ofo將勇於承擔責任 那麼機械鎖單車何時召回

中國之聲《新聞縱橫》報道，共享單車的出現，方便最後一公里接駁，卻也因管理和服務相對滯後，導致亂停亂放、惡意損壞、佔用城市空間等問題凸顯。就此問題，北上廣深等地正在醞釀、研究出台針對共享單車的管理辦法，但截止到目前並無正式政策出台。在法律法規到位之前，亂停放的管理問題還須追責於「單車所有者」。

針對共享單車所帶來的負面影響，ofo創始人戴威表示，平台要勇於承擔責任，在跟政府溝通和交流的過程中，要選擇相信。其言辭之懇切，確實引發一干人的深度共鳴。但也有業內人士呼籲：」既然勇於承擔責任，那麼請全國召回機械鎖單車!「為何會出現如此言論?與ofo單車之前的」問題頻發「不無關係。

2017年3月26日，上海浙江北路天潼路路口發生了一起惡性交通肇事，一位不滿12歲的男童騎著ofo小黃車與一輛大客車相撞，被捲入車底搶救無效身亡。事故發生之後，網友紛紛質疑ofo單車的安全性，以及」為何允許不滿12歲兒童騎行產品「。對此，ofo給出的答覆是，有可能是有人騎行完畢忘記鎖車，才導致男孩可以騎上這輛小黃車。到底是否因為」未鎖車「導致慘劇，目前為止並無定論，但關於ofo機械鎖的安全性問題再度上了網友」熱議榜「。

事故發生之後，上海市自行車行業協會卻果斷採取行動，要求ofo研發智能鎖具與衛星定位替換現有設計，預防12歲以下孩子騎行。但是，這則通告並未得到ofo方面的積極回應，機械鎖單車依然在市場上大量存在，且可正常騎行。因此，當ofo創始人戴威表示」要勇於承擔責任「時，網友自然發出了噓聲和質疑。

誠然，」勇於承擔責任「應該是共享單車企業的優秀品德，但任何錶態均需建立在實際行動上。如果ofo不能召回其問題頻多的機械鎖單車，不能有效預防兒童騎行這個責任怎麼擔?