創新高！日本一年緊急升空859次懟中國軍機，同比增加一半！

作者：鶴舞；圖片來自網路

4月13日，日本防衛省發表白皮書稱，2016年度航空自衛隊戰鬥機針對外國軍機緊急升空次數達1168次，創下歷史新高，甚至超過冷戰最高峰時期記錄。其中針對中國飛機的緊急升空達859次（含台灣8次），比去年增加286次，佔整體的七成以上同樣創新高。

近年來，隨著解放軍逐步邁向遠洋，中國海空軍軍機進入日本近海上空態勢顯著上升，特別是在中日防空識別區重合的釣魚島周圍，雙方戰鬥機緊急升空次數急劇增加。為不讓中國軍機進入釣魚島上空，日本空自將北緯27度設定為「防衛線」，去年1月還在那霸基地成立第9航空團，將F-15戰鬥機增加至40架左右，專門應對進出太平洋的中國海空軍軍機。今年2月份，日本防衛省還調整航空自衛隊緊急升空態勢，將此前應對1架中國軍機出動2架航空自衛隊戰鬥機增加為4架，其中2架用來盯防中國軍機，另2架主要用來警戒有無其他跟進中國軍機。這是日本空中自衛隊自1958年執行緊急應對任務以來，首次採取「4盯1」戰術。

查閱日媒相關報道可以得知，日本最近曾於2016年10月和今年2月，階段性公布過日本戰機2016財年緊急升空數據。其實，日本這種做法主要目的無非是欺騙國際社會，抹黑中國軍隊形象，製造地區緊張氣氛，給不明真相的國際社會造成日本又受到鄰國特別是中國軍事威脅的假象。但事實上，正如日本防衛省白皮書強調的「並沒有出現侵犯領空的情況」。

2016年度日本自衛隊緊急起飛應對排名第二的國家是俄羅斯，緊急升空次數為301次，不足中國的一半！1月24日，俄羅斯3架「圖-95」轟炸機從俄遠東地區升空後，向西南方向飛行進入日本海空域，其中2架繞飛太平洋幾乎環繞了日本一周。而4月11日，就在美航母赴朝鮮半島海域附近，俄羅斯空天軍兩架圖-95噴氣式轟炸機、兩架伊爾-38反潛機和兩架圖-142遠程反潛機，總計6架軍機從3個方向陸續起飛，並罕見同時從太平洋一側與日本海一側逼近日本。日本航空自衛隊戰機一如既往緊急升空，對俄機進行跟蹤監視。

近年來，日本戰機頻繁在東海和西太平洋活動，美軍機更是經年累月在西太平洋活動，還經常通過「第一島鏈」進入東海、南海甚至朝鮮半島上空演訓偵察飛行。對日美飛機活動，日本及一些西方媒體認為理所當然，為何中國飛機在中國領海、近海和公海上空進行正常合法飛行，壓根沒有進入日本領空，日本航空自衛隊戰機卻要緊急升空應對呢？這是典型的「做賊心虛」，更是「只許州官放火，不許百姓點燈」的霸蠻。

年度緊急起飛次數推移圖（1958年至2016年）

按國家和地區分類的緊急起飛次數（過去5年間）

緊急起飛對象俄羅斯軍機和中國軍機的飛行路線圖（紅色為中國，黃色為俄羅斯）

日本緊急起飛戰機應對中俄軍機，名義上是跟蹤監視防止進入其領空，實則無非伺機搞干擾破壞，毫無疑問會嚴重危害中方國家安全和飛機安全， 事實上他們確實在這麼搞小動作。2014年6月，中方某型飛機在我近海有關空域正常飛行時，遭到日本航空自衛隊兩架F-15戰鬥機攔截，最近距離僅30米，嚴重影響中方飛行安全。去年12月10日，我東部和南部戰區空軍聯手出擊，同時從宮古海峽、巴士海峽飛越第一島鏈。日本自衛隊那霸基地1小時內緊急起飛5波10架F-15J，並近距離發射干擾彈干擾我飛機。日方這種做法等同蓄意製造空中擦槍走火，無疑是引發中日空中安全問題的根源。

毫無疑問，日本近年來已演變成中國必須直面的一大麻煩製造者。普京說過「抗議一千次不如轟炸機扇動一下翅膀」，我們就應該學會主動給麻煩製造者製造麻煩，讓日本老態的F-15戰機疲憊不堪。畢竟，中日空軍力量對比已經事易時移，日本航空自衛隊與中國空軍壓根就不在一個重量級。美國軍事網站最新出爐的世界五大空軍排名，中國空軍力壓日本航空自衛隊躍居第4名！中國各型戰機數量更是數倍於日本航空自衛隊！

日本必須明白：要適應中國飛機相關飛行，而非顛倒黑白蓄意製造輿論熱點。否則，中日空軍一旦擦槍走火，日本防空系統都將束手無策。

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