中國第一條磁懸浮列車專線，也是世界第一條磁懸浮商運線

2003年1月4日，上海磁懸浮列車專線正式開始商業運營，成為中國第一條磁懸浮列車專線，也是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29.863公里，全程只需8分鐘。

上海磁懸浮列車是「常導磁吸型」（簡稱「常導型」）磁懸浮列車。磁懸浮列車是利用「異性相吸」原理設計，是一種吸力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵。

軌道全線兩邊50米範圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。磁懸浮列車的車窗是透光率較高的高質量玻璃，更好地保證乘客的乘坐體驗與安全。

上海磁懸浮列車運營速度430公里/小時，部分時段運營速度300公里/小時，轉彎處半徑達8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的半徑也達1500米，乘客不會有不適感。

上海磁懸浮列車是世界上第一段投入商業運行的高速磁懸浮列車，設計最高運行速度為每小時430公里，僅次于飛機的飛行時速。而今中國的輪軌列車運營速度最高時速為487公里。

上海磁懸浮列車時速430公里，它是21 世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。目前，我國和日本、德國、英國、美國都在積極研究這種車。日本的超導磁懸浮列車已經過載人試驗，即將進入實用階段，運行時速可達500千米以上。