中國最強三代預警機終於現身，美日專家嚇懵只能跪地認慫！
空警-200隻是具備有限數據鏈處理能力的空中預警平台。由於空警-200預警機採用平衡波束天線，存在著監控盲區。空警-500具有240度監視角度，這意味著其探測能力優於空警-200。除此之外，空警-500還配備了衛星通信天線，這是空警-200所沒有的。空警-200預警機應該屬於軍區級早期預警系統，而空警-500預警機則屬於戰略預警系統的範疇，就像空警-2000一樣。
空警-500雷達天線罩的塗裝也告訴我們：其系統也不同於中國出口到巴基斯坦的ZDK-03型空中早期預警和控制系統(AEW&C)。空警-500的雷達天線罩為白色三角型結構。其塗裝並不是隨機的，其內部是有源相控陣(AESA)雷達系統。ZDK-03系統是白色矩形結構。而且，空警-500的機鼻、尾翼和側翼均配備了相控陣雷達天線罩，增強了多方位探測能力，這也是ZDK-03所沒有的。為了具有更好的平衡性和穩定性，空警-500平台加裝了兩個腹翼。
空警-500的雷達相比ZDK-03更加龐大，重量也更重，因此也具有了更長的探測距離。漢和的初步評估是：對於同樣大小的空中目標，空警-500的探測範圍可能將超過400公里。由於採用了一整套有源相控陣雷達(AESA)系統，其雷達的目標跟蹤能力將比ZDK-03大幾倍。因此，我們就可以清楚了解到都使用運-9運輸機作為空中平台的機載報警與控制系統(AWACS)和空中早期預警和控制系統(AEW&C)兩種系統之間的主要區別。
除了空警-500之外，海軍或者空軍有可能正在部署本國版ZDK-03。這也從另一個角度印證了和空警-2000一樣，空警-500的價格也是比較昂貴的。目前只有四架空警-2000在服役。有空警-200的停產也說明海軍並不滿意這款早期空中預警和控制系統(AEW&C)。因此，在未來的作戰行動中，未來空警-500和中國版ZDK-03有可能會形成新的空中預警系統高低組合。
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