這就是中國小型預警機？完全國產，粉碎外國人強加的一困難

4月7日，一架特殊的「新舟」60小型通用飛機首飛！

它的首飛，意味著我軍將能夠獲得一種完全自主的小型戰場監視/預警平台！

過去，中國空軍、海軍已經擁有了由運-8、運-9、伊爾-76、圖-204構成的多種多用途空中平台，發展了若干包括預警機、反潛機的特種用途飛機。但任何涉及外國飛機平台的項目，都曾經被外國供貨方卡脖子，甚至包括了空警2000這一關鍵性的作戰平台。

現在，隨著這一被稱為「新舟」60遙感飛機機身外掛綜合型的首飛，將可以打造一系列更為輕巧靈活、成本可控、數量較多、性能出色的特種用途飛機。

當天13時，航空工業與中國科學院共同研製的該型「新舟」60遙感飛機在西安閻良順利起飛，完成了低速、高速滑行，以及58分鐘的首飛。首飛中實現了計劃中的任務。14時41分新機型安全降落，首飛成功。

不難看出，這一全新「新舟60」改型，配備了機腹固定式大型雷達吊艙，機身側面與接近腹部還有多個大型外部固定天線艙，並配有副油箱。

最接近的外國戰場監視飛機，是英國的「哨兵」預警機。它的研製目的是提高對地面目標偵察監視能力，由5架加拿大製造的龐巴迪「全球快遞」客機為基礎，可向戰場上的指揮員、技術人員和武器操縱員提供及時的戰場偵察監視信息。「哨兵」的雷達可在幾百千米外、1.5萬米的高度上提供高解析度的戰場圖像，同時還能發現並跟蹤移動目標。

從國際先進機型來看，類似的作戰飛機已經在不斷湧現。美軍E-8戰場監視指揮飛機開啟了這一技術潮流，在海灣戰爭中大放異彩，證實了這一種從空中監控地面與低空戰場的戰機的先進構想與出色性能。其中關鍵性的技術裝備，是這類飛機攜帶的合成孔徑空地探測成像雷達，能夠為指揮人員提供高度清晰、無懼夜暗雲雨的地面戰場圖像，保證了空地聯合作戰指揮工作的最大有效性。

E-8「聯合星」

較小的類似平台，例如瑞典、巴基斯坦空軍裝備的「愛立眼」預警機，採用了薩博340等小型客機平台。印度也使用了類似的薩博2000預警機。薩博340客機的噸位與尺寸，與「新舟」60相近。當然，「愛立眼」是一個針對空中預警指揮功能的戰機，它的雷達天線是安裝在機身頂部的平衡木式結構，與「新舟」60遙感飛機的機腹天線布局有較大區別。但這並不妨礙中國在這一成果基礎上發展出更加強調戰場監視功能的完善戰機，實施類似於E-8戰場監視指揮飛機的任務。

巴基斯坦薩博預警機

這並不是「新舟」60遙感飛機本身的首飛，但這是該機最為重要的機身外掛綜合形態的首飛，代表了這一遙感飛機首飛圓滿完成，將可以啟動型號合格審定。

「新舟」60遙感飛機的基礎是我國完全自主的「新舟」60客機，它的設計目的是航空遙感對地觀測，但也完全具備發展為小型戰場監視/預警機的能力。它增加的多個機身吊艙，對機身結構的優化強化，以及增加副油箱的能力，為滿足遙感、戰場監視、預警通信指揮等不同用途，提供了極為廣闊的改進改裝空間。

「新舟」60遙感飛機的三個形態分別為基本型、副油箱掛載型、機身外掛綜合型等，所以必須完成三次首飛，取得相應的三個補充型號合格證。目前該機所有首飛科目已經按計劃勝利結束。

作為遙感飛機使用時，這一飛機增加了衛星數據通信設備、遙感管理系統、先進穩定平台、坐標姿態感測設備，能夠有效的進行航空測繪等工作。

該機配備中國自主的「國家重大科技基礎設施」建設項目之一：先進航空遙感系統。這一系統包括了光學遙感、微波遙感設備和環境大氣專用遙感設備，使其成為地球系統科學研究的強力平台，也能夠驗證測試最新中國遙感信息科學與技術，促進我國遙感設備、遙感數據以及遙感應用的產業化。

如果使用多架」新舟「60遙感飛機，還可以完成多機聯合探測，獲得多平台、多角度的最新遙感探測工作模式，還支持分布式衛星觀測。目前遙感機型的改裝任務一共兩架。

在「新舟」60基礎上發展的戰場監視/預警機成熟之後，中國將擁有覆蓋大、中、小三個級別的預警指揮飛機，其中中小型分別以運-9、「新舟」系列飛機作為平台，百分百國產化。而隨著運-20服役，大型預警機平台也有望完全擺脫俄羅斯伊爾-76運輸機的限制，實現完全的國產化。屆時，中國空軍、海軍、陸軍的戰場監視與指揮控制能力，將出現質的飛躍！

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