挪威正在建造世界上最大的船用隧道，真的超級巨大！

歷史性的巨大

挪威正式宣布建造世界上最大船舶隧道的計劃，在國家西北部的岩石半島下方挖掘，來鋪設一條大型的1.7公里(1英里)的通道。

斯塔特船舶隧道(Stad Ship Tunnel)預計將耗資約美金3.12億完成，使得郵輪、貨船和小型船只能夠利用地下捷徑通過斯塔特半島(Stad peninsula)，避開Stadhavet海的暴風和海域，這是挪威海岸線最變化莫測的一段延伸。

當完成時，隧道將高達49公尺(160.7英尺)，寬為36公尺(118.1英尺)。隧道工程可能儘快在2019年開始，如果計劃表沒有被取消，這個隧道可能會在2023年以前開放給船隻通行。

如果聽起來好像要等很久，請想一想有很瘋狂的龐大數量的岩石和山脈，為了這項計劃而需要被開鑿來移走。

畫家的印象: Norwegian Coastal Administration

挪威海岸管理局(Norwegian Coastal Administration，NCA)是負責這項計劃的機構，表示為了貫穿這條隧道，大約有300萬立方公尺(1.06億立方英尺)的岩石需要被挖掘，一旦這個通道完成，移除的岩石總計重達約8百萬噸。

挪威海岸管理局表示需要花3到4年的時間來挖掘，一旦隧道完工，藉由航行通過半島的最狹窄處，每天大約有1百艘的客貨輪跳過無遮蔽的動蕩海岸線。

這些規劃人員建議，大型船舶將優先通過隧道，較小的船隻必須等待客貨輪，或者只能在特定時間來使用隧道。

通常為船舶而建造的通道被稱為運河(canal)，而且它們沒有屋頂。但在這個案例，把運河做成隧道是一個更為實際和更具成本效益的做法。考慮到隧道上方的山區地形高度超過335公尺(1，100英尺)，意味著清除運河將涉及到爆破更多的岩石。

當開始施工時，工作人員將從山的兩邊開始鑽孔，然後在中間會合。在鑽孔的過程中，會準備好門檻來防止水進入隧道。

隧道兩端將安裝水泥塊和橡膠緩衝器，以抵擋迎面而來的船隻的衝擊，而穿過隧道的船隻將被迫觀察前後的最小距離，來預防碰撞的危機。

雖然反對這項計劃的人批評隧道的費用，但挪威海岸管理局表示，透過更快速也更安全的行進方法，這個通道最終將節省金錢。

畫家的印象: Norwegian Coastal Administration

挪威海岸管理局局長Terje Andreassen告訴連線雜誌(Wired)的Liz Stinson：「這條隧道的好處在於惡劣的天氣條件，在這段期間將節省大量的時間和燃料。」

這不是第一次我們看見挪威在交通運輸世界中脫穎而出，這個國家還為了成為第一個禁用汽油動力汽車的國家的雄心計劃而製造頭條新聞，隨後拒絕汽車在首都奧斯陸，同時大力實施自行車車道。

就地下運輸隧道而言，據報導，挪威船員和漁民早在十九世紀末就渴望有這樣的捷徑。但現在，經過一百多年長距離的航行環繞，看來我們終將要看到它發生。