日本也沒閑著 又一架C-2大運服役了

昨天，日本航空自衛隊在日本鳥取縣美保基地舉行C-2大型運輸機部署儀式 ，這是量產型第五架C-2運輸機。

日本航空自衛隊計劃購買40架C-2運輸機，以取代已經老化的川崎C-1和C-130運輸機機隊。圖中近處的是川崎C-1運輸機，遠處是C-2運輸機204號機。首架C-2運輸機於2016年6月30日入列日本自衛隊。

圖為C-2運輸機205號機的貨艙，長為15.7米，寬度和高度皆為4米。載重量根據航程來定：載重20噸為7600公里、30噸為5700公里、最大36噸時為4500公里，最大航程9800公里（載重噸位不明），這個航程指標具有比較明顯的特色。

圖為C-2運輸機尾部，也是一個跳板式的艙門。

圖為C-2運輸機的駕駛艙，中規中矩的「玻璃化」界面，正副駕駛還各有一具抬頭顯示器。但主控顯示器的的尺寸不夠大、整個駕駛艙空間也比較局促。

大家對比一下圖中我軍以運九中型運輸機為機體的空警-500駕駛艙界面，彩色多功能顯示器的尺寸和數量都比C-2運輸機要大，而更新型的運-20大型運輸機的全「玻璃化」座艙，不僅有抬頭顯示器，還有顯示面積更大的多功能顯示器，界面也十分幹練，說明我國在「玻璃化」座艙領域已經進步非常大了。

C-2運輸機的兩台發動機用的是好貨，型號為美國CF6-80C2發動機，總推力約56噸。根據資料透露，它500米即可滑跑起飛，這個指標也是比較優秀的。

圖為C-2運輸機的組裝車間、發動機試驗、全機結構剖視圖。

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