35公里續航的微電車，3秒摺疊騎它出門超拉風

前言

擁擠，擁堵。是每天的清晨記憶，一英里的距離可以走上多半個小時，汽車大排長龍讓我意識到我是龍的傳人，棄車而暴走的想法雖不理智，但相信很多人都有過這種衝動。關於最後一英里的痛楚，一英里科技給出了微電動摺疊車的解決方案光環Halo。

相比較傳統的摺疊自行車，一英里光環更加小巧、便攜、高效，能更好的與汽車、地鐵、公交進行無縫銜接，且造型時尚、前衛、科技感滿滿，出街回頭率暴增、騎行體驗舒適，一點不誇張的說體驗過的都說好。

外觀設計

顏值永遠是產品的第一印象，光環給我的感覺是簡潔、時尚、氣質優雅。

正面環形頭燈科技感滿滿，原來電動車可以做到這麼小巧精緻、科技與時尚融合，是否有刷新到你的世界觀呢？

配色方面，光環採用經典黑白配，白色的車身主色調看起來非常的乾淨，黑色的擋泥板、座管帶來較強的視覺衝擊力，而橙色的腰線，恰到好處的起到點綴作用，整車線條流暢、安靜優雅，這樣的設計很容易虜獲妹子的芳心，猜測車子的目標消費群體為都市白領。

鎂合金+碳纖維一體成型，環形立管給你科技感、未來感

設計上，光環有著一張時尚、詩意的前臉，工藝美學的合理運用，可以直接PK掉同類產品。鋁鎂合金一體成型材質的立管，造型上呈環形設計，提供了較好的強度保證，整體圓潤的線條搭配暖白配色，恰到好處的中和了金屬的冰冷與粗獷，視覺上更加舒服，別具一番風格。

功能上環形立管內側設計有LED燈光系統，整合了LED日行燈、前大燈、左轉向、右轉向等日常燈光系統，日行燈作為高檔汽車的標配，其安全性不言而喻，光環標配LED日行燈，並巧妙藏在環形立管內，設計上、良心上都值得稱讚。同時環形立管還是整車提行的受力點。

光環摺疊之後，環形立管提供了一個舒適的提行位置，方便用戶抓取。

環形立管下方的前叉外形修長，正前方一英里的LOGO顯得尤為醒目，前叉材質上採用鎂合金+碳纖維組合，外觀造型可塑性強，且提供足夠的強度較好的保護了裡面的洞里系統，光環的核心動力系統包括智能BMS電源管理系統、控制器、以及鋰離子電池組。

光環內置30顆松下動力形18650電芯，3串10並提供了7.8Ah的電池容量，額定輸出36V，為光環提供充沛的動力輸出，與傳統鉛酸電池相比，鋰電池除了重量更輕、體積更小的優勢外，安全性能也更高，結合光環定製的BMS智能電池管理系統，為整個電力系統提供安全保障，配備溫度保護、短路保護、reset保護、輸入/輸出過壓保護、輸入防反保護、輸出過流保護、電池過充過放保護等9重保護機制。

立管的左右兩側設計有充電介面、以及USB介面。

USB介面可以為電子產品充電，相當實用的一個設計，對於我這種手機重度使用者來說，手機一般一天一充，偶爾玩個王者榮耀、看個視頻來說，一天兩充也很正常，光環的USB介面設計對我來說，還是相當贊的。

3D一體鍛造，15公斤車身如何承受110公斤的胖紫？

對於一款摺疊車，車身強度是最大的挑戰。光環整車材料方面運用了鋁鎂合金和碳纖維等高端複合材料，將3D一體鍛造技術應用於車架，且整車沒有發現一個焊點、焊縫，不論在視覺美觀上、還是整車強度上都大大提高。

光環的整車重量僅有15公斤，這個重量對於一輛傳統的電動車來說，僅相當於一個電瓶的重量，得益於3D一體鍛造技術的應用，光環的整車強度絲毫不打折扣，最大可承重110公斤重量。

擋泥板+燈光系統一體設計、完美融合，夜間騎行更安全

生活在膠東半島這個海濱城市，暴雨時常不請自來，路上積水自然無法避免，下雨天騎行最大的問題莫過於泥水濺射，一英里在設計上貼心的考慮到了這個尷尬，光環的在尾部設計有擋泥板，弧形的結構有較好的貼合感，功能上卻巧妙的整合了後尾燈系統，包括剎車燈、左轉向、以及右轉向，方便實用。

光環車身外部漆身光滑溫潤，視覺效果很贊，又可以有效防止水汽等腐蝕侵襲。

後尾燈的必要性顯而易見，自行車由於自身沒有電力系統，騎行愛好者往往需要自行購買後尾警示燈，尤其在夜間騎行，後尾燈較好的起到警示的作用，保證騎行安全，光環的後尾燈設計可謂是良心標配。

