俄最強破冰船艦島已成型，造價達八十億

在資金緊張的條件下，俄羅斯有重點地推進著水面船隻的現代化建設。在極地破冰船這個領域，它是比較重視的。而LK-60Ya型破冰船，就是最重要的體現之一。

LK-60Ya型破冰船將成為俄羅斯最強大的破冰船，其工程代號為Project 22220，首船叫「北極」號，因此我們也可將它成為北極級。目前，北極號破冰船的建造工作正在有條不紊地進行著。

北極號破冰船於2016年下水，船體已經漆為深藍色，艦島的主體結構目前基本成型。它的滿載排水量為3.3萬噸，裝有兩台核反應堆，單台功率175兆瓦，最大航速可達22節。

圖為北極號破冰船的艦尾特寫，採用三軸推進方式。此時有很多設備都還沒有裝進去，因此能比較清楚地看到他的螺旋槳葉片。這艘破冰船從2013年11月就開始建造了，預計在2018年投入使用。

停靠在碼頭旁邊的北極號破冰船，注意人同船體的對比，三萬噸的個頭可真不小啊。從開工建造到現在，北極號已經花了3年多的時間。但根據俄羅斯方面的消息，這條船的服役時間有可能被延後。

在水面船隻建造領域，俄羅斯的艦船工期一般都會延後。例如，我們之前講到的22350型護衛艦首艦戈爾什科夫號就花了整整10年的時間，到現在仍然在測試，估計是防空系統出了問題。

北極號破冰船的船首比較圓潤，該船具備九級破冰能力，基本上可以保證俄羅斯的船隊在北極暢通無助。在北極地區，俄羅斯近年來動作不少，主要是覬覦這個區域豐富的資源，以及航道開闢之後帶來的巨大紅利。

在北極號破冰船上，目前堆積著大量的設備和配件。為了節約船台空間，水面船隻一般在舾裝還沒有完成的時候，就會下水。很多設備，則是在下水之後安裝上去的，包括核反應堆。

圖為北極號破冰船的主甲板特寫，上面堆積著很多雜物。這艘破冰船的反應堆使用壽命是40年，每七年需要更換一次燃料。它的破冰能力極強，可衝破3米厚的冰，而有不少破冰船的破冰能力只有1.5米左右。

北極號破冰船的船首細節。在下水兩個月後，這艘破冰船安裝了第一台 RITM-200型反應堆。二十天之後，第二台反應堆安裝完畢。這兩台核反應堆不僅可為北極號萬噸巨船提供動力，必要的時候也可為俄羅斯的北極城市供電。

圖為北極號破冰船上的走廊特寫，旁邊有不少腳手架，防止工人在作業的時候掉入海里。這麼大的一艘船，船員配備只有74名，它的前型船則高達200名左右。因此可以肯定，新北極號的自動化程度有了很大的提高。

還記得我們昨天講到的印度登陸艇么，其船員配備就有56名。而且同我國的037型獵潛艇相比，北極號的船員只多了四個人。一簡單對比下，就會發現這艘船其實還是很厲害的。

北極級破冰船算是俄羅斯近年來的大手筆之一。僅僅首船北極號，造價就高達12億美元，換算過來相當於80億人民幣。雖然沒錢，但俄羅斯的船隻更新很講求節奏，不過船廠老是拖後腿。

圖為建成形態的北極號破冰船設想圖。它的艦島非常高，外觀上看很向一艘巨型拖輪。根據俄羅斯給出的概念圖，一艘北極號能拖多條大船，能力剛剛的。這船出海後，世界上很多執法船都不敢惹，我艦奉命撞你艦是個非常提氣的口號，但同這麼大的一條船懟起來，那是要吃大虧滴！

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