印度空軍保持一世界紀錄，其它國家100年內都無法打破

空軍堪稱一國軍隊中精銳，是衡量國家軍隊戰鬥力的最重要的標準之一，空軍對掌握制空權至關重要，其武器裝備的科技含量是陸海空三軍中最高的，對故障率、精準度要求極高，因為任何一點微小的故障和失誤都恐將造成機毀人亡的慘烈事故。

世界上最能造出優秀戰機的國家當屬美國莫屬，其次就是俄羅斯，這兩國的戰機不僅種類齊全，而且整體的性能、指標都居於世界首位。美俄兩國製造的先進戰機不僅提供給自己空軍使用，還廣泛的出口到其它國家（當然最先進的是不會出口的，比如F-22、B-2、圖-160），以賺取可觀的外匯。

印度空軍本身雖然算不上多麼強大，但得益於獨特的國際軍售環境，供印度選擇的餘地非常大，印度既可以從俄羅斯買先進的蘇-30MKK、也可以從美國購買環球霸王C-17大型運輸機、還可以和法國談判購買陣風戰鬥機，當然價格也沒得說，每架陣風摺合2.4億美元，每架C-17摺合5.8億美元，一般國家也買不起。

近年來，印度空軍一直致力於買買買，除了本國國產戰鬥機的不爭氣以外，最重要的原因就是，印度空軍摔的太多，直觀的說，過去的40多年裡，已經摔了不下1000架，平均1個月就2架，其中摔的最多的就是俄制MIG-21戰鬥機，蘇-30MKI等，俄制戰機本身的高故障率縱然是其中一部分原因，但連美製C-130運輸機印度也照摔不誤，況且裝備了大量米格系列的俄羅斯和中國也沒有這麼恐怖。

印度摔飛機可以說是摔出了一個世界記錄，本人認為，世界上其他任何國家也很難在未來的100年里能夠打破這個記錄，而印度本身對摔飛機這個事情也有自己的看法，印度空軍認為，來自中國空軍的壓力很大，為了應對頻繁起飛的中國空軍戰機，印度戰機的出勤率大大提高，因為飛的多，所以自然就摔得多了。

其實背後真正的原因還是印度自身的裝配水準、保養、維護以及飛行員的素質太差導致的，畢竟印度國產的LCA光輝戰機連本國空軍都拒絕使用，連自己人都不相信本國的裝配水平了，這也是沒誰了。

俄羅斯專家曾說過一句話，「同樣是一款先進裝備，中國人距離10米遠看一眼就能造出來個差不多的產品，而印度人卻手把手教裝配手藝都學不會。」

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