12億換來的信任，6億贏得的尊重，上海打撈局的背影感動全韓國

本月11日韓國世越號打撈工程全部完成，上海打撈局負責人自信滿滿的站在了記者招待會的現場，而且佩戴了緬懷世越號遇難者的黃色飄帶。這個表情似乎與前幾日因為要把世越號從半潛水船移動到陸地工程失敗六次，而在現場大喊大叫的憤怒表情截然不同。

韓媒爆1：半潛水船每天租金高達1.8億，上海方面：我負一切責任，你們儘管干

之前半潛水船的船長曾多次向洪沖埋怨：在這種狀態，不可能把世越號托上陸地。但意志堅定的工程負責人則回應船長：我會負一切責任，不管什麼辦法，必須要拖上去！，結果終於在11日整個工程全部結束。在記者會上該負責人說道：為了多多少少向還未找到遺骸的遇難者家屬有個交代，付出了這麼大的代價一直堅持到現在。

但在這個「史上最艱巨的打撈任務」背後核心卻是花費的費用。因為如果錯過最適合把世越號托上岸的小潮期（潮水流動最緩慢的時期），就要等待下一個小潮期的到來，但這中間半潛水船的租船費用是不會因為工程暫停而停止的。因為每天近3億，約合180萬人民幣的租船費，如果工程一直受天氣原因延緩，租船費有可能都高過購買一艘半潛水船的費用。

韓媒爆2：應收款不足1000億（6億），但中國人已經自己花了2800億（16億人民幣）

連世越號船體調查委員會的韓國官員都替上海打撈局心疼道：上海方面確實和我們簽了一個「吃虧的合同」，他們從開始到現在自己已經花了2800億韓元，約合16億人民幣，但要從我們這能拿到的合同款卻不足1000億，約合6億人民幣。

在記者會上對於費用的提問，洪沖表示要回去細算才知道，估計應該是赤字，因為還從銀行貸了1億美金

韓國人的「疑惑」與上下讚譽

除了已經說明的租船費用外，其實還有一個大頭就是要在下沉水下44米的世越號左舷架設33個起重吊梁的作業。為了「起吊」世越號，世越號船尾也好架設起重吊梁，但船尾已經被厚厚的石灰層覆蓋。如果是柔軟的泥土，直接把起重吊梁「穿進去」就可以，但石灰質的土壤環境，只能用潛水員用特殊裝備把石灰層「磨沒」，這個將近5個月的人工作業，真的花了不少錢。

怪不得很多韓國業內人士乃至韓國水產部官員都讚歎，別說中國公司了，這麼惡劣的環境作業，哪怕是韓國公司也可能早就打退堂鼓了。所以在整個歷時三年的打撈過程中，在工程緩慢或人為延誤的質疑聲中，連韓國官方的水產部也和中國的「公司」站在了一起，面對向上海打撈局的質疑聲主旋律就是「你們別懂就不要瞎說，人家（指上海打撈局）真的很辛苦、很賣力，工程延誤真的不是上海方面的原因」

而一貫對中國不是非常友好的韓國老百姓乃至網民，也對這個來自中國的公司豎起了大拇指。面對「辛苦的幹了三年的苦活兒」離去的背影，更多的人表示了感謝和感恩，「你們真的辛苦了」、「真的太感謝上海打撈局了」、「什麼都不知道就瞎噴的噴子們，這下明白人家多名辛苦了吧」等跟帖和點贊不計其數。確實在這個「三年抗戰」中中國人確實贏得了所有的尊重和信任。也願逝者安息。

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