俄羅斯：AA-12空空導彈

90年代初，為進一步提高導彈機動能力和抗干擾能力，「三角旗」導彈設計局推出了類似美國先進中程空-空導彈(AMRAAM)的R-77導彈(西方國家稱之為AA-12)。

該導彈採用舵面位於彈翼後的傳統氣動力布局，彈翼和舵面呈X形，並對稱。彈體由8個艙組成。舵面為不可拆卸式超小型展弦比彈翼和可摺疊式格柵舵面。每一舵面由單獨的傳動電動機帶動自主傳動，與其它舵面並 不構成運動副。這種舵面大大提高了導彈的控制效率，並降低了導彈的有效反射面。 R-77導彈裝有自主式雷達尋的制導系統。這種系統可於導彈飛行軌跡上捕獲目標。導彈的制導分兩個階段：初始制導階段，其制導距離可達導彈飛行軌跡的80%，由彈載計算機按導彈載機於發射導彈前發給導彈的目標飛行參數，按無線電修正路線于飛行的過程中進行運算，從而使導彈 慣性制導到「數學」目標；自主制導階段，自主雷達尋的制導系統捕獲住雷達照射的目標，主動自主制導。

R-77導彈在簡單和複雜氣象條件下，在敵人進行電子干擾的情況下，無論是在以地面還是在以海面為背景的條件下，都可以全方位攻擊任何空中目標，其中包括高機動性戰鬥機，對地攻擊機和直升機。 目前，俄羅斯國土防空兵中的米格-29和蘇-27戰鬥機均裝備有這種導彈。

三角旗導彈設計局目前正在實施R-77(AA-12)主動雷達制導中距空空導彈的中期壽命改進計劃，以便全面提高該導彈的性能。

改型導彈/AA-12空空導彈

新改型彈稱為R-77M，重185千克，比基本型R-77導彈重10千克 ，重量增加的主要原因是多加了固體推進劑；R-77M採用2級推力火箭發動機，而基本型R-77採用一級推力火箭發動機。採用2級推力火箭發動機的目的是增加導彈的攻擊距離，並且提高導彈在攻擊的最後階段的運動學性能。此外，R-77M也比R-77長一些。 R-77導彈於80年代初開始研製，其目的是與美國的AIM-120先進中距空空導彈抗衡。但蘇 聯解體後由於經費的限制及生產線從烏克蘭基輔轉到莫斯科，使該項目一拖再拖，直到最近 R-77才開始小批量生產。

俄羅斯改進R-77導彈的催化劑是西方已開始改進它們的中距空空導彈，而歐洲、以色列、 美國更先進武器裝備的使用更進一步促使俄下決心改進R-77。與R-77相比，R-77M除了改進火箭發動機外，還改進了導彈彈頭，並改善了導彈的某些空氣動力學性能。

R-77導彈的導引頭供應商AGST公司說，該公司已研製出新一代結構更加緊湊的主動雷達導引頭，這種導引頭擁有重新設計的天線及數字式處理機。儘管AGAT公司未直接將這種導引頭 與R-77導彈聯繫起來，但它說，這種導引頭直徑為180mm，在尺寸上適於裝在直徑200mm的 導彈彈體上(R-77導彈彈體直徑為200mm)。 R-77導彈很可能要到1999年才能出現在出口市場上，屆時馬來西亞皇家空軍將接收R-77導彈，裝到馬軍方購買的米格-29戰鬥機上。

建造背景/AA-12空空導彈

R-77（西方稱為「蝰蛇」）也是帶有主動雷達導引頭的多用途空對空導彈，是90年代初由俄國「三角旗」導彈設計局研製的，其目的是與美國的AIM-120先進中距空空導彈抗衡。但蘇聯解體後由於經費的限制及生產線從烏克蘭基輔轉到莫斯科，使該項目一拖再拖，直到最近 R-77才開始小批量生產，據報道俄國目前僅生產了200枚，前100枚用於各種實驗，後100枚準備出售給中國。

中國大陸引進的AA-12導彈除了裝備俄制蘇-27、蘇-30MKK戰機外，國產的殲-8IIM、殲10及FBC-1等都可以裝備此型導彈，這意味著中國空軍飛行員第一次可以進行真正意義上的「超視距」攻擊和發射後不管。

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