中國039G潛艇的神秘凸起究竟是什麼呢？答案出人意料

日前有網友發布的一張照片顯示中國海軍的039G型常規潛艇正在海上航行，從圖中可以看到039G的上層建築和艇身連接處已經有填角設計，而艇首位置則有個突起。039G潛艇頭部出現的「神秘突起」是什麼？

中國最新039G潛艇頭部出現的「神秘突起」是什麼呢，有些媒體和網友都認為這是一種漁網/纜繩切割器，類似於直升機的線纜切割器。然而這個凸起真的是切割器么，我們先來看看什麼是切割器。

潛艇上的切割器早在第一次世界大戰期間就有了，為了突敵人港口布設的破防潛網，或者防止被水下的纜繩漁網纏住，通常在潛艇的艇首安裝一把長達數米，鋸齒狀的切割鋸，以便可以將這些妨礙堵截，保護本艇的航行安全。

圖片：圖中潛艇艏部的傾斜架設的鋸齒狀設備，就是防潛網切割鋸，切割鋸頂端還與圍殼指揮塔之間拉有天線。在艇艏的下部殼體上，也布設著鋸齒狀的一排鋼製凸起，這也是為了切割防潛網的。

偷襲敵方的港口和海軍錨地，是早期潛艇戰的最重要作戰方式，為了防禦敵人潛艇的偷襲，很多國家都在軍民用港口的關鍵水道的水下布設防潛網，防潛網通常為鋼製骨架，上面掛著鋼絲或漁網，潛艇撞上去，很容易被鋼絲漁網纏住。早在第一和二次世界大戰，就有很多國家布設過防潛網。

二戰期間，德國在挪威北部峽灣的入口處布置有防潛網和水雷陣，英國海軍的潛艇就曾採取尾隨德國巡邏艇的方式，順利通過了德軍布設的防潛網，炸傷過德國提爾皮茨號戰列艦。

二戰以後，隨著潛艇和水下武器性能的提高，水下對抗的作戰距離大大增加。為了盡量降低噪音，減少潛艇殼體表面的突出物，各國的現代化潛艇早已不再安裝切割鋸。

有網友會問，為何中國海軍以前的老式潛艇，例如033型潛艇上就沒有切割鋸呢。說起新中國海軍的最早的潛艇，許多人脫口而出：「R」級，033型（6633型）確實很老，但算不上最老。人民海軍最早裝備的潛艇是蘇聯製造的C級（斯大林級）和M級（嬰兒級）。這兩型潛艇由於裝備年代較早，數量較少，所以很少被人注意，這兩型潛艇是典型的二戰時期潛艇，上面就安裝有防潛網切割鋸。

1951年，根據中蘇兩國之間的協議，中國人民海軍派出學員到當時蘇聯佔領的旅順海軍基地學習潛艇操作技術。中國學員開始在щ級（梭魚級）潛艇上學習，蘇聯海軍潛艇部隊則派出人員一對一的教授中國官兵學習潛艇技術。1954年6月19日，中國人民解放軍海軍潛艇獨立大隊正式成立。6月24日，蘇聯在旅順口向中國海軍交付了首批兩艘C級中型潛艇（蘇聯舷號C-52、C-53），兩艇原隸屬於蘇聯海軍太平洋艦隊駐旅順潛艇支隊，中方將其命名為「新中國11號」和「新中國12號」，舷號401、402。

圖片：1954年6月24日，中蘇潛艇交接儀式上的升旗儀式，中國和蘇聯兩名水兵前面的鋸齒狀設備，就是C級潛艇的防潛網切割鋸。同年7月，蘇方還向中國海軍移交了兩艘M級小型潛艇（舷號M-276、M-277），中方命名為「國防21號」、「國防22號」，舷號451、452。

中國國產潛艇從未見到防潛網切割鋸，主要原因是中國早期引進位造的潛艇均為二戰以後的技術設計，在引進之初就沒有切割鋸。中國最早的國產潛艇是1954年根據中蘇雙方簽訂的《海軍訂貨協定》，蘇聯將W級和R級中型潛艇的技術資料有償轉讓給中國，中國則以此發展出國產03型和033型常規潛艇，進而研製了035型，039型等系列潛艇。

