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二戰時德國威力最強的巨無霸大炮,一共就25門,現只剩2門


1933年德國開始了進行一連串搭載超重型火炮的列車炮研製計劃,1935年老牌廠家克虜伯的設計口徑為283毫米的 K5列車炮。經過測試該炮與之前生產所有列車炮相比無疑是最好的。於1936年服役,直至終戰,德國仍然繼續生產。第一門K5於1936年正式服役,之後一直持續生產直到1945年。最終一共只生產了25門。



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K5的車身前後分別有6軸,每軸荷載18噸。而一部列車炮是由一系列的車廂構成,包括火車頭、乘員車廂、補給車廂、彈藥車廂等組成。從各方面來講,K5的設計都很經典,簡潔的載具,傑出的彈藥搬運設備和裝彈機構,又細又長的炮身。



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K5列車炮,全車長31.1米,炮口長度21.54米,戰車全重218噸,炮彈重255公斤,炮口初速1120米/秒,射程在59-62千米。K5列車炮從生產到使用一直處於高度保密中。K5列車炮以其優異的性能受到前線部隊的好評。今天,現存的K5列車炮有兩輛,一輛在法國大西洋壁壘博物館,另一輛在英國阿伯丁供人參觀。


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K5列車炮有一個綽號「安齊奧特快」。由來是1944年的義大利安齊奧戰役的時候,K5列車炮最威風的時候,兩門K5火炮在安齊奧的鐵路隧道里躲避轟炸,給盟軍士兵帶來了極大的傷亡和恐慌。北非戰役後期曾有計劃運送至少一門在義大利的K5列車炮去突尼西亞。可以說「哪裡有德軍,哪裡有K5列車炮」。



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