美國航空公司黑幕多，了解航空規則避免在超額預售時被拒絕登機

這兩天美國聯合航空再次成為輿論焦點，除了之前因強制要求兩名身著緊身褲的少女更換衣服，在本月9日又因暴力驅趕華裔乘客，被推上風口浪尖。眾多網友紛紛在網上表達自己對聯合航空的不滿。

事件主要是因為航班超額預售（overbooked），同時也沒有乘客自願放棄座位，航空公司就隨機挑選四名乘客要求讓位，這位華裔醫師就被挑中了，而他因為工作需要拒絕讓座，之後就發生了我們在視頻中看到的華裔乘客被航警強制拖拽驅趕離機的情況。

事件發生後除了讓我們對美聯航的行為表示不滿不恥，對受害者表示同情，但也有一些航空規則值得我們注意。

首先就是「超額預售」，它是指在很多情況下航空公司會通過計算乘客將取消航班或因遲到及其他原因無法乘坐飛機的可能性，從而接受超過可提供座位數量的機票預定，這是為了保證這架航班的乘坐率儘可能地接近100%。飛機票的預定常常可以提前幾個月甚至一年購買，這就造成真正搭乘飛機的乘客人數變化幅度比較大，航空公司為了減少這方面的損失通常會選擇超額預售，但不會超過太多。不僅是飛機航班會使用這種銷售手段，在賓館訂房等行業也存在超額預售的情況。

如果遇到航班超售的情況，航空公司應通過電子郵件，登機手續或門口尋求自願讓位的「志願者」，並對這些「志願者」提供從現金到酒店房間以及升級服務等補償。同時航空公司應在乘客登機之前告知無法登機並立即提供其他補償服務或替代的交通計劃。

但是據《商業內幕》的報道此次聯合航空並非是普通的超額預售，而是航空公司需要四名乘客離機，為飛行員和機組人員騰出空間，所以就更引發大眾更多的不滿。

如果像此次事件中沒有乘客願意做「志願者」主動離機，那麼又該如何決定離機乘客呢？新聞報道中寫的是「隨機」，但其實這個「隨機」也是有一定標準的。

首先殘疾乘客和無人陪伴的未成年人是最不可能被要求離機的。其次對於其他乘客，常常會根據乘客的身份丶行程安排，是否有轉機，機票票價等級這幾個要素考慮選擇哪位乘客讓他離機。這就是說購買的票價越昂貴丶有更高的飛行身份丶越早接受安檢登機的乘客越不太可能被要求離機。這樣的規則在達美航空和美國航空同樣適用。

所以為了避免自己被強制離機建議提前通過網上值機預訂好座位，選擇較高等級的座位，儘早趕到機場換登機牌。

另外如果遇到因為超額預售不能登機或事件中華裔醫師一樣被強制離機的情況也要保留好相關證據進一步協商維權。

其實乘客遭遇航空人員拒絕登機involuntarily bumping的案例並不少，各個航空公司都有。根據美國交通運輸部的相關數據，在去年美國大型航空公司有「被拒絕登機」乘客475054名，其中434425名是自願volunteer放棄登機，40629名是被要求離機involuntarily bump，在去年6.7億次乘客中占不到萬分之一的比例。

聯合航空去年拒絕登機旅客人數是3765，而美國航空和西南航空拒絕登機旅客人數更多，美國航空有8312名，西南航空有14979名。所以此次事件之所以引起眾怒，不單是航空公司超額預售造成旅客不便，更多的是暴力驅逐旅客離機的行為。

在我看來航空公司也是服務行業，為旅客提供好的服務是最重要的。聯合航空的行為不僅是傷害了乘客的心和信任，更是給自己的品牌抹黑，是一種極其愚蠢的行為，不僅有失行業道德，也違背人權。

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