首先應該明確一個概念，現代潛艇為了盡量降低噪音，減少水聲信號，理論上需要將潛艇艇殼做的非常光滑，沒有凸起或外部設備，如果像一個純凈的水滴，那就更理想了。所以，潛艇外部有「神秘凸起」，那一定是由於工程設計上的衡量，在最合適位置安裝的必不可少的設備。

從國產033型潛艇到最新的國產039B型潛艇，大家會發現其艇艏都有個凸起的柱狀物。按照形狀判別，這肯定不是防潛網切割鋸，那麼，這個設備到底是什麼呢？

答案是水下通信機，也就是通信聲吶。

通信聲納是一種特殊通信設備，是利用聲波進行水下通信聯絡的聲納，也稱為水聲通信機。通信聲吶主要安裝在潛艇和水面艦艇上，用於相互間的話音通信或電報通信，有的還可進行敵我識別和合作測距。通信聲納由換能器基陣、發射機和接收機組成。

由於無線電波在水下的衰減程度不同，波長較短的無線電波在水下衰減的非常厲害，沒法正常通訊，潛艇使用短波電台通信只能浮出水面，這又會帶來危險。長波無線電可以穿透水下，所以潛艇一般用長波信號接收機，長波無線電波傳播範圍很廣，可以貼著海面傳播，較淺深度可以受到信號，超低頻電磁波對海水穿透能力可達100多米，但需要很長的接收天線，而且發射機一端也需要巨大的天線陣和信號發送設備，以及驚人的耗電量，天線可以裝備到潛艇上，但是巨大的發射機在潛艇上沒法用，潛艇只能接受長波信號。所以早期的潛艇都沒有水下遠距離通信設備。

於是水聲通信機應運而生。水聲通信的工作原理是首先將文字、語音、圖像等信息，通過電發送機轉換成電信號，並由編碼器將信息數字化處理後，換能器又將電信號轉換為聲信號。聲信號通過水這一介質，將信息傳遞到接收換能器，這時聲信號又轉換為電信號，解碼器將數字信息破譯後，電接收機才將信息變成聲音、文字及圖片。

聲波通信是水下遠程無線信息傳輸的唯一有效和成熟的手段，聲波在水下傳輸信號衰減小（衰減率僅為電磁波的千分之一），傳輸距離遠，使用範圍可從幾百米延伸至幾十公里。

早期的水聲通信機比較簡陋，就像是一部老式電台，只能發送和接受密碼文字信息。使用的是模擬信號，海洋中的背景聲場極為混亂，聲波在海水中傳遞時產生干擾，導致接收到的信號模糊不清。半個世紀以來，水聲領域的專家對這一難題一直束手無策，老式的模擬水聲通信機一直沿用。目前數字化現代化的水聲通信機已經能像無線電一樣傳輸語音、數據和圖像信息。

由於水下複雜環境和水聲信道的限制，水下聲波通信在質量、效率等方面遠落後於當前飛速發展的無線電通信，所以水聲通信技術是當今海洋高技術領域最前沿之一。同時，由於水聲通信技術的敏感性以及巨大應用價值，國外長期將之列為禁止出口中國的高技術產品，目前仍嚴格控制。上世紀90年代初，我國863計劃訪問團在法國考察，當中國專家談起水聲通信技術時，法國人卻聲稱「什麼都能談，就是水聲通信不能談。」

中國在90年代末實現了水聲通信的圖象信息傳輸，可以每8秒傳送一幀（160X100象素，十六級灰度）圖片，距離10公里。

哈爾濱工程大學水聲學院完成了遠程、矢量、全雙工水聲通信技術國家863計劃項目，在國際上首創全雙工通信和組網能力的水聲通信機，解決了過去水下聲通信中收發不能同時工作的問題，是水下聲通信領域的重大技術進步。

在中國首個國產蛟龍號深潛器上面，配備了中科院聲學所的高速數字水聲通信系統。這套系統的作用距離幾乎覆蓋了所有海洋深度，水聲相干和非相干通信可以在正負50度寬廣的範圍內工作，而擴頻和語音通信的工作範圍更廣。載人潛水器母船可以准實時的觀測到潛水器的工作狀態，7秒或者14秒傳輸一幅光圖或聲圖。

這是國際上最高水平的技術，在遠距離水下能清楚地接收到語音、數據和圖像信號，世界上也只有極少數軍事強國才能做到。

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