美聯航對亞裔乘客施暴事件：這是公然的侵犯人權

美聯航前腳放跑了丁義珍

後腳又打了亞裔醫生

美國聯合航空(United Airlines)周日（4月9日）一班由芝加哥飛往肯塔基州最大城市路易斯威爾，編號為UA3411的國內航班，因超額訂票（應該是被要求給美聯航機組人員讓座）而將一名不願意下機的華裔乘客強行拖走，視頻顯示的整個過程非常粗暴，警員在拖拉乘客過程中，導致其眼鏡脫落，嘴角流血。

此舉動被同航班人員拍攝視頻並在網上傳播，遭到眾多網友的指責，舊金山華人Fengsuo Zhou先生在推特上說：美聯航凸顯了企業對於客戶的碾壓，更黑暗的是政府暴力的濫用。還好有推特可以曝光。而海外華人微信圈已發起公開簽名抗議活動，許多律師也在提供法律援助方案。

【視頻】美聯航強制乘客下機

事件發生後，美聯航CEO發布消息稱對該事件表示道歉，並與有關部門協同調查處理。

儘管這次事件受害者是華人，但並沒有充分證據顯示，這家航空公司在隨機選擇乘客離機的過程中，故意讓華人乘客離機，因為選擇的是兩對夫妻，他們可能考慮的是這樣只讓兩個家庭離機，而不是四個獨立的乘客，這樣的考量，完全是便於處理乘客。但無論因由如何，這起粗暴的事件都引發眾怒，也引起人們的思考。

CNN和BBC網站首頁關於美聯航強制乘客下機事件的報道

我留意到一些相關文章後面，許多華人乘客的留言，許多人對這家公司沒有好感，甚至認為他們對華人有些不友好甚至歧視，譬如在登機或離機時，乘務人員會向乘客問好致意，但有時卻對華人選擇無視，這當然是令人反感的行為。也許過去一些華人乘客有一些在國內養成的不好行為，但這並不意味著每一個華人面孔的乘客都有問題，對被服務對象友好，應該是統一的標準化服務，包括微笑服務。

具體到這次美聯航粗暴對待旅客一事，我們既然無法將其定位在歧視華人這樣的種族歧視事件上，那麼，我們還可以通過分析，看看作為乘客或被服務對象，這家航空公司到底出了什麼錯。

《人民的名義》中，丁義珍潛逃美國所乘坐的即為美聯航飛機

其一，美國各大航空公司為了效益最大化，確實存在多賣機票的行為，而這一行為被認為是符合行規，並且是合法的，但一旦出現旅客登機過量，航空公司應該在機票時就提前通知乘客，並給予補償。我的一位親友在洛杉磯機場就遇到這樣的事情，補償了八百美元，自己找旅客住了一晚，第二天登機去往目的地。這樣的事情似乎每天都在發生，旅客即便反感，也是無奈。

其二，這次美聯航是多賣機票了嗎？顯然不是，這家航空公司有四名機組人員需要乘機，航空公司顯然沒有及時協調好乘客與自己工作人員的登機關聯性，機組人員需要飛往目的地，早就應該有所準備，臨時起意，使已經登機的旅客離機，這不是正常的舉措，既然是航空公司自己出了錯，那麼，出錯後的責任就應該完全由航空公司自己承擔，自己如何承擔？或是讓機組人員搭乘其它航空公司的飛機，或是通過更高昂的代價，讓願意離機的乘客改機。這次美聯航開出的最高價是一千美元離機，如果開到二千美元，或五千美元、一萬美元，難道還沒有人離機嗎？現在看來，如果出價到一萬美元，相比這次暴力驅逐乘客，怎樣最符合商業規格與人道規則？

國外網友對於此事件的部分評論，取自facebook，漢語內容由facebook系統翻譯功能提供

其三，航空公司沒有考慮到用商業規則來動員乘客離機，這是重大失策或錯誤，不用經濟方式解決，那麼就動用警察，但警察有權如此作為嗎？如果乘客有違法行為，甚至失禮行為，都可能被逐下飛機，但這位乘客是合法坐在自己的位子上，這個位子已法定屬於他，相當於它的私有土地或財產，這個座位也是神聖不可侵犯的個人地盤。如果消費者不把這個位置法定化，那麼，將來航空公司還會如此侵犯，航空公司之所以多賣出機票，目的是獲得更大的利益，那麼，從獲取的利益中拿出一部分來，讓因此出行受阻的乘客獲得更高的補償，是理所應當的事情，特別是，航空公司為了讓自己的機組人員出行，更應該拿出可觀的金額來補償消費者。

