【現場】美聯航暴力趕客「連累」芝加哥航空局 被議員質疑失職

美國當地時間4月13日下午，芝加哥市議會航空委員會在市政廳召開緊急聽證會，芝加哥航空管理局的官員和美聯航相關負責人對此前美聯航動用暴力趕客為自己的員工讓位事件接受議員詢問並作出回應。

在聽證會現場，在議員伯克（Edward Bucker）的強硬追問下，芝加哥航空局主管埃文斯（Ginger Evans）承認航空部門失職。埃文斯說：「我對警官的行為表示非常抱歉。」

對此，芝加哥航空管理局的負責人表示，目前，三名涉事警察已經被停職，調查工作已經全面展開。

界面新聞在現場看到，此次聽證會的問詢焦點在於執法程序的問題。此前社交媒體上公布的視頻中拖拽乘客亞裔醫生陶大衛（David Dao）下飛機的幾名警察屬芝加哥航空部門（Department of Aviation）而非警察局管轄。按照芝加哥的規定，航空警察也必須符合一般警察的標準，但不能持有武器。

埃文斯說，今年1月，航空部門已要求將制服上的「警察」（police）二字換為「保安」（security）,相關人員也應自稱安保人員而非警察。

「現在已經快5月了，為什麼你們的人員衣服上仍然寫著『警察』？」伯克逼問道。

「這是我們正在調查的問題。」埃文斯說。

「你們有針對執法人員的通令（general order）嗎？」伯克問。

埃文斯先是閃爍其詞地提到有關於機場安保的規定，但當伯克第三次提出這個關鍵問題時，她承認對這個所謂通令「不了解」，「 沒聽說過」。

於是，問題被拋到一旁的副主管雷丁（Jeff Redding）。雷丁說,他們沒有所謂的「通令」，但有「標準操作步驟」（standard operation procedures）。但在伯克的再三追問下，雷丁說自己對「標準操作步驟」也不熟悉。

雷丁說，航空部門針對類似事件有協議規定，當接到投訴時，相關執法人員會趕到現場。首先向投訴者了解情況並做出判斷，看只是乘客服務投訴還是飛機上具有潛在危險。按照協議，如果沒有安全威脅，只是關於服務的問題的話，執法人員不會登上飛機。

美聯航也再次對此事致歉。負責公司和政府事務的經理瑪格麗特·史密斯（Margaret Smith）說：「我們對此深表歉意。我們保證這種事再也不會發生了。」

美聯航芝加哥樞紐的執行副總裁約翰·斯萊特（John Slater）也對備受質疑的「隨機」選出四位下機乘客問題回應稱，這四位被要求下飛機的乘客選擇是根據他們最近的飛行狀態來確定的，包括他們付的機票價格和登機時間。

萊斯特說，這次事件不是超售機票的問題。超售機票是業內普遍做法，也被交通部門允許。一般來說都會有乘客自願讓座，但這次情況很奇怪，「我在奧黑爾機場工作這麼多年從沒見過這種情況。」他說。

在聽證會現場，美聯航和航空局都表示，關於事件的調查正在進行中，具體調查報告將在4月30日前公布調查結果。

4月12日，在全球的聲討和抵制浪潮中，美聯航CEO接受美國當地媒體採訪時解釋了他對暴力趕客事件的看法。與此前指責越南華裔醫生乘客「好鬥」製造麻煩相比，這次他的態度大不相同，使用了「Shame」（羞恥）這個詞來形容這起可怕事件，並表示道歉。

當主持人問他是什麼錯誤導致了這樣不幸的事件時，美聯航CEO坦承，這是美聯航的內部制度造成的問題，因為現行制度讓美聯航一線的員工無法以符合常識的方式來解決他們面對的問題。

美國當地時間9日傍晚，美聯航從芝加哥飛往肯塔基州路易斯維爾的UA3411航班要求4名已登機乘客推遲行程將座位讓給該公司機務人員，其中3人服從離開，一名亞裔乘客表示自己是醫生需要次日出診而拒絕，被實施暴力並強行拖拽下飛機，嘴部受傷流血，精神受到刺激。據美國媒體報道，這名乘客是從越南移民美國的華裔，現年69歲。

機上乘客將手機拍攝的視頻上傳至社交媒體後，在美華裔10日起向白宮聯名請願，呼籲聯邦政府進行調查。目前，簽名人數已超過白宮回應所需的10萬人次。

白宮發言人斯派塞11日在白宮例行發布會上說，美聯航暴力驅逐乘客下機事件「令人困擾」。他說，他確定美國總統特朗普已看到相關視頻。美國交通部已於10日宣布將調查這一事件。一些美國國會議員呼籲聯邦政府進行更徹底的調查。

同時，在中外社交媒體上，「抵制美聯航」「拒絕乘坐美聯航」等標籤迅速走紅，很多網友分享了自己乘坐美聯航的負面體驗，並宣布以後絕不乘坐美聯航飛機，美聯航股票11日一度大幅下跌，超過6億美元市值蒸發。

13日，美聯航事件受害人的女兒和代理律師Demetrio一起召開新聞發布會稱，陶大衛被打掉兩顆牙、鼻樑骨折、腦震蕩，並指控航空公司欺凌顧客已經太久了。目前，陶大衛已經出院，但他仍將需要後續的外科整形手術。

本文作者傅穎聰系界面新聞駐芝加哥特約記者

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