俄死亡列車可讓美國進入百年核冬天？現在中國更恐怖死亡列車來了
死亡列車是人們對核導彈列車的一種尊稱，一列核導彈列車就可以摧毀3座超大城市或者數十座小城市，中國、美國和俄羅斯都發現了自己的死亡列車，但是我國為什麼能夠後來居上實現反超呢？其實最早研究和導彈列車是美國人，美國人一開始是把核導彈固定安放在發射井裡面的，但是美國人後來發現蘇聯人早晚都會知道美軍洲際導彈發射井的位置。
並且在戰爭爆發以後，搶先摧毀那裡的洲際導彈，那時美國有超過30萬公里鐵路，美國人就琢磨著把核安裝在列車上，在幾十萬公里鐵路線上到處跑，這樣蘇聯人總不能把美國幾十萬公里鐵路一次性全部報銷吧？那得需要天文數字般的導彈數量，但是等到核潛艇出現以後，美國人開始認為核潛艇才是最好的大當量洲際導彈最好的載體，蘇聯人當年研發的SS24型洲際導彈列車，其實思路與美國人是一樣的，利用這些列車在蘇聯廣闊的國土上進行機動。
美國有多少衛星也無法進行定位，哪怕是幾百科衛星，但是中國雖然是最後才開始洲際導彈列車的研發，可是我們有一個美國和蘇聯都沒有的優勢，那就是我們有5000km地下城城，在這5000km地下長城裡也包含這一部分是地下鐵路系統。我軍在2015年就已經在導彈列車上試射過東風-41洲際導彈，並且這些列車平時可以隱蔽在地下鐵路，只有需要的時候才開出來再預定鐵路發射地點進行發射，這種突然性和隱蔽性都永遠超過了美蘇。
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