北極爭奪賽升級：俄發展多款先進裝備讓美無力招架

3月29日，「北極-對話領土」國際論壇在俄羅斯阿爾漢格爾斯克開幕，俄羅斯聯合造船公司在論壇期間展示了設計和研發的北極裝備。

LK-120「領袖」級核動力破冰船，這是俄羅斯一種新型的核動力破冰船，計劃在2019年開始建造。該破冰船長200多米，寬約50米，寬的長度，功率為120兆瓦。按照要求，該船將能夠鑿開五米厚的冰層。「領袖」級核動力破冰船能夠在任何冰層環境下工作，可以10節的速度穿過整個北極地區。

22220型核動力破冰船，目前波羅的海造船廠正在建造3艘該型破冰船，用於取代現在服役的「北極」號、「西伯利亞」號和「烏拉爾」號破冰船。該破冰船的功率為60兆瓦，能夠鑿穿近三米厚的冰層。

Aker ARC 130A型破冰船由芬蘭AkerArctic公司研發，其抗冰等級為Icebreaker8，可通過厚度為2米的冰層。2016年秋季，「亞歷卡德拉·桑妮科弗」號破冰船下水，這是目前功率最大的柴電動力破冰船，可在溫度達零下50度的條件下工作。

抗冰石油鑽井平台，用於在伯朝拉海開採石油，這是全球第一個位於北極圈內的鑽井平台，能夠實現石油開採、儲存、加工和裝運等多個環節。

在潛艇基礎上研發的水下地震勘探系統，其自持力可達90天，最大下潛深度達400米，航速為12.6節，在地震勘探模式下的航速可高達3節，滿載排水量為13820噸。

水下地震勘探系統外觀就如同潛艇一樣。

水下地震勘探系統的內部示意圖。

水下運輸安裝和服務系統，用於運輸、安裝（拆卸）和維修各種模塊，其滿載排水量為16500噸，自持力90晝夜，最大下潛深度達400米。

水下運輸安裝和服務系統採用雙體設計，外形也與潛艇類似。

水下運輸安裝和服務系統。

水下動力裝置其主要任務是為北極水下探險的技術設備自主供電。標稱電功率為24兆瓦，在沒有人和技術設備的操作下可連續工作至少8000小時。

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