太行發動機最新試驗，裝備目標直指沈飛殲-14戰機

WS-10(渦扇-10)計劃從整體上對中國航空工業有著重大影響。為殲十開發和用於殲十的先進技術已經將中國航空工業帶入了一個技術新紀元，並且極可能導致武器系統、有效荷載和感測器領域內幾個新計劃的迅速發展。從某種意義上說，長期開發殲十的一個直接結果是中國在飛機推進、低可探測性（隱行）和飛控系統領域取得了重大進步，隨後將進一步改良並用於殲十四。日前，傳出消息國產WS-10發動機又進行了最新的試驗，長時超音速巡航所需要的發動機性能指標是這次試驗的重要指標，這說明了啥？目標直指殲14無疑！

現在回過頭來看殲十本身，製造工藝的外觀質量與以前版本的戰機比如殲八II形成鮮明對比。發動機和雷達是最初為時運不濟的米格33開發的俄制衍生產品或授權產品。事實上，中國及其殲十項目的原始夥伴以色列當時都沒有能力開發殲十所需的先進推進系統。因此中國轉向為中國版側衛-殲十一提供AL-31F的俄羅斯。殲十現在使用經改進的AL-31FN，是F型發動機的縮小升級版，並帶標準化後燃機。

我們還堅信現在用於殲十的發動機只會用在早期產品；下一代發動機即瀋陽黎明發動機公司設計的WS-10/A渦扇發動機將很可能在以後用於殲十。WS-10/A已經在一架殲十一/蘇27上完成了飛行測試。我們可以預計WS-10/A是一台性能優於AL-31FN而重量更輕的發動機，推力達25,000磅。俄羅斯和中國的工程師還將在為蘇35開發的矢量推力領域展開合作，殲十的未來版本或者更可能的是殲十二可以安裝具備矢量推力這一附加能力的發動機。

隱形飛機的進氣口放到上面，既可以很好的隱形又可以提高飛機的升力，還可以擴大內置彈倉的空間可謂好處多多啊。進氣口在機背對於要求高隱身飛機確實有效果，比如B2，還有其他一些無人機什麼的。不過機背進氣在進行大迎角機動時，將嚴重降低進氣效率，甚至有熄火的可能性。因此只適用於高隱身，低機動能力的飛機。

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