軍網曝我海軍航空兵某部飛豹戰機曾拚死攔截美軍RQ-4全球鷹

近幾天來，我軍各媒體都在全力宣傳南海艦隊海軍航空兵某飛行團的光輝歷程，根據軍媒的報道我們知道該團是裝備的JH-7A飛豹殲擊轟炸機，是一支執行南海方向威懾和突擊任務的拳頭部隊。該團戰機這幾天全副武裝進行的大象漫步展示給人留下了深刻印象，但是更值得我們關注的是該部隊的對敵鬥爭情況，昨天軍網的一篇報道就披露了一些該部隊執行的攔截任務。

這片報道的題目是《南海艦隊某飛行團49年創海軍航空兵史7個首次》，在報道中的第二個部分《「天天迎敵，每天都在戰鬥」》中提到了飛行員焦麗津駕駛戰機攔截某國高空高速無人機的情況。那麼這個某國高空高速無人機到底是啥呢？

報道中的某海域不用想，肯定是南海深處的島礁區域，這一區域是我軍近幾年與外軍摩擦的主要區域。南海周邊的像越南、菲律賓這些小國沒有高空高速無人機，能玩的轉這個東西的只有美國人。那麼美國人在南海周邊是否部署有這種東西呢？答案是肯定的。在關島安德森空軍基地駐紮有美國空軍第12偵察中隊，該中隊裝備的正好就是RQ-4全球鷹高空高速無人偵察機。從上面的報道我們可以知道，我軍戰機為了能夠驅離和取證，進行了超極限高速爬升，而且由於飛的太高，臉部被被氧氣面罩壓出了痕迹。這說明我軍攔截對象的飛行高度已經超過了飛豹戰機的實用升限，飛豹戰機的實用升限為15500米，RQ-4全球鷹的活動高度為18000米左右，所以飛豹戰機必須冒險進行超極限爬升。下圖為安德生基地的RQ-4。

那麼RQ-4全球鷹到底有沒有來南海活動的記錄呢？答案也是肯定的。RQ-4曾經偵察過我國在南海的島礁建設，並且根據《華盛頓自由燈塔報》2015年5月的報道，在永暑島附近RQ-4曾經遭到過無線電干擾，但干擾沒有成功。而且也有外媒報道，菲律賓遭受風災的時候，美軍出動過關島的全球鷹飛往災區偵察情況。這些報道雖然真實性未知，但還是說明了RQ-4經常過來晃蕩，關島雖然距離南海島礁區有將近2000千米的距離，但和全球鷹5500多千米的活動半徑比起來，實在不算什麼。

除了攔截全球鷹之外，軍網的這篇報道還提到了一次對峙，這次是該團戰機為我軍某大型飛機解圍，報道里提到我軍某大型飛機受到某國先進戰機跟蹤，該團出動6架戰機與外軍進行了纏鬥，最後外軍戰機返航。在南海方向我軍近幾年經常出去的大型飛機就是轟6K了，那麼轟6K有沒有被跟蹤過呢？答案當然是肯定的。

前段時間軍媒宣傳的空軍典型，某部參謀長及轟6K飛行員劉銳在接受央視《面對面》節目採訪時，曾經回憶過他們2015年3月30日首次出西太平洋訓練的情況，外軍的戰機對他們進行了包夾，並進行了持續跟蹤查證。上面的報道提到不僅空中有飛機跟蹤，海上還有艦艇編隊，這顯然是航母編隊。下面是劉銳接收採訪的記錄。

那麼2015年4月左右有沒有航母編隊在南海活動呢？當然是有的。我們查一下2015年的新聞就會發現，在2015年5月10日，美軍CVN-70卡爾文森號航母編隊到達馬來西亞，並與馬來西亞舉行了聯合演習，因此在3月和4月這段時間，卡爾文森號編隊應該是在南海活動的。那麼劉銳他們遭遇的很可能就是卡爾文森號上的F-18E戰鬥機，而這個南海艦隊航空兵飛行團很可能就是去為劉銳他們的轟6K解圍，上面的報道里提到「某國戰機比這個團的戰機先進不止一代」，升級的F-18E按我軍標準可以算三代半，可以說比飛豹這個二代+要先進不止一代。

通過軍網的這個報道，我們應該知道，和平年代的對抗也是驚心動魄的，我們的飛行員不畏強敵，敢於較量的精神是值得欽佩的，我們也應該為他們點贊。

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