俄稱一項目的資金將由中國承擔，存大隱患讓解放軍不安

重型直升機一般定義為起飛重量大於20噸，內載和外弔掛能力大於8噸，運送超過50人的直升機。具有空中定點懸停、空中任意方向運動，不受起降場地限制的優點。與其他直升機相比，具有裝載弔掛量大、運輸效率高的優點，能快速完成特殊任務。該機普遍用於救援、運輸與軍事領域，其設計和製造技術掌握在美國、俄羅斯以及歐盟國家手中。其中美國對中國採取封鎖態度，不僅限制技術轉讓，甚至連相關機型都不賣給中國。

而我國是災難頻發的國家，重型直升機在國家建設、人民生命財產的保障、國家利益的保證和拓展等方面有著不可或缺的作用。2008年四川汶川發生了大地震，強烈的地震導致災區的道路，橋樑被破壞，與外界的通訊也完全中斷。這給救援人員進入災區以及救災物資的運送帶來了極大的困難，在這種情況下，重型直升機凸顯了其獨特的優勢，在整個抗震救災過程中起到了至關重要的作用。因此研製重型直升機對中國具有深遠的意義。

據俄羅斯軍事網站11日報道宣稱，中俄合作研製的重型直升機項目所有資金將由中國承擔，俄羅斯和烏克蘭將承擔技術工作，烏克蘭將為重型直升機提供發動機。根據此前報道，烏克蘭已經與中國簽署了新型AI-136T渦輪發動機的供應合同，AI-136T渦輪發動機由扎波羅熱機械製造伊夫琴科進步設計局設計，是在米-26重型直升機所用發動機的基礎上改進的。據悉，中俄聯合研製的先進重型直升機最大起飛重量將為38噸，最大貨艙載重量可達10噸，而最大外掛載重量為15噸，可在高溫高空環境和全天候條件下活動。

我國選擇與俄羅斯的合作，並不是想簡單獲得重型直升機，而是意圖獲得重型直升機諸多關鍵技術的設計。不過選擇烏克蘭的發動機雖然可以迅速讓中國獲得重型直升機，但也有一大隱患就是動力系統讓解放軍有些不安，因為局勢不穩的烏克蘭會干擾到發動機的供應，這可能影響到重型直升機的生產和數量。不過隨著中國航空發動機集團(簡稱中航發)的成立，表明了國家對發動機領域的巨大重視，也希望為以後的發動機發展，建立體制優勢;徹底解決重型直升機心臟病這個老大難問題。

重型直升機的軍事應用十分廣泛，在現代戰場上它不僅可以運輸武器彈藥、糧食物資和機降部隊；還可以進行後勤支援運輸、垂直補給運輸等任務，也可用於傷員的緊急救護，還能施放電子干擾，用於電子對抗，空中指揮等作戰任務。在海灣戰爭中重型直升機發揮了關鍵作用，美軍第101空中突擊師出動40架支努乾重型直升機和60架黑鷹直升機，進行代號為「眼鏡蛇」的機動行動，快速將2個機動營和大批武器彈藥運到伊拉克縱深80公里處，切斷了伊拉克數十萬部隊的退路。

未來解放軍在武裝直升機實施了對地攻擊後，重型直升機可與武裝直升機的空中打擊同步向前推進，即能夠縮短武裝直升機返航航程，增加其作戰留空時間，加大其對敵打擊程度，又能夠有效擴大戰果。可以說重型直升機具有不受地麵條件限制，能準確地將作戰人員和物資運送到預定地點，能快速有效地完成戰場機動任務，大大的提高解放軍快速機動、部署和突擊能力。

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