消費者一旦購買了機票，特別是獲得了具體的座位，就是這駕飛機的主人，而機組人員只是服務者角色，服務人員反仆為主，惡意侵犯人權，是一種刑事犯罪行為。這次航空公司造成的災難性事件，導致當機乘客三個小時無法起飛，也應該予以賠償。

其四，一旦我們將這次事件定性為侵犯人權的事件，它就可以形成案例，迫使航空公司將來更多的尊重乘客，在出售機票之時更加慎重，將多賣的機票控制在一定的數量之內，或者儘可能不多賣機票，以充分保障乘客的權益。所以，如果沒有充分的證據證明，這起事件是針對華人的，那麼，我們就應該更多的從人權角度來思考這一問題，並推進相關的法制建設或制度性的進步。

其五，而當地時間10日晚，美國當地媒體曝出一封聯合航空CEO向員工發送的郵件。內容稱對在航班上發生的事件感到「沮喪」。郵件內文顯示，「我們禮貌請求一名乘客下機，卻遭到了拒絕，向芝加哥機場航空安全人員求助是有必要的 。」他表示，員工的行為符合公司流程，他在郵件中寫道：「我站在你們背後，並且要讚揚你們為確保航班正確運行，一如既往做出的超出預期的努力」。

美聯航CEO

郵件部分內容

這封信函足以證明，這家公司的管理層出了問題，因為出問題的是整個流程，公司派出四個機組成員，隨時出發隨時就趕走乘客，乘客不願意，就出動警察，這樣的流程，以後誰還敢坐這家航空公司的飛機？

還有一個重要細節：既然沒有一個乘客願意離機，而航空公司又不願意超出一千美元補償，那麼，要不要隨機抽出四個名額，這得當場徵求全體乘客同意，如果大家都一致同意隨機抽取名單，應該給每一個乘客發籤，然後統一抽取，以保證抽籤的公正公開性。既不願意出更高的價錢補償，又不能徵求乘客同意，公開公正地抽籤，當然是這個公司的管理層出了問題，出了問題還不知道自己的過錯，這個CEO應該辭職以謝罪。

保護人權，從來不是政府施捨的結果，黑人之所以獲得與白人一樣的乘車權，源於一位女士的決絕抗爭，就是絕不讓座（現在是美國歷史上第二次絕不讓座），美國人都記得1955年，在蒙特馬利鎮，四十多歲的黑人婦女羅莎帕克思下班坐在公交車上，被司機要求她為白人讓座，她拒絕了，並因此被逮捕，並被罰款10美元。

我們看到了黑人的動員能量，48小時之內，油印小冊子開始廣泛傳播，接著，整個城市25000名黑人開始拒絕乘坐公共汽車，迫使公共汽車公司破產，各種力量博弈，結果呢？381天之後，抗議活動獲得成功，黑人不再要為白人讓座。

羅莎帕克思

上屆美國總統奧巴馬在紀念羅莎帕克思百歲誕辰時發表講話：

「羅莎帕克思(RosaParks)只是想要在辛苦的工作一天後下班回家，她或許沒有想要創造歷史，但是她的反抗卻刺激了一個運動，讓我們所有人的朝向正義和平等的旅程得以前進。」

當年，黑人要為白人讓座，是法定的事情，但通過抗爭，黑人獲得了平等的人權，而今天，一位華人醫生不為航空公司機構人員讓座，法律應該站在消費者一邊，消費者是主人，而機組人員不是，所以，美聯航違法在先，明明是通過經濟方式可以解決的問題，卻藉助警察暴力來解決，這不是商業解決之道，這是通過公然的侵犯人權，來非法保護航空公司的利益，所以，不僅美聯航應該道歉與受到法律懲罰，相關警察，也應該受到警告或處罰，並保證不再捲入可以通過經濟方式解決糾紛的事態中，警察要保證的是人的安全，而不應該介入商業糾紛。

如果這一事件能夠推動一項制度建設，使法律更多的保護乘客權益，那麼，受害的這位華人醫生，將是一位英雄，否則他的抗爭與鮮血，就會白白流失。他用血的教訓告訴航空公司，不要用侵犯人權的方式，去保護自己應該付出的不當商業利益。

（文中圖片均來自網路）

本文轉載自西洋參考（iwestbound）

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