這事的做成，標誌著中國能源「受制於人」的時代就此終結！

第一軍情作者：蘭順正

日前，《中緬原油管道運輸協議》在北京正式簽署。10日晚，運載14萬噸來自亞塞拜然原油的「聯合動力號」油輪成功靠泊中緬原油管道的起點——緬甸皎漂的馬德島港，並開始卸油，這是標誌性著中緬原油管道工程正式投入運營。第一軍情認為，該管道的投入使用對於中國未來的能源安全以及西南地區的經濟發展具有重要的意義。

中緬油氣管道項目計劃早在2004年提出，由天然氣管道項目和原油管道項目組成，於2010年6月開工。天然氣管道項目起點在起點在皎漂港，從2013年7月28日開始向中國輸送天然氣，目前一直安全平穩運行。中緬原油管道起點位於緬甸西海岸馬德島，全長771公里，設置站場5座，設計年輸量2200萬噸，並建設一座規模為30萬噸級的原油碼頭。中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之後的第四大能源進口通道，它可以使原油運輸不經過馬六甲海峽，從西南地區輸送到中國。

首先從國家能源安全戰略考慮，隨著中緬原油管道項目完工，標誌著中國的東北(中俄原油管道)、西北(中亞天然氣管道)、西南陸上(中緬油氣管道)和海上(經過馬六甲海峽的海上通道)四大油氣進口通道的戰略格局已初步成型,有利於實現石油運輸渠道多元化，保障中國能源供應安全。目前我國進口原油的絕大多數是依靠經馬六甲海峽的海上運輸通道進入境內，中緬原油管道為我國油氣進口在西南方向上開闢了一條重要的陸上通道，為我國原油進口增添了一條進口線路，有利於增強我國石油供應安全性，緩解了中國對馬六甲海峽的依賴程度，降低海上進口原油的風險，同時也可以減小了如新加坡等位於馬六甲海峽國家的干擾。

其次從經濟角度出發，中緬管線將促使中東地區的部分石油直接通過緬甸進入雲南，極大緩解我國石油運輸壓力以及減少能源運輸成本。同時中緬管線可以拉動中國西南地區經濟的發展。有機構預測，中緬油氣管道項目建成後，中國西南地區將新增煉油能力2000萬噸/年，年產成品油1277萬噸，其中汽油310萬噸、柴油840萬噸、煤油127萬噸。配套的乙烯工程規劃建設年產乙烯100萬噸、合成樹脂153萬噸、基本有機原料177萬噸裝置。中緬油氣管道建設，不僅將填補雲南成品油生產空白，而且也將對雲南省化工、輕工、紡織等產業產生巨大拉動作用，石化工業將成為雲南省新的重要產業。中緬油氣管道經過雲南多個州市，對推進雲南經濟結構調整和增長方式轉變、加快經濟社會發展、促進邊疆少數民族地區經濟社會進步具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。長遠看，中國還可以沿中緬石油管道修建公路和鐵路，把皎漂開闢為中國西南地區出口南亞、西亞、歐洲和非洲的貨物中轉站。

另外中緬管線也會給緬甸帶來切實的利益，比如改善當地的基礎設施，增加就業機會，推動管道沿線的城市化進程。中緬油氣管道可以帶動緬甸石化工業的發展，滿足緬甸國內對能源的需求(緬甸每年需要進口大量柴油和汽油)，帶動管道沿線的經濟發展，拉動緬甸整體經濟發展，給緬甸民眾帶來更多實惠。從另一個角度看，緬甸經濟發展了，緬甸與所有鄰國的經貿合作也會得到進一步加強，而中緬關係也會變得更加睦鄰友好。

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