15元就能開賓士?開扒「共享汽車」那些坑!
【天極網IT新聞頻道】去年,天妹曾經為大家寫過一篇《1.19元賓士smart你開走!摩拜汽車馬上就要來啦!》的文章,勾起了大家對「共享汽車」的濃厚興趣。
最近,天妹就體驗了一把帝都的「共享汽車」,今天就用自己的親身體驗,為你開扒「共享汽車」的那些坑。
自Uber、滴滴出行、Airbnb被大眾所熟知後,摩拜單車、ofo小黃車等共享單車在全國乃至世界迅速躥紅,使得「共享經濟」已然成了互聯網創業的新風口。
一時間,「共享充電寶」、「共享圖書」、「共享廚房」等新興創業項目層出不窮。
本次體驗中,天妹選擇了兩款「共享汽車」APP作為對比,分別是號稱「中國版car2go」的TOGO(途歌)和由首汽集團出品的Gofun出行。
TOGO(途歌)——15元開賓士真的很爽嗎?
天妹首先體驗的是TOGO(途歌)。
它的計費規則為15元起步,每公里1.88元,時長費日間0.28元每分鐘,與打車相比還是優惠一些的。
15元就能開賓士,想想就有些小激動呢~
在開始用車之前,我們還要做些準備工作。
打開手機上的TOGO應用,註冊之後填寫基本資料,上傳駕駛證件照片並繳納押金1500元,整個認證過程耗時不超過一分鐘。
值得注意的是,同樣是租用賓士smart,我們此前介紹過的car2go是不需要付押金的,而TOGO則需要繳納1500元的租車押金,這筆費用其實並不是個小數目。
充值成功後,就可以進入APP開始訂車了,但天妹萬萬沒想到,這只是我悲劇的開始……
從上圖中可以看到,當時距離天妹所處位置最近的車場並沒有可以租用的車輛。
為了完成本次體驗,天妹決定打車去位於中關村的另一個TOGO停車地點,此時APP上才顯示出該車場還有三輛可用車輛。
由於擔心到達目的地後車已經被人租走,我提前點了訂車鍵,沒想到APP顯示必須在15分鐘內到達車輛附近,開門用車……
看來TOGO並不支持提前預定的功能,想必也是為了防止附近用戶無車可用。但如果車輛充足,誰又會想要提前預訂呢?比如我這次……
幾經周折,我終於找到了我的車!!!
打開藍牙,靠近車輛,APP會自動連接車輛,之後點擊開門用車,即可打開車門。
打開副駕駛前方的儲物盒,可以看到車輛行駛本和一張油卡,用戶可以用該油卡到任意中石化加油站自行加油,這點還是比較人性化的~
檢查好車輛內配置齊全之後,天妹就準備出發啦~
這時新的悲劇發生了……我選訂的這輛車電瓶沒電,打不著火……
無奈我只好結束訂單,換成了邊上的另一輛smart。
開始計費後,就能看到TOGO分布在全城的專用停車場,用戶可以自行選擇目的地附近的停車場進行還車,需注意的是,APP上並不會顯示停車場的具體地址。
根據TOGO的還車規則,用戶可以將車輛停放在任意合法停車場所。如果一公里範圍內有TOGO的停車點,則無需支付異地還車費,如果超過一公里,則需要收取每公里5元的異地還車費,25元封頂。
本次天妹的體驗路線為中關村——國貿。根據開頭介紹的計費規則,本次行程共花費67.61元,由於天妹是新用戶,所以TOGO給了10元的體驗券獎勵。
另外,由於天妹後來換的這輛車未停放在指定車位,得到了TOGO的途幣獎勵9元,故本次行程實際花費為48.61元。
15元開賓士真的靠譜嗎?
可以肯定的是,所謂「15元開賓士」只是個噱頭,實際使用過程中是很難只花費15元的。
雖然這25公里、50分鐘48元的消費比打車要便宜,但天妹是因為有新用戶優惠減免才是這個價格,下次用車時就不會有這個優惠了。
除了費用問題外,天妹還想說「此賓士非彼賓士」。
在我們印象中,賓士就是高端車的代名詞,是彰顯地位和身份的標誌。
但是,天妹體驗的這款「smart for two」車型,稍有些汽車常識的人都知道,它就是「披著賓士外殼的奧拓」。
加上TOGO投放的是低配版,實際駕駛感受並不愉快。
提速慢、操控轉向不靈敏等等,天妹拿到駕照5年來,還沒有開過這麼難開的車,後悔當時沒有選擇邊上的標誌2008……
所以,如果你打算花15元體驗一把「開大奔」的優越感,天妹勸你還是別做夢了,不要被那些標題黨們給忽悠了。
Gofun出行——電動車也有春天
在經歷了TOGO的「折磨」之後,天妹把車停在了停車點,並懷著忐忑的心情打開了我們測試的第二個目標——Gofun出行APP,開始第二輪的租車體驗。
Gofun的準備工作和TOGO基本一樣,註冊之後進行資質認證和繳納押金。
不同的是,除了上傳駕駛證件照片外,Gofun還要求上傳身份證照片做雙重確認。
相比於TOGO的1500元押金,Gofun的699元押金可以說是實惠了不少。
不僅押金便宜,Gofun出行「0.1元/分鐘+1元/公里」的計費規則也要比TOGO優惠得多。
完成資質認證後,Gofun會自動為你推薦所在地附近的停車場及可用車輛數,相比TOGO,Gofun的停車場要多很多。
與TOGO不同的是,用戶必須先選擇好還車地點,才可以開始租用車輛,不可以將車停放在除指定還車點以外的停車場內。
