合作夥伴間的事不能算「挖人」 福特借走400名黑莓工程師研發互聯網汽車

黑莓在撤下了自己的手機硬體部門後，通過與TCL合作的方式繼續維持黑莓品牌的存在感，不過隱退在幕後的黑莓也不甘心一直困在手機軟體以及服務類產品中，他們選擇與福特進行合作，來進行自動駕駛技術的研發。不過福特最近感覺得人手緊張，在軟體方面自己又不在行，所以他們從黑莓移動方案解決部門挖走了400名員工，來協助他們研發互聯網汽車。

當然，被挖走的這400名員工還是屬於黑莓公司員工，只是在一定時間中外聘給了福特而已。而福特原本在互聯網汽車團隊中也只不過有不到400名員工，這次外聘直接讓這個部門擴充了一倍。不過福特此番「借」走的員工沒有一人是來自QNX部門的，不免讓人感到有點奇怪。

要知道作為黑莓在2010年時收購的成立於1980年的實時操作系統公司，QNX業務覆蓋從思科的路由器、通用的交通設備、洛克斯德馬丁的武器、飛利浦醫療器械，到國際空間站的對接臂控制系統，幾乎涉了人們生活的每一個環節。而在早些時候，福特使用的是與微軟合作開發的Sync中控系統，但是由於體驗過差所以收到了無數差評。後來福特與微軟分手，搭上黑莓QNX，合作開發了Sync 3車載系統，並且搭載到了旗下的林肯、野馬等車型中。

而這被「借」走的400名黑莓員工中，有100名工程師是來自弗羅里達辦公室，而剩下的300人則是來自黑莓在加拿大安大略省的黑莓總部。也正是在這點上出了幺蛾子，雖然福特沒有公示這400名員工將會前往何處辦公，但300名來自加拿大的員工表示了抗議，並且希望因為這次「不那麼合理」的人事調動獲得賠償。

其實按照預期來說這些被選中的工程師即使會被派往美國，也並不會長期待在那兒，因為福特之前表示自己將在加拿大渥太華設立一個研發展中心，並投資 5 億加元(約合人民幣25.83 億元)興建辦公設施並擴大員工規模。而且還信誓旦旦的給加拿大總理做了承諾，可信度還是比較高的。而有了這些來自移動方案解決部門的工程師，福特在互聯網汽車甚至自動駕駛領域都會得到非常大的幫助。