自重169噸 卻可載重150噸飛行5500公里 一共130架

如果細心的話，大家會發現西方對中俄的態度的有所不同，西方對華技術封堵態度堅定，勢得其反也要堅持，卻對俄羅斯往往要網開一面，既便關係已惡化，依然可以開特例，比如：北約依然租用俄羅斯的安124運輸機承擔軍用運輸工作，這讓人不解：為何要如此？

安124的運力太強大了

一查才知道，原來是無奈，西方不僅對俄能源等非常重依賴，且許多事情也離不開俄方，這安124就是，確切的說，是它：超大型軍用運輸機惹的禍，北約沒法對它說個「不」字。

一直以來，北約租用俄羅斯的安124運輸機擔任戰略輸送工作，如因制裁俄羅斯取消該合同，那麼北約歐洲成員國將失去向戰區快速運輸重型裝備的能力，真的無計可施了。也想過尋求替代，可惜不行。自已造不了，安124為載重達150噸的超大型運輸機，歐洲根本造不出來的東西。

C5運輸機

歐洲也曾試圖將目標轉向美製C5運輸機，又名：「銀河」，為美國洛克希德公司在上世紀60年代研製的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。不過該機早在1989年就停產了，一共生產約130架。

該機自重達169噸，最大起飛重量379噸，機長75.54米，翼展 67.88米，屬於真正的大個頭，其氣動布局採用了懸臂式上單翼，安裝4台TF39-GE-1C渦扇發動機，單台最大推力為191.2千牛，每台發動機重3555千克，其最大時間919公里。一共擁有12個整體油箱，總燃油容積194370升，重達166噸。可以在滿載150噸的情況下，飛行5500公里。

前後通暢的貨艙

該機駕駛艙下面的機頭罩可向上打開，能從前後貨艙門同時裝卸貨物，總載重可達150噸，貨艙也相當大，長36米、高4米、寬6米，分上下兩層，上層艙前都有可供15名人員休息的艙門，其後部可運載75名士兵。下層主貨艙可運載270名士兵。

如此性能，並不比安124差什麼，問題是該機屬於美國空軍，北約其它成員國要使用，手續上麻煩，實際上現有的C5運輸機僅夠美軍自己使用的，否則其它成員國也不至於要租用安124。

C5的產量太有限了

法國曾經試圖直接採購一批C5運輸機，由於不可能重開生產線，只能買二手舊機，還是封存的早期生產型--1973年以前出廠的，美國表示可以將舊C5以象徵性價格出售給法國，但是解封及升級為C5M的費用不低，單價在1.15億美元以上，這個價格確實不便宜，最終法國直接放棄了，寧可租安124了。

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