新中國海軍艱難的航母之路：一場建設祖國強大海防的探索之路

自從指南針的出現以後，我國的航海事業也隨之發展起來，史上最著名的鄭和下西洋充分展示了中國古代航海事業的蓬勃發展和國榮繁盛。可是歷史的時間軸走到大清王朝階段的，中國的航海事業和造船技術有所退步，雖然在清朝末期，政府大力發展造船技術和航海事業，但是技術發展的速度遠遠追趕不上清王朝的腐敗的速度。1894年7月25日日本軍艦在豐島海面偷襲中國運兵船，當時清朝海軍北洋艦隊經歷漫長的演化已經成長起來，清政府每年撥款四百萬兩建設南，北兩支艦隊，可見發展海上力量對於近現代國家安全的重要性。由於清王朝的腐敗無能，海上力量並沒有發展壯大起來，從冷兵器戰爭到熱兵器階段，從陸地到海上的對抗，發展海上力量已經刻不容緩。從近代戰爭到抗日戰爭時期，由於中國的海上力量非常弱，出現了一系列海上國土被侵犯的問題，沒有強大的海防始終都得不到很好的解決，中國政府只能一忍再忍。

正是認識到海上力量的重要性，從建國伊始，毛澤東提出「必須大搞造船工業，大量造船，建設海上「鐵路」，以便今後若干年內，建設一支強大的海上戰鬥力力量」。說起來容易，做起來難，建國初期，中國的造船工業還是零基礎，國家經濟師一窮二白，人民的溫飽問題都還沒有解決，更別提工業的發展問題了，可想而知建立造船工業的技術有多困難，而且當時中國處於國際孤立的處境，得不到其他國家的幫助，可是就在這種情況下，中國人民憑著自強不息，艱苦奮鬥的精神奮往直前。隨著中美建交，中美關係有所緩和的情況下，中國第一次有幸接觸到航空母艦，1980年5月，當時的國務院副總理耿飈訪美，在劉華清的陪同下登上美國海軍cv-61突擊者號母艦，正是這一次，極大地震撼了中國軍方。中國製造母艦的要求已經刻不容緩。

1982年8月，劉華清力承接中國航母建造的重任，1987年，劉華清開辦第一個「飛行艦訓練班」發誓不搞出航空母艦，決不罷休。在任職期間，劉華清開發了許多與航母有關的科研項目，被稱為「中國現代海軍之父」「中國航母之父」

1984年澳大利亞處於老齡化的「墨爾本」號賣給中國，當時已經是一堆廢銅爛鐵，中國利用它做實驗；2000年8月，中國又買下了破舊的基輔號，進行了修復學習工作；創造屬於自己的航空母艦是困難的，幾十年的歷程發展。從無到買，一次次實驗，一次次的失敗。終於在2012年25日，「遼寧號」舉行了隆重的入

役儀式，他是第一艘中國裝備的航空母艦，吸引了全世界人民的目光，作為一艘防空和反潛航母，很大程度上繼承了庫茲涅佐夫號的特點，由於取消了遠程反艦導彈，其艦載機數量遠超俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母，整體戰鬥力也大幅提高。

第一艘的航母的誕生標誌著我國正式進入海上強國的隊列。極大地提升了國民自豪感。隨著中國科技的快速發展，航母領域不斷創造出令人興奮的成績，中國的地位在世界中已經不容小覷，中國綜合國力已經達到世界前列，況且中國人民熱愛和平，近年來中國參加過多次國際維和行動，救援行動，在處理國家領土主權問題上，中國人民更是表現出強大的民族凝聚力，中國更是堅信的認為，領土不可侵犯，國民利益不可侵佔。在以後的道路上，相信中國在軍事力量的發展上會更加越走越遠，始終扛起和平大旗。

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