"0"巡航記錄 中國航母何時才能走向大洋？

近期，隨著首艘大陸航母開始刷漆和拆除四周的建造用腳手架，其距離下水之日已愈來愈近。外界也瘋傳，首艘大陸航母或將於「海軍節（即4月23日）」舉行下水儀式。無論消息是否為真，在船塢建造階段已入尾聲的當下，我們都對航母下水一事充滿期待與信心。不過，在關注首艘大陸航母的同時，花熊認為我們也不應忽視一些「邊邊角角」的新聞，因為它們背後同樣隱約透露著有關中國航母征程的重大信息。

從近期網友拍攝的照片來看，首艘大陸航母已拆除建造用腳手架

4月10日，中國貴州航空工業（集團）有限責任公司（簡稱「貴飛公司」）在其官方微信公眾號發布報道，多次提到「山鷹改飛機某重大改進項目」。同期，軍事專家徐光裕少將在接受北京電視台某軍事節目採訪時表示，從目前情況來看，中國航母的發展仍然會是"小步快跑"。在提及未來可能出現的第三艘大陸航母時，他稱「應該會出現較大飛躍，可能是核動力航母加上電磁彈射的起飛方式」。顯然，同首艘大陸航母即將下水相比，這些消息同樣「分量十足」。

軍迷製作的未來大陸核動力航母預想圖

那麼，貴飛公司的「山鷹改飛機重大改進項目」究竟有何深意？徐光裕對未來第三艘大陸航母的推測又說明了什麼？請看花熊的分析：

不僅是「山鷹」教練機上艦這麼簡單——中國或已著手開發下一代艦載機

眾所周知，當前中國海軍在航母飛行員的日常培養和訓練上，不僅僅使用殲-15艦載戰鬥機來完成，以貴飛公司的「山鷹」教練機改裝而成的「海山鷹」已經批量裝備中國海軍航空兵部隊。對於殲-15來說，「海山鷹」的出現可謂令其「如釋重負」。

多架殲-15在「遼寧」號航母甲板上進行訓練

儘管當前因航母數量和部隊規模都較為有限，解放軍固定翼艦載機飛行員的人數和在訓人數都並不很高，但從已曝光的殲-15數量（24至29架）來看，在擔負作戰任務的同時還要扮演教練機的角色，這個任務著實不輕。「海山鷹」的出現是對殲-15的減負，其可有效減少殲-15的使用強度和萬時率（每飛行一萬小時的墜毀數目），儘可能地延長這款當前中國唯一的艦載戰鬥機的壽命。、

前不久曝光的中國「海山鷹」型教練機，可進行滑躍起飛訓練

但不可否認的是，現有的「海山鷹」教練機僅能完成滑躍起飛課目的訓練，我們始終未曾見過「海山鷹」飛攔阻著艦課目，甚至地面攔阻著陸都很少見。這說明「海山鷹」的機身與起落架強度無法承受航母阻攔索帶來的巨大拉力，更意味著其尚無法代替殲-15完成全部或大部分課目的訓練，只能讓飛行員體會滑躍起飛，而無法模擬在甲板上降落。

所以，國內多名軍事專家皆認為，此次貴飛公司「山鷹改飛機重大改進項目」的目標之一極可能就是對「海山鷹」進行深度改良，使其具備完整的航母起降功能。

美軍T-45艦載教練機降落在航母甲板，尾鉤掛住阻攔索

不過花熊以為，貴飛公司的「野心」或不僅於此。從某種角度上想，「重大改進項目」是一個頗為模糊的說法，其改良的部分與性能可能涵蓋多個方面。值得注意的是，去年10月份，貴飛公司曾發布一篇名為《樹立五大發展理念 引領貴飛跨越發展》的文章，其中提到「第三代、第四代主戰飛機正在批量裝備部隊，這為我們生產的山鷹系列高教機提供了巨大的市場空間……我們要充分抓住市場機遇，持續改進改型創新，把山鷹平台作用發揮到極致」。

進行實彈射擊的「山鷹」教練機

如此看來，貴飛公司對「山鷹」教練機的作用定位顯然不局限於訓練三代機飛行員。其已把對「山鷹」進行深度大改一事提上日程，甚至希望「山鷹」可具備和模擬四代戰機的一些特徵，為解放軍新一代戰機提供訓練裝備。畢竟，四代機的飛行性能、操作界面和操作模式都與三代機有著較大不同，貴飛需要對「山鷹」進行大幅度的性能深挖。

