它是四輪越野車鼻祖，被無數的將軍將領所鍾愛

嘴裡叼著雪茄，臉上戴著墨鏡，坐在一輛敞篷Jeep上呼嘯掠過戰場，這是無數二戰大片必備的場景。

二戰中各種軍械無數，但在戰後獲得元帥點名褒獎的卻是鳳毛麟角，艾森豪威爾說美國靠著jeep，登陸艇和C-47贏得戰爭，可見jeep在戰爭中的重要地位。

1940年，迫於在歐洲戰場的壓力，軍隊對於輕型越野偵查車的需求迫在眉睫。美國陸軍向全美135家汽車製造商發出競標通知，並且，汽車製造商必須在49天內拿出第一輛原型測試車。這對於任何一家汽車製造商來說，都是一件非常棘手的任務。

壓力之下，往往更加能體現出一家汽車製造商的潛力。在經過又一番論證測試後，威利斯成為了最後的贏家，強大的引擎，較低的生產成本成為了贏得標書的關鍵。

威利斯吉普總共生產了64萬輛，被送到了世界上各個戰場，成為盟軍機動力量的中流砥柱。圖為裝箱準備運輸的JEEP。

一輛威利斯上裝上重機槍，就可以變成一個輕型裝甲車，圖中是裝備哈奇開斯和GPMG機槍的武裝吉普。

威利斯吉普卓越的機動性和適應性為戰場快速的補充、運送了大量的兵員，同時提供了戰場偵查、巡邏、聯絡、急救、指揮、運輸等多種作戰支持，保持了盟軍高機動性的攻擊勢頭，最終幫助盟軍取得二戰的勝利。

動圖

二戰期間jeep成為美國人的身份卡，美國大兵喝著可樂開著jeep從各大戰場招搖過市的場景也成為美國文化的具象呈現。

從古至今每個運籌帷幄的將軍都是戰場的核心，但是jeep卻顛覆了指揮官所在的方位，無數二戰名將都在ieep上留下風姿颯爽的英豪靚穎。

圖為1949年3月25日，毛主席和朱德元帥乘繳獲的國民黨軍隊的美製敞篷車在西苑機場檢閱解放軍高炮部隊。

威利斯吉普結構非常簡單，幾乎沒有什麼和駕駛無關的零件。全車沒有車門，只有一個圓弧狀的缺口，既方便上下車，又減輕了自重。

但注重機動性能的同時放棄了裝甲，人員在車上過於暴露，這也導致了很多美軍士兵的傷亡。內部手工製作，還原了吉普的粗狂。

模型上的花紋貼紙等細節也不含糊，清晰並且牢固。各個小配件應有盡有，還原了其通用性。

二次大戰結束時，威利斯MB的產量超過60萬輛，成為這一時代美國軍隊的標誌形象。當時的美國大兵甚至戲稱沒有威利斯吉普就沒有二戰的勝利。

通體手工製作，展示了威利斯吉普的粗狂和簡易特色，也充分還原了吉普的適用性，絕對是二戰軍迷收藏的必備之物。

因為是純手工製作，所以數量不多，先到先得哦！喜歡的吉普的小夥伴不要錯過哦！

最後，作為鐵藝模型，帶給大家的是經典中的經典，同時也是您耳熟能詳的商品，帶給大家是作為童年的美好回憶和對商品的無限期待。