從殲11到殲15：「東方側衛」讓世界刮目相看

殲-11戰鬥機作戰半徑大、載彈量高、持續作戰能力強的重型戰鬥機是攻防兼備的大國空軍不可缺少的骨幹裝備。自從1992年中國從俄羅斯引進蘇-27重型戰鬥機以來，特別是在1996年引進蘇-27生產線之後，歷經將近20年發展，國產化的蘇-27——殲-11戰鬥機家族已經成為中國空軍和海軍航空兵的主力裝備。在這次抗戰勝利70周年閱兵中，共有4種殲-11系列戰機將受閱。它們的依次亮相，恰好反映了蘇-27在中國的國產化歷程。

殲-11：篳路藍縷、從無到有的三代機開端

殲-11是蘇-27國產化工程中的第一步產品，北京軍區空軍航空兵某師則是全軍範圍內緊隨空1師之後第二個批量換裝殲-11戰機的部隊。根據俄羅斯媒體報道，在中俄簽署生產200架蘇-27戰鬥機的協議後，瀋陽飛機公司從1998年至2006年組裝了5批共105架殲-11戰鬥機。

殲-11在生產過程中有一個常被忽略的改進是各種機載設備以及地面保障設備的國產化，蘇-27和蘇-30戰機立足於國內的裝備保障計劃也包括在內。由於使用非常頻繁加上環境影響，部分俄制戰機的機載設備和地面保障設備等附件故障頻率遠超預計（例如由於一個時期里，全軍大量二代機乃至一代機部隊的飛行員都來「感受」蘇-27，導致機載飛行記錄儀磁頭報廢速度是預計的三倍以上），而部隊的修理能力還無法從二代機一躍而升到三代機的水準，追加備件訂貨也遇到俄方的故意抬價等刁難。所以空軍急切希望先研製國產化的配件備件。

殲-15：珠聯璧合、青出於藍的「碧海飛鯊」

隨著「遼寧」艦服役後大量的公開報道，特別是「航母style」的走紅，殲-15艦載戰鬥機無疑是公眾眼中殲-11家族裡最著名的型號。殲-15融合了俄羅斯在蘇-27基礎上發展的蘇-33艦載戰鬥機的原型機T-10K-3在結構和氣動上的探索，以及在殲-11B上使用複合材料技術減重，並改裝國產化航電設備和機載武器的經驗。

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