騎車真的比跑步更適合減肥嗎？多數人有誤解！

騎車是否比跑步更適合減肥？到底怎樣運動效率最高？恰逢春季減脂增肌好時節，這些老生常談的問題再度出現。今天就讓我們一一來進行解答吧！

問：聽朋友說，騎車比跑步更適合減肥，是這樣么？

答：沒錯，騎車比跑步更適合減肥，特別是對於本身體重比較大的減肥者。

問：那是為什麼呢？

答：跑步的動作對膝關節的衝擊很大，腳在每一次落地時，都會給你的膝蓋帶來幾倍於你體重的的力。尤其對於大體重的減肥新手來說，造成膝蓋不適以及傷病的概率是成倍增加的，而如果強忍著不適或是疼痛繼續跑步，則可能會對膝關節造成永久性的損傷。

問：那麼，騎車對膝關節壓力比較小嘍？

答：是的，騎車對膝關節的壓力遠比跑步要小得多，當然這要在你的騎行姿勢正確以及檔位使用合適的情況下，正確的騎行姿勢應該是當車手坐在座墊上騎行的時候，踩踏到曲柄最低點時，膝蓋是微微彎曲，但並不是完全伸直、關節鎖死的。

問：如果座位過低會怎麼樣？

答：過低的座位會導致膝蓋以及周邊肌肉壓力過大，容易造成肌肉疲勞，如果同時使用的檔位又過重，踏頻過低的話，也可能會造成傷病，因此新手特別是體重比較大的新手，不應過度追求騎行速度和使用更重的檔位，尤其是在爬坡的時候。

問：騎車時應該如何正確使用檔位呢？

答：一般騎行時，踏頻應該保持在80-100圈/分鐘，如果你感覺自己非常費勁才能勉強保持踏頻，那意味著你的檔位過重了，應該換成更輕的檔位。而山地車往往有著比公路車更輕的齒輪比，因此對於新手來說用山地車來爬坡往往比公路車更輕鬆。

問：我怎麼知道自己的踏頻是多少呢？

答：首先你可以把自己的踏頻，和有經驗的車友或是專業車手在騎車時的踏頻做比較，至少不能比他們的踏頻低太多。當然這樣也是不準確的。

最好的方法是在自行車上安裝一個踏頻感應器，然後從手機或是碼錶上實時監測踏頻數據。另外要提到的是，每個人的最佳踏頻並不一定一樣，有的會比較高有的會偏低，爬坡時往往也會比在平路上稍低一些。（當然，你可以置備一個行者踏頻器！）

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問：騎車還有什麼比跑步好的地方？

答：騎車的速度會遠比跑步快得多，在同樣的訓練量下，騎車可以走更遠的路，意味著你可以看到更多的風景，有了一定的水平後還能進行長途的騎車旅行，跑步顯然是無法做到的。同時由於騎車的速度會更快，騎車時人體的散熱也會更好，在同樣的訓練強度下人體感覺不會和跑步一樣艱苦。

問：這麼說來騎車比跑步輕鬆么？

答：可以這麼說。騎行總體強度一般會比跑步低。對於大體重者而言，即使是慢跑，心率也基本會達到最大心率的80%左右，雖然運動強度大並不是壞事，但會意味著過程讓人感到很艱苦，以至於難以長時間維持。這往往會導致跑了幾次之後就放棄。

問：騎車時的心率又是如何的呢？

答：因為無論山地車還是公路車都有很多變速檔位可以選擇，這意味著騎車時的運動強度可以有非常大的選擇範圍，用很輕鬆的檔位在平路上騎行的強度和慢走是差不多的。

一般認為最佳的減肥運動心率區間是在最大心率的60%-70%這個區間。在這個範圍內你會感覺比較費力，但可以維持很久，足夠一邊欣賞沿途的風景、和同行車友聊天，一邊以這個強度騎行。

問：有沒有高強度的減肥騎法？

答：當然有。實際上，高強度間歇訓練也就是我們常說的HIIT，在自行車中同樣有廣泛使用。

你可以在室外或騎行台上，先進行10分鐘左右的熱身，把心率慢慢提高到最大心率的70%左右，然後進行短時間的高強度騎行（90%-100%最大心率），然後配合幾分鐘的休息，重複若干組，最後慢慢降低強度——冷身，結束整個訓練。

很多研究顯示，HIIT訓練能夠達到很好的燃脂效果，並且花費時間可以很短，適合時間不多的人使用。

問：我怎麼能知道自己在運動中的心率呢？

答：很簡單，使用心率帶來實時測量你的心率就好啦，比如行者心率帶！

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當然，騎車是否更適合自己，還是需要嘗試過才知道。如果你身邊有朋友正計劃減肥，或熱衷於去看大千世界，不妨帶上他們一同來騎車吧！哪怕最初只是通過共享單車來體驗，也說不定是不錯的開端哦！

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