遇到航班超售咋辦？保護權益不想被「潛規則」 先了解這些

機票超售已經成為行業「潛規則」了，航空公司為了降低座位虛耗丶降低損失，往往會多賣出一些機票，尤其是在春假暑假等繁忙的旅行期間。遇到這種情況可如何是好？怎樣保護自己的權益呢？

當航空公司知道超售時，通常先會讓志願者放棄座位，給予旅行券或其他形式的補償，並在稍後的航班上安排座位。有一些「聰明」的乘客會把超售航班看成是一個機會，對於他們來說，如果航空公司做出了足夠的補償，他們會放棄座位。

據政府透露，去年美國最大的12家航空公司中，有434000名乘客自願放棄座位，其中美聯航有近63000人。超售冠軍是達美航空，去年有大約13萬乘客放棄座位。

當自願放棄不起作用的時候，航空公司可以拒絕乘客登機或被迫讓某些乘客放棄座位，這似乎就是星期天發生在美聯航的事情。在這些情況下，聯邦政府規定航空公司必須向乘客支付費用，而且必須向乘客提供解釋其賠償權利的書面聲明。

被拒絕登機

如果被拒絕登機，可以到航空公司的售票處，在那裡通常會收到替代航班的通知，航空公司有義務找到令人滿意的解決方案。

為了提出有效的賠償要求，應該確保有拒絕登機的書面證據，可以是新登機牌或是行李信息，也可以讓航空公司的員工將您的情況寫下來。如果需要食物丶住宿或者交通（比如計程車），要保留所有的收據。

被迫放棄座位

航空公司通常會選擇機票便宜的乘客機位，因為所需的賠償金額也會低。

各航空公司也會有自己的規則，比如美聯航會考慮乘客到達目的地需要多長時間，一般不會考慮家庭同行乘客，也不會考慮獨自旅行的未成年人；達美航空則會考慮乘客check-in的順序以及是否經常乘坐達美航空等，一般殘疾人丶無人陪伴的未成年人和軍人不會被要求下飛機。

賠償

賠償因乘客延遲多久而異。如果航空公司可以在原定到達時間的一小時內重新預訂機位並讓他到達目的地，則不需要賠償。

如果是國內航班延誤1-2小時，國際航班延誤1-4小時，航空公司須向乘客支付雙倍票價的賠償，最多為$675。如果超過2小時（或國際航班超過4小時），航空公司須支付四倍票價的賠償，最高可達$1350。

航空公司可以以旅行券的形式提供賠償，非自願放棄的乘客也有權要求現金或支票賠償。

還有幾點小提示：

被拒絕登機或者被迫下飛機後，要了解下一班航班的情況，是否可以改簽或者轉到附近的機場。

儘早辦理登機手續，畢竟有些航空公司在選擇拒載乘客時是考慮順序問題的。

如果可以付費選座位，不想被趕下的飛機的話也可以考慮這個。

另外，還有因為太胖被拒載的，這個就沒什麼辦法了...

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