小牛做了款能上牌的改裝電動車，不過它看起來更適合買菜和送外賣

對，這輛車可以上牌照了。

新車叫U1，是牛電科技繼N、M之後的第三個產品線。

不過，U1與之前的兩款產品還是有著明顯的區別的。包裹車身的亮面工程塑料外殼被大面積縮減，取而代之的是一體化的車身鋼架，從前臉就能看出。用小牛官方的表述，車架即車身，車身即車架。說一個不太恰當的比喻，如果把N1、M1看作是一條西裝長褲的話，U1則更像是一件清涼的沙灘短褲。

灰色版小牛N1s

定位於超輕量級的U1，跟M1一樣屬於小型車身，兩者的尺寸接近。如果你身高腿長，騎上去除了會有點反差萌，可能還會感覺有點局促。

儀錶盤

它的最大載重160千克，載兩個中等體重的成年人問題不大。整車重48千克，儘管目前全國各城市的電動車上牌政策複雜且混亂，40公斤基本是通行的指標。在小牛的設計規劃里，它所說的全國可上牌，重量是一個關鍵的門檻。

小牛新品的另一個特點是可改裝性。別理解錯了，這裡的改裝和我們通常理解中的改裝車還不太一樣，先看效果圖：

一體化的車架上，外露預留了30個改裝掛點，你可以添加車筐、車座、貨架……搖身一變成為在上海弄堂里穿行的居家小男人，開開心心去附近的菜市場採購。加裝外賣保溫箱，U1還能變為外賣小哥的座駕。

跟以往的產品一樣，小牛U1也有白紅藍紫多種配色，對應著有三個版本，分別是：

青春版功率240W，續航40公里，售價2999；

都市版功率350W，續航45公里，售價3499；

動力版功率500W，續航60公里，售價3899。

新品今天開始便可以在小牛電動車的天貓旗艦店預定。

紅色為 N1，灰色為 N1s

成立兩年半以來，牛電科技基本保持著一年一款產品的節奏。你可能有這樣的疑問，為什麼牛電科技不更新它在天貓、京東上賣得最好、城市街頭最常見的N1/N1s，反而一而再地拓展新產品線。

不同於手機這樣的消費類電子產品，電動自行車的更新換代頻率要低很多。N1/N1s無論是性能還是整車設計、定位，它依舊是主流人群所需要的。平均60公里左右的日常騎行距離（非官方標稱20km/h速度），足以覆蓋多數人一天的騎行距離，還可以偶爾載人。就目前而言，你也很難指出N系列已有的產品存在哪些明顯的短板。

小牛電動車M1

所以，擴張產品線，填補不同細分用戶群的需求，成了牛電科技在當下的一個必然選擇。與此同時，它更重的任務在於繼續擴大渠道，把設計更好、更漂亮的電動車賣到原來雅迪、愛瑪等傳統電動車品牌所覆蓋的市場。

截至目前，小牛在全國57個城市建立了102家授權體驗店，而在2017年，牛電科技COO李彥希望把這個數字放大到600家。

同時海外也是它瞄準的一個目標，而歐洲是小牛在海外的主要陣地。根據官方給出的數據，小牛電動車目前已經在全球20個國家銷售。其中，小牛已經在12個歐洲國家建立了300個銷售網點。它計劃今年內在巴黎、米蘭、維也納、柏林、阿姆斯特丹、首爾、德黑蘭、加德滿都開設8家旗艦店，海外銷售網點做到800家，600家在歐洲。

輕度改裝的撞色小牛電動車U1

圖片拍攝：Hao Ying

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