美聯航對亞裔乘客施暴事件:這是公然的侵犯人權
美聯航前腳放跑了丁義珍
後腳又打了亞裔醫生
美國聯合航空(United Airlines)周日(4月9日)一班由芝加哥飛往肯塔基州最大城市路易斯威爾,編號為UA3411的國內航班,因超額訂票(應該是被要求給美聯航機組人員讓座)而將一名不願意下機的華裔乘客強行拖走,視頻顯示的整個過程非常粗暴,警員在拖拉乘客過程中,導致其眼鏡脫落,嘴角流血。
此舉動被同航班人員拍攝視頻並在網上傳播,遭到眾多網友的指責,舊金山華人Fengsuo Zhou先生在推特上說:美聯航凸顯了企業對於客戶的碾壓,更黑暗的是政府暴力的濫用。還好有推特可以曝光。而海外華人微信圈已發起公開簽名抗議活動,許多律師也在提供法律援助方案。
【視頻】美聯航強制乘客下機
事件發生後,美聯航CEO發布消息稱對該事件表示道歉,並與有關部門協同調查處理。
儘管這次事件受害者是華人,但並沒有充分證據顯示,這家航空公司在隨機選擇乘客離機的過程中,故意讓華人乘客離機,因為選擇的是兩對夫妻,他們可能考慮的是這樣只讓兩個家庭離機,而不是四個獨立的乘客,這樣的考量,完全是便於處理乘客。但無論因由如何,這起粗暴的事件都引發眾怒,也引起人們的思考。
CNN和BBC網站首頁關於美聯航強制乘客下機事件的報道
我留意到一些相關文章後面,許多華人乘客的留言,許多人對這家公司沒有好感,甚至認為他們對華人有些不友好甚至歧視,譬如在登機或離機時,乘務人員會向乘客問好致意,但有時卻對華人選擇無視,這當然是令人反感的行為。也許過去一些華人乘客有一些在國內養成的不好行為,但這並不意味著每一個華人面孔的乘客都有問題,對被服務對象友好,應該是統一的標準化服務,包括微笑服務。
具體到這次美聯航粗暴對待旅客一事,我們既然無法將其定位在歧視華人這樣的種族歧視事件上,那麼,我們還可以通過分析,看看作為乘客或被服務對象,這家航空公司到底出了什麼錯。
《人民的名義》中,丁義珍潛逃美國所乘坐的即為美聯航飛機
其一,美國各大航空公司為了效益最大化,確實存在多賣機票的行為,而這一行為被認為是符合行規,並且是合法的,但一旦出現旅客登機過量,航空公司應該在機票時就提前通知乘客,並給予補償。我的一位親友在洛杉磯機場就遇到這樣的事情,補償了八百美元,自己找旅客住了一晚,第二天登機去往目的地。這樣的事情似乎每天都在發生,旅客即便反感,也是無奈。
其二,這次美聯航是多賣機票了嗎?顯然不是,這家航空公司有四名機組人員需要乘機,航空公司顯然沒有及時協調好乘客與自己工作人員的登機關聯性,機組人員需要飛往目的地,早就應該有所準備,臨時起意,使已經登機的旅客離機,這不是正常的舉措,既然是航空公司自己出了錯,那麼,出錯後的責任就應該完全由航空公司自己承擔,自己如何承擔?或是讓機組人員搭乘其它航空公司的飛機,或是通過更高昂的代價,讓願意離機的乘客改機。這次美聯航開出的最高價是一千美元離機,如果開到二千美元,或五千美元、一萬美元,難道還沒有人離機嗎?現在看來,如果出價到一萬美元,相比這次暴力驅逐乘客,怎樣最符合商業規格與人道規則?