順著這個思路想下去，此次對「海山鷹」的改進也有可能涉及這一領域，因為新的技術成果一旦成熟，往往會擴散應用到所有能夠使用該技術的平台。若真是如此，那其等於從一個側面證明，中國已著手開發比殲-15先進半代或一代的新型艦載戰鬥機。

「遼寧」號上的殲-15艦載機群

花熊曾在《殲15產量這麼低 大陸航母未來將遭遇"機荒"?》一文中提到，美軍F-35C隱身艦載機在技術水平上已經同殲-15拉開代差，彌補差距的唯一方法就是研發和裝備性能起碼不弱於F-35C的大陸隱身艦載機。現有的殲-15戰機雖然技術已較為成熟，但在海軍裝備序列中依然可能只是一個過渡型號，是快速形成戰力和訓練飛行員的可靠平台。至於說未來的主戰平台，解放軍絕不可能滿足於殲-15的水平。

身為四代機的殲-31成為航母艦載機的呼聲一直很高

因此，以經過深度大改的、甚至具備某些四代機性能特徵的「海山鷹」改型對飛行員進行先期訓練，從思路上講是說得通的。這或許就是隱藏在「山鷹改飛機重大改進項目」這句看似模糊的語句後面的深意。

核動力與大型化是必然選擇——中國航母編隊或效仿美軍進行全球巡航

儘管中國擁有和使用航母的時間並不長，但從現役航母和在建航母來看，我們對於中小型航母可謂毫無興趣，在噸位起點上瞄準的就是6萬噸及以上級別的大型航母。畢竟，在當前時代的艦載機技術條件下，那些三四萬噸級的中小型航母體現出的無不是大大的「技術妥協」四個字。

中小型航母的作戰能力有很大局限性，圖為3萬噸級的法國「戴高樂」級航母

當然，大型航母同樣包含著種種妥協，但其作戰效能依然遠勝於在各方面受限巨大的中小型航母。畢竟自古以來，從來都是裝備技術水平決定將領的戰略戰術制定和選擇，沒有哪種戰法能不受武器性能的限制。中小型航母的功能局限性想必無需多言。

對於致力於達到「藍水海軍」標準的中國海軍來說，接近美軍水準的大型航空母艦正是首選。而噸位的大型化則意味著中國未來航母必將具備不俗的自持力，尤其是在遠航能力和作戰持續性等方面。至於徐光裕少將在接受採訪時提到中國第三艘大陸航母或採用核動力，這其實也可被歸入提高自持力方面。

中國海軍「遼寧」號航母編隊

如此，在花熊看來，中國海軍對於航母用途的定位絕不僅局限於保衛領海主權不受侵犯，其從最開始就將目標設定為深入大洋，甚至是全球巡航。畢竟，國家需求決定軍隊建設，中國龐大的體量帶來巨大的海外利益，而這些海外利益往往並不僅局限於經濟層面，這就更要求中國海軍擁有非凡的航母遠洋出動和全球作戰能力。

從中國海軍現役的「遼寧」號航母來看，雖然其自服役後已多次進入西太平洋進行各種課目的訓練，甚至也完成了實兵實彈演練。但是，一個在和平時期檢驗和體現航母遠航能力的任務，其卻從沒做過，即外出訪問。

曾被譽為「外交明星艦」的「深圳」號驅逐艦，相比之下，「遼寧」號還未進行過出訪

這一點也不難理解，「遼寧」號是當前中國在役的唯一一艘航母，其在軍中地位和國家形象等方面都有著重要的象徵性意義。而中國運用航母的時間和經驗畢竟尚少，貿然奔赴深海大洋，以擔負系列出訪任務，確實有一定的風險。

進行遠航訓練的「遼寧」號航母

但是花熊以為，隨著首艘大陸航母即將下水，並或在未來兩三年內交付使用，以及中國極有可能繼續建造新型航母……這些都意味著解放軍必須儘快進行航母遠洋航行訓練任務。只有經過長期的海外部署與使用，經歷種種複雜的海況條件，航母的動力、傳動裝置、自身與編隊艦艇的自持力、艦載機作戰效能等才能獲得真正的考驗、積累真正的經驗。

海外遠洋部署的美軍航母

至於遠航時間的長短與航行里程，美軍航母的海外部署模式是我們唯一能夠借鑒的。所以說，中國海軍應將美海軍的航母運用作為標杆，以求接近甚至達到同樣的全球巡航能力。而徐光裕少將對第三艘大陸航母的預測，與未來中國對航母性能的要求和使用模式很可能是吻合的。（花熊）

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