10英寸充氣輪胎、前後機械剎車，騎行更舒適

作為一款時速25公里的電動車來說，剎車的性能同樣重要的安全指標。光環採用10英寸充氣橡膠輪胎，鎂合金一體輪轂，前後機械碟剎的設計，120mm的機械碟盤無論地面濕滑抑或天氣狀態欠佳，都能保證靈敏的制動效果。

相比較傳統10寸以下輪徑的電動車、大多採用實心輪胎，實心輪胎的弊端在於無法在前後叉加裝減震機構，同時實心輪胎將地面顛簸百分百反饋於車體以及騎行車，騎行久了疲勞感較強，騎行體驗以及對身體健康都無裨益，充氣輪胎的好處也顯而易見，可有效吸收行駛過程中的顛簸，高端自行車、電動車都採用充氣輪胎。

相比較油壓碟剎來說，光環的機械碟剎更加像是單純的物理線拉摩擦，輕便、機械疲勞、抗老化方面不及前者，但在維護、清潔方面有著先天的優勢，鋼絲老化換掉就是，而油碟出故障就會漏油，需要注油，一旦油室漏了就得換掉全套的剎車部件，我個人對油碟的污染有著先天的排斥。

左手燈光轉向，右手動力控制，操控感、駕馭感都有了

光環的剎車控制部位集中你的左右握把位置，剎把結構與同類產品基本無差別。左側握把是光環的動力系統控制按鍵，從上到下依次是電源開關、燈光、喇叭、轉向燈開關，操作上順手方面，且實際轉向時帶有提示音，比較實用。

右側握把是動力控制油門，油門開關較為短小，集中你的握把的內側，操作時需要一個適應的過程，這樣的設計可有效避免誤操作的情況，美中不足的是同事握住油門+剎把時較為困難，手小的妹子估計有些悲催。

光環的腳蹬同樣採用摺疊設計，摺疊後較為美觀，且可以為整車提供支撐的作用，一舉兩得。

Halo光環變形記

摺疊是一種智慧。

作為一款微電動摺疊車，光環的摺疊方式我認為是目前同類產品中最棒的設計，沒有之一。主要體現在：第一，摺疊步驟簡單，一推一拉即可搞定；第二，摺疊後佔地面積小，易於收納。

光環獨有的連桿摺疊機構，只需要翻轉座墊，輕輕拉動摺疊器拉環，連桿就會連軸傳動帶動座墊桿和前叉一起收攏，完成整車摺疊。展開時也只需按下後輪處的摺疊掛鉤，拉動立管就會自動帶起前叉，然後鎖死座墊桿摺疊起即可，一體摺疊的設計、連軸傳動非常的省力、方便，實際摺疊體驗上摺疊器和其他關節感覺較為順暢、無生澀干涉的現象。

連桿摺疊的技術難度本身就在於怎麼完美的應用到微電摺疊車上，既能夠在視覺方面做到簡潔純粹符合設計的美學，在外觀上面減少多餘的結構，同時也要想著現有的材料和工藝能否做到，最重要的是這個整車最重要核心的部分還要跟整車的重量和強度相輔相成，歸功於巧妙的摺疊結構設計：

1，摺疊座墊；

2，摺疊器；

3，展開卡扣；

4，T型摺疊車把。

摺疊大法一：蝠形無弓座墊、自帶減震系統給你要的穩

光環在座墊設計上毫不含糊，同樣把工藝美學應用到了座墊設計，不同於傳統的自行車三角形座墊，光環採用蝠形無弓座墊，由座墊著名品牌Selle Royal打造，座墊的3D硅膠材料軟硬適中，合理運用工程力學，中間鏤空設計，即符合了可摺疊的需求，又提升了乘坐的舒適性。

受限於摺疊的需求，光環的座墊高度不可調節，為了保證騎乘舒適性，設計師同樣腦洞大開，在座墊立管上設計有高強度避震系統，有效減輕騎行震動對脊椎的傷害，保護脊椎健康。

在實際乘坐體驗中，座墊軟硬適中，中間鏤空的設計非常的貼心，尤其對男士來講，你懂的。減震立管的減震效果也不錯，過減速帶可明顯感覺到減震的緩衝感，但如果路況惡劣，不建議高速通過，畢竟不是飛車表演。

摺疊大法二：摺疊器四兩撥千斤，整車聯動妹子輕鬆應對

摺疊器是光環摺疊系統的核心，既要便於摺疊、又要符合整車的強度要求。設計上，光環摺疊器設計有黑色的拉環，輕輕下拉即可解鎖摺疊器，通過內部連桿互相作用，通過內部傳動連接，旋轉軸帶動整體聯動，達到摺疊效果。操作上毫不費力，妹子可輕鬆應對。

結構上，光環採用三角結構的造型設計，結合鋁鎂合金3D鍛造一體成型車身，讓受力點分散到立管及車架上面，使車身受力更加均衡，摺疊扣自帶保險，不必擔心騎行時鎖扣鬆開。結合實際騎行過減速帶來說，所產生的震動大部分被減震立管、車架所吸收，並不會對車身造成影響。

