二炮能夠一招致勝的終極神器終於問世，國人激動得血脈噴張！

在現有的國際較量中，運輸能力是決定成敗的關鍵砝碼，具體到中國身上，如果裝備渦扇20發動機的運20運輸機批量服役，則中國將重組亞太格局。根據此前專家的描述，運20在換裝渦扇20發動機後，運輸能力將在現有66噸的基礎上再增加10噸，即達到76噸，最大起飛重量由200噸提升至240噸。

儘管新運20在數據上相比美軍C17仍有差距（最大載重77噸，最大起飛重量260噸，具備短距起飛能力）但已能滿足空運中國現役大多數重型裝備的能力。 這意味著，新運20服役後，中國將有能力向永暑礁、永興島，禇碧礁，美濟礁等島嶼迅速部署紅旗9遠程防空導彈、長劍10巡航導彈以及其他類型高端裝備，結合雷達與電子戰設備，對「阿利伯克」級驅逐艦與P8A巡邏機這類美國尖端武器構成致命威脅。

不可否認，安124運輸機是當今世界運輸能力僅次於安225的第二大運輸機，但有意思的是，在美軍進行的歷次局部戰爭中，與安124類似的C5運輸機正在逐漸淡出，而運力僅有安124一半的C17運輸機卻逐漸成為主力，但美軍的整體戰場運輸體系的效率卻不降反升。這一系列的反常現象基本都源於C17相比C5以及安124這類大型大型運輸機更優越的可維護性、戰場適應性與效費比。

儘管俄羅斯也已在伊爾76的基礎上研發了近乎全新的伊爾476運輸機，但受制於伊爾76家族的機體尺寸設計缺陷，載重數據的提升難以轉化為運力的增加。 相比之下，運20從一開始就參照現有裝備尺寸設計了較大貨倉，能很方便的運輸幾乎現有全部現役重型裝備。如果中國需要以運20對南海島礁進行空運部署，其效率是俄制運輸機以及中國現有運輸機難以相比的。

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