日本吹上天的空軍現出真面目 中俄察覺都被騙過去了

早在上世紀80年代初，日本航空自衛隊從美國引進了F15戰鬥機，日本引進的F15J和F15DJ屬於早期版本的F15C和F15D戰鬥機，在那個年代，中國的主力戰鬥機還是殲7殲8、大量的殲5殲6仍然沒有退役。而韓國也裝備的是F4和F5戰鬥機，因此，作為東亞最先裝備三代機的國家，日本擁有全亞洲最強的空中力量。而中國直到90年代中後期，才開始獲得蘇27戰鬥機和蘇30戰鬥機，而且作為中國空軍和海軍的「寶貝」，數量稀少。因此日本軍事專家甚至表示，日本航空自衛隊在亞洲是當之無愧的第一。

在90年代末，中國開始了軍事現代化的征程。隨著中國空軍現代化進程的加速，中國自行研發的殲-10、殲-11戰機陸續進入服役，殲轟7、殲11以及蘇30MKK戰鬥機也逐漸加入了海上巡邏任務。而時間推移到20年後的現在，中國的殲-20五代機也已經服役，已經與二十年前的中國不可同日而語了。然而，對於中國空軍發展，日本似乎仍然沒有改變自大的習慣。在他們看來，中國的這些進步根本不值得一提。日本著名軍事評論員大放厥詞稱，日本航空自衛隊由於訓練有素，相對中俄依然保持著戰鬥力的優勢，但是近年來，隨著中俄空軍遠距離活動的加強，卻漸漸戳破了日本吹上天的空軍牛皮。

在90年代，日本航空自衛隊實力確實不容小覷，在美國的扶植下，本來空戰能力就不俗的日本航空自衛隊堪稱如虎添翼，裝備上了F15J戰鬥機和在F16戰鬥機基礎上改進的F2等先進戰鬥機。面對空中力量還都是殲-7、殲-8這類落後機型的中國確實非常有優勢。當時中國空軍的實力無論在質量上還是數量上，都被日本航空自衛隊遠遠地甩開，這也是當時的日本軍事專家敢如此叫囂的原因之一。然而現在，一方面到了使用壽命盡頭的F15J戰鬥機需要退役，但由於缺乏下一代戰鬥機只能延遲，而日本航空自衛隊在亞洲的地位一落千丈，從當初的「除美國外最大F15機隊」一下子落到了「世界最老舊F15機隊」的下場。

據美國全球火力網的排名，擁有287架戰鬥機的日本，在全球排名第十。而中國卻以1230架戰鬥機的數量超越俄羅斯成為世界第二。從數量上來看，中國的戰鬥機數量是日本的四倍還多。從質量上來看，F15J已經非常落後，就連美韓合作引進的F15K也比它先進得多。然而，此時的中國空軍，不僅有主力戰機殲-10戰機，同時，殲-11重型戰機也在不斷地更新換代，殲-20正式服役的日子同樣指日可待。在如此懸殊的對比之下，日本航空自衛隊其實已經是昨日黃花。

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