車身摺疊連桿位置採用內嵌鎖附機制，同時輔以內六角螺栓鎖死，最大程度減小內部軸承的受力，同時也減少了摺疊的磨損、以及噪音。

光環在支撐桿看起來比較簡單，實際上並非如此，支撐桿同樣要照顧強度與輕便的均衡，支撐桿鋁鎂合金鍛造的基礎上，側面內凹以減輕重量，同時凹面設計有三角形加強肋骨鞏固結構穩定性，比較用心的設計。

摺疊大法三：展開卡扣一夫當關，給你要的緊

摺疊以後如何讓車子保持這種小體積的穩定性呢？光環的展開卡扣就起到這個作用，淺黃色的卡扣設計在後輪的前方，使用內六角鎖附在一體成型的車身上面，非常的牢固，利用自鎖結構，摺疊後整車鎖緊，不會鬆脫，自鎖扣與前叉的掛鉤位置精確到0.01mm。展開時只要輕撥鎖扣，只需一步就能流暢完成。

實際使用中拖行、汽車後備箱正常震動卡扣都沒有脫開的現象，其牢固性還是比較認可的。美中不足的是有時候摺疊後卡扣不能自動扣上的問題。

摺疊大法四：T型摺疊車把，可收納性更強

車子放倒以後，車把矗立在兩側，佔用不少空間。光環給出了T型摺疊車把的設計，車把摺疊卡扣內置彈簧，推動摺疊卡扣提供足夠的強度，實際摺疊操作感覺彈簧力度適中，摺疊起來也不費力。

把手摺疊起來之後，佔用空間更小，更方便收納。

摺疊之後的光環約99X25X36cm，可輕鬆拖行、或者放進汽車後備箱。

拖行時用戶單手抓住光環的提手，十分方便，然而15kg的重量、下方只有一個輪作為支點，車身的重心集中在下部，拖行起來略微費力，尤其是在上坡路段，力氣小的妹子不建議長時間拖行，會使胳膊產生疲勞。

可以出去浪了！

光環，潔白的身段，靜若處子。

橘色線條暗含挑逗，駕馭它的激情和快感如何呢？

好了，可以出去浪了！

燈光系統

華燈初上，幻光幽月般悄然而至，黑白色調穩重、大氣，白色LED光壞活力四射。

尾燈夜間效果，著實讓我驚艷，媲美汽車工藝的製造水準，安全性提升一個檔次。

LED光環與整車融為一體，尤其是夜間，科技感、未來感都有了。

光環同樣吸引了無數電動車兄弟的關注。

騎行APP

光環內置智能模塊，提供為光環量身定做的移動APP，組成手機APP+雲端+車的同步連接的SMART Halo系統，整車不僅可以做到智能防盜、導航地圖、電池提醒等功能，同時SMART Halo的智能概念更傾向於整車使用服務。

通過掃描車身二維碼即可快速綁定設備，第一步進行電池、點擊、轉把以及剎車手柄的故障檢測，檢測過程較快，一切正常。

光環可通過APP進行設置，包括大燈開啟狀態、日行燈開啟狀態、戶型模式開啟以及喇叭是否開啟等。車輛保護、尋找車輛是比較使用的功能，畢竟再好用的車子，被偷了、丟了找不到了都沒有任何意義。

光環APP內置地圖模塊，通過GPS定位車子位置，還可以搜索目的地進行導航操作，美中不足的是手機沒地方固定，是否有配套的手機固定架子呢？

光環默認模式限速20公里每小時，如果你不滿足，可以切換到運動模式，速度可以放到25公里每小時。

智能硬體的互動式應用是未來趨勢，一英里科技的這款APP功能上夠用，個人希望能夠豐富線上車友互動，廠家也可以傾聽更多用戶的實際體驗以及需求，相信隨著光環的普及會越做越完善。

關於續航

我每天從家到班車點，大約5公里~6公里的騎行，走路需要半個小時，而騎乘光環僅需幾分鐘而已，真心方便多了，且每次騎行光環出街，回頭率暴增。

大約第5天的時候手機APP提示光環需要充電，與官方給出的續航35公里相接近，畢竟實際騎行過程中，頻繁加速、切換運動模式、上坡等路況都會對續航產生影響，重量僅有15公斤的電動車即使續航30公里對我來說已經挺滿足了，日常上下班班車接駁、代步購物等綽綽有餘。

總結

經過半個月的體驗，我認為光環是一款創新思維、工藝美學設計結晶，極簡、時尚的風格相比市場上的同類產品，更符合都市白領的氣質，每次騎出門都會有非常高的回頭率，雖然不是在看我，心裡還是美滋滋有一種優越感。

35公里的續航對於傳統電動車來說略顯不足，但考慮到光環整車15公斤的重量，還沒有傳統電動車電瓶重吧，35公里的續航已相當優秀了；然而個人認為光環的整車重量還不是太理想，15公斤的重量在拖行、搬動時還有些重，略顯遺憾，但這並影響我會這輛微電動摺疊車的喜歡、依賴，相信隨著科技、材料的進一步發展，一英里會交上一份滿意的答卷。

本文作者極果玩家：軒轅

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