對華武器禁運已形同虛設？美盟友帶頭賣中國先進技術

上世紀80年代末，以美國為首的北約國家發起了對華武器禁運措施，讓當時不少中外合作的武器項目遭到了破壞。比如當年美國為中國改進殲8II型戰鬥機的「和平珍珠」項目，以及中國為「黑鷹」直升機訂購的T700渦軸發動機的供應協議也被撕毀，給中國軍隊的發展造成了重大損失。

其實這並非中國第一次面臨撕毀合同的窘境，上世紀60年代中蘇交惡時期，蘇聯對中國的援助活動中斷，撕毀已經和中國簽訂的合作協議，撤走專家，給當時的中國帶來了極大的損失和困難，不過最終中國仍然挺過當年的困境。而兩次背叛也讓中國堅定了建設獨立自主軍工體系的戰略，所有重要武器都要由中國自主研發自主攻關，擺脫了對外國的依靠。不過，為了快速達到強軍目的，中國也並未封閉對外合作的道路，北約自己也並非鐵板一塊，雖然美國堅決不和中國進行合作，但是一些歐洲國家，仍然沒有關閉和中國合作的途徑，實際上，這些國家的技術通過各種渠道流不斷流向中國。

舉例來說，中國目前最先進的99改型主戰坦克使用的柴油動力包系統，就應用了德國MTU公司的相關技術。99改型主戰坦克配備有125毫米滑膛炮，最大馬力達到了1500匹，和世界上任意主流坦克相比都毫不遜色。當然，德國對中國的幫助不僅僅是一個簡單的動力包系統而已，其實連99式坦克的變速箱技術都是由德國MTU公司所提供的。此外，德國MTU公司還為中國船用柴油機的改進提供了大量技術，應用在中國多款水面艦艇上。

實際上，除了德國，法國對中國的幫助也不小。當年中歐聯合研製的EC175直升機，使用的就是法國透博梅卡公司專門為該機研發的阿蒂丹3C渦軸發動機。同時，該款發動機的技術屬於中法共有，也就是說。中國將來可以用這款發動機替代現有960千瓦的渦軸9發動機，換裝在直10武裝直升機上，即之前在直博會上亮相的渦軸-16發動機。除了歐洲國家，其實美國也向中國出口了若干「軍民兩用技術」，據了解，中國猛士越野車採用的發動機技術也是師從美國的康明斯公司，其實這非常好理解，對於偶歐美這些公司來說，有錢不掙也太說不過去了，尤其是通過「軍民兩用技術」的途徑，也避免了相關法規的限制，無論是對中國還是西方都是雙贏的合作。

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