國外網友對於此事件的部分評論,取自facebook,漢語內容由facebook系統翻譯功能提供
其三,航空公司沒有考慮到用商業規則來動員乘客離機,這是重大失策或錯誤,不用經濟方式解決,那麼就動用警察,但警察有權如此作為嗎?如果乘客有違法行為,甚至失禮行為,都可能被逐下飛機,但這位乘客是合法坐在自己的位子上,這個位子已法定屬於他,相當於它的私有土地或財產,這個座位也是神聖不可侵犯的個人地盤。如果消費者不把這個位置法定化,那麼,將來航空公司還會如此侵犯,航空公司之所以多賣出機票,目的是獲得更大的利益,那麼,從獲取的利益中拿出一部分來,讓因此出行受阻的乘客獲得更高的補償,是理所應當的事情,特別是,航空公司為了讓自己的機組人員出行,更應該拿出可觀的金額來補償消費者。
消費者一旦購買了機票,特別是獲得了具體的座位,就是這駕飛機的主人,而機組人員只是服務者角色,服務人員反仆為主,惡意侵犯人權,是一種刑事犯罪行為。這次航空公司造成的災難性事件,導致當機乘客三個小時無法起飛,也應該予以賠償。
其四,一旦我們將這次事件定性為侵犯人權的事件,它就可以形成案例,迫使航空公司將來更多的尊重乘客,在出售機票之時更加慎重,將多賣的機票控制在一定的數量之內,或者儘可能不多賣機票,以充分保障乘客的權益。所以,如果沒有充分的證據證明,這起事件是針對華人的,那麼,我們就應該更多的從人權角度來思考這一問題,並推進相關的法制建設或制度性的進步。
其五,而當地時間10日晚,美國當地媒體曝出一封聯合航空CEO向員工發送的郵件。內容稱對在航班上發生的事件感到「沮喪」。郵件內文顯示,「我們禮貌請求一名乘客下機,卻遭到了拒絕,向芝加哥機場航空安全人員求助是有必要的 。」他表示,員工的行為符合公司流程,他在郵件中寫道:「我站在你們背後,並且要讚揚你們為確保航班正確運行,一如既往做出的超出預期的努力」。
美聯航CEO
郵件部分內容
這封信函足以證明,這家公司的管理層出了問題,因為出問題的是整個流程,公司派出四個機組成員,隨時出發隨時就趕走乘客,乘客不願意,就出動警察,這樣的流程,以後誰還敢坐這家航空公司的飛機?
還有一個重要細節:既然沒有一個乘客願意離機,而航空公司又不願意超出一千美元補償,那麼,要不要隨機抽出四個名額,這得當場徵求全體乘客同意,如果大家都一致同意隨機抽取名單,應該給每一個乘客發籤,然後統一抽取,以保證抽籤的公正公開性。既不願意出更高的價錢補償,又不能徵求乘客同意,公開公正地抽籤,當然是這個公司的管理層出了問題,出了問題還不知道自己的過錯,這個CEO應該辭職以謝罪。
保護人權,從來不是政府施捨的結果,黑人之所以獲得與白人一樣的乘車權,源於一位女士的決絕抗爭,就是絕不讓座(現在是美國歷史上第二次絕不讓座),美國人都記得1955年,在蒙特馬利鎮,四十多歲的黑人婦女羅莎帕克思下班坐在公交車上,被司機要求她為白人讓座,她拒絕了,並因此被逮捕,並被罰款10美元。
我們看到了黑人的動員能量,48小時之內,油印小冊子開始廣泛傳播,接著,整個城市25000名黑人開始拒絕乘坐公共汽車,迫使公共汽車公司破產,各種力量博弈,結果呢?381天之後,抗議活動獲得成功,黑人不再要為白人讓座。
羅莎帕克思
上屆美國總統奧巴馬在紀念羅莎帕克思百歲誕辰時發表講話:
「羅莎帕克思(RosaParks)只是想要在辛苦的工作一天後下班回家,她或許沒有想要創造歷史,但是她的反抗卻刺激了一個運動,讓我們所有人的朝向正義和平等的旅程得以前進。」
當年,黑人要為白人讓座,是法定的事情,但通過抗爭,黑人獲得了平等的人權,而今天,一位華人醫生不為航空公司機構人員讓座,法律應該站在消費者一邊,消費者是主人,而機組人員不是,所以,美聯航違法在先,明明是通過經濟方式可以解決的問題,卻藉助警察暴力來解決,這不是商業解決之道,這是通過公然的侵犯人權,來非法保護航空公司的利益,所以,不僅美聯航應該道歉與受到法律懲罰,相關警察,也應該受到警告或處罰,並保證不再捲入可以通過經濟方式解決糾紛的事態中,警察要保證的是人的安全,而不應該介入商業糾紛。
如果這一事件能夠推動一項制度建設,使法律更多的保護乘客權益,那麼,受害的這位華人醫生,將是一位英雄,否則他的抗爭與鮮血,就會白白流失。他用血的教訓告訴航空公司,不要用侵犯人權的方式,去保護自己應該付出的不當商業利益。
(文中圖片均來自網路)
本文轉載自西洋參考(iwestbound)
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