如果還車點和租車點不同,將收取一定的異地還車費用。天妹試了一下,只要是北京市內還車,異地還車費用均為6元。
選擇好車輛後,天妹根據導航找到了我的車~
與TOGO一樣,成功訂車之後15分鐘內需到達車輛附近,打開藍牙靠近車輛,即可通過APP開啟車門,鑰匙就放在車內中控台的上方。
開始用車後,APP內還貼心地為用戶準備了駕駛手冊和充電指南。
開始計費後,用戶除了能通過APP看到當前費用外,還可以一鍵導航至還車點。
不得不說,這個功能真的是太良心了!如果TOGO有這個功能,天妹也不至於換車的時候找不到停車場了。
天妹第二段行程總共行駛了31公里,用時101分鐘,費用為57.10,比TOGO要便宜很多。
同樣是因為新用戶,Gofun送了一張3小時的用車體驗券,最後實際花費為28元,簡直是白菜價啊!有木有?當然這種力度的優惠也不是經常有的。
電動車也有春天
相比TOGO,第二段Gofun出行的體驗可以用「順心」兩個字來形容,不僅費用便宜,找車、還車方便,而且電動車的駕駛感受甚至比smart還要好,無論是提速還是轉向都更加靈敏。
不足的是,高速行駛時,天妹會明顯感覺到整車發飄,有種要被吹走的感覺……畢竟是國產低端車,安全性還是比較讓人擔心的……
另外,雖然Gofun可供選擇的還車點並不是很多,如果還車點車位被佔滿,用戶也無法到該還車點還車。
天妹當天還車後還坐了3站地鐵才到家……這一點體驗就不如TOGO可以停在任意停車場更方便。
TOGO 與 Gofun 對比圖
「共享汽車」的路還很長
經過兩輪體驗之後,天妹更願意把這些「共享汽車」平台稱作分時租車系統,因為它實際上只是借用了「共享經濟」的概念。
在體驗過程中,天妹遇到的一些細節問題,也恰恰反映出了現在「共享汽車」所存在的弊病。
第一大問題——可用車輛過少
上文中提到,天妹原本是打算從金源購物中心出發使用TOGO進行體驗的,但無奈這裡的停車場內無車可用,才轉戰到了中關村。
試想一下,如果你只是出門需要用車,發現附近的停車場並沒有可用車輛,還會打車去到另一個停車場嗎?有這個時間和金錢,估計直接打車或者坐地鐵都夠了。
另外,TOGO所投放的車輛均為普通的汽油車,在北京還會受到限行影響,尾號受限的車輛用戶是無法租用的。
第二大問題——後期維護難,用戶素質有待提高
細心的小夥伴可能注意到了,天妹在上文中並沒有強調車內環境,這是為什麼呢?
因為當我打開smart的車門之後,就被這滿地的灰塵嚇到了!這是賓士嗎?我好像租到了假賓士……
讓人更加崩潰的是,天妹後來換的這輛比前一輛更臟,不但車窗上都是鳥屎,還沒有玻璃水……此時我已無力吐槽,只求能開走就好!
用Gofun出行租到的奇瑞也存在同樣的問題,地上不僅有煙灰還有瓜子皮。
使用過傳統租車渠道的人應該都知道,一般租車公司都會要求用戶還車時把車輛清洗乾淨,如果發現沒有洗車,則需要繳納一筆數額不小的車輛清潔費。
而共享汽車並沒有這些繁瑣的還車步驟,完全是靠用戶自覺愛護車內環境,即便車輛需要定時清洗,也是由平台公司負責,這就大大提高了平台的後期維護成本。
用戶素質參差不齊與平台維護成本相矛盾,導致的結果就是我們看到的車內環境髒亂差,有的車輛外觀也是讓人難以直視……
第三大問題——還車點少,停車費用難解決
上文提到過,TOGO雖然在開始計費後會告訴你全城的還車點定位,但是並沒有具體地址,所以,用戶只能按照它提供的大致方位自行尋找停車點。
不瞞你說,天妹為了找到目的地附近的TOGO停車場,甚至還動用了「百度知道」……
可惜,儘管我查找到了還車點,也沒能準確地找到TOGO的專屬車位,所以只好把車停到附近一座大廈的停車場內,要知道在國貿這個位置停車費可不便宜。
這就意味著,如果下一位用戶要來租用我所使用過的這輛車,這期間產生停車費用則由該用戶自行承擔,TOGO只是會給予一定的途幣獎勵,最後結算時途幣可以抵扣一定的用車費用,但金額可能會遠遠低於用戶所支付的停車費。
而Gofun由於不允許把車停在還車點之外的停車場內,自然免去了給下一位用戶帶來額外停車費用的問題。
但因為還車點的限制,導致租車用戶很可能還要額外花費時間和金錢,才能到達目的地,天妹最後坐了3站地鐵才從離家最近的Gofun還車點成功回家。
成功總要伴隨質疑和考驗
總而言之,一個新興行業的成長,總是要伴隨著質疑和考驗的。
儘管現階段「共享汽車」存在著諸多問題,但是「分時租車」這個形式確實要比傳統租車更加方便,為用戶省去了繁瑣的手續和不必要的額外費用。
在體驗本次之後,雖然我肯定不會選擇用「共享汽車」來作為上下班通勤或郊遊的工具,但是如果我有機會去到另一個城市出差或旅行,也許我會試試使用分時租車作為臨時交通工具,而不是傳統租車或者包車。
老司機們都懂的!
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