驅離全球鷹纏鬥F18，中國海軍教你飛豹的正確用法

南海艦隊海軍航空兵某團擁有20多架JH-7A戰鬥轟炸機。

近日，包括解放軍報、新華社、中國海軍報、央視軍事頻道等在內的中央、軍隊媒體集中報道了南海艦隊海軍航空兵某飛豹團的先進事迹。該團裝備的是JH-7A型戰鬥轟炸機，駐地應在海南島某場站。報道披露了這個看守我國南大門的航空兵團為捍衛國家主權和安全，與外軍進行的多次驚心動魄、鬥智斗勇的軍事鬥爭。

這個飛豹團在所有駐海南島的海軍航空兵部隊中裝備並非最先進，島上整整3個團72架殲-11B/BH重型雙發三代戰鬥機，是我國南海方向制空力量的鐵拳。然而，並不先進的飛豹戰機卻依然在日常戰備和訓練中高強度出動：反偵察、取證、驅離外軍高空高速無人偵察機；惡鬥跟蹤威脅我大型軍機的外軍戰鬥機；具備晝夜海上超低空突防能力……可以說，性能接近或剛到早期三代機標準的飛豹，在海軍航空兵的手裡不但是苦活臟活累活全乾的「勞模機」，更是皮實好用的「多面手」。

飛豹戰鬥轟炸機的各項指標放在30年前來看，應該說是比較優異的。今時今日，無論發動機性能、氣動外形、火控雷達、飛控系統，都已落後。但是對於疆域遼闊的中國來說，飛豹的一個性能指標卻使其仍然很適合執行日常戰備巡邏任務——最大航程/滯空時間。更別說海軍型飛豹配套有種類豐富的精確制導彈藥。所以，即使已有了更優秀的「接班人」——殲-16多用途戰鬥機，即使西飛已不再生產新飛機，飛豹戰鬥轟炸機在未來10-15年間仍將是空海軍，尤其是海軍航空兵不可或缺的機型。

巡航在我國南海島礁上空的飛豹戰鬥轟炸機。

空戰能力雖有限，日常戰巡已足用

作為一型殲擊轟炸機/戰鬥轟炸機，飛豹具備自衛空戰能力。其中JH-7A配備的火控雷達JL-10A搜索範圍為150千米，射控雷達範圍為100千米，攜帶的空空導彈有PL-5/8兩種型號，也具備發射中距攔射空空導彈（PL-12）的能力。由於其主要任務是對地面/海上目標發起攻擊，所以從機動性、發動機等關鍵指標來看，空戰能力都比較有限，不足以對抗F-16、F-15、F18等典型三代戰鬥機。

然而在進入中國海軍服役後相當一段時間內，飛豹卻被當做一型遠程戰鬥機來使用。因為當時海軍裝備的制空型戰機飛得最遠的是作戰半徑800千米的殲-8，飛豹的作戰半徑則有1650千米，是前者的一倍。所以在本世紀初，東海艦隊航空兵的JH-7戰鬥轟炸機曾多次與日本航空自衛隊的F-4戰鬥機在東海上空交鋒。在雙方纏鬥結束後，JH-7還會伴飛「禮送」F-4回程。這在以前只面對中國軍隊「短腿」的殲7、殲-8戰鬥機的F-4戰機飛行員看來是比較震驚的事情。

在南海，飛豹戰機航程遠、滯空久的優勢更是發揮得淋漓盡致。如果不掛副油箱，它可以從海南島南端場站起飛，一直飛到1200千米外的南沙群島上空，還能進行一定時間的巡航，然後再從容返回。

飛豹機群訓練海上超低空突防。

一般執行南海戰鬥巡航任務時，飛豹戰機會掛載3個副油箱，4枚導彈（或者全是空空導彈，或者空空/空艦導彈混合掛載）。這時它基本可以飛抵我國最南端的曾母暗沙上空。

所以，在具備同樣航程的蘇-27、殲-11、蘇-30等戰鬥機服役前，飛豹戰鬥轟炸機承擔了大量的海上軍事鬥爭巡航任務。就算是在上述俄式雙發重型三代戰鬥機大量入列中國空、海軍之後，飛豹仍然是我軍執行日常空中巡邏任務的主力機種。

正如文章開頭提到的那樣，南海艦隊的這支飛豹團在擔負戰備任務期間，對飛臨我國領空、管轄海域的美軍RQ-4「全球鷹」高空高速無人偵察機進行過反偵察、拍照取證和最終驅離；與跟蹤威脅我軍大型飛機（可能是轟-6K轟炸機，也可能是運-8警戒機等特種飛機）的美軍艦載戰鬥機F/A-18有過交鋒，並成功護衛我方飛機，驅逐了前來挑釁的美方戰機。

巡航南海的飛豹機群。

在執行這些任務時，飛豹戰機升限高度有限，空戰能力較弱，機動性不強等弱點也暴露出來。本來這些任務應該有更專業的殲-8D、殲-11BH等戰鬥機承擔，但顯然由於南海方向軍事鬥爭任務太過繁重，來自美軍航母戰鬥群、關島基地等的戰機、無人機「來犯」頻繁，所以飛豹戰機必須承擔起部分戰巡任務。

除了應對美軍的抵近行動，飛豹戰機在南海方向還是可以抗衡甚至壓制周邊國家戰機的。而且，就其其主業——攻擊地面/海上目標而言，由於配備了較豐富的精確制導彈藥，飛豹戰機在未來相當時間內仍是有高威脅性的一款戰鬥轟炸機。

對地對海反輻射攻擊和航空佈雷，飛豹都能幹

在最初交付中國海軍時，飛豹戰機（JH-7）的配套彈種比較貧乏。除了空空導彈，就只有一型空射反艦導彈鷹擊-8K，該導彈的射程也僅幾十千米。到了JH-7A改進型戰機，由於換裝了新型火控雷達，增加了下視探測距離，提高了目標指示精度，飛豹的對海精確打擊能力大幅提升。

同時，配套彈種也開始逐漸豐富。其中較早出現的鷹擊-83K空艦導彈，射程超過180千米，採用主動雷達制導。換裝的綜合航電系統是一套綜合化、數字化、具有高可靠性和良好可維護性及擴展能力的多功能電子火控系統。系統具有全天候自主和非自主導航、作戰管理以及系統綜合顯示和控制管理等功能。與相關係統相配合還具備晝夜全天候投放精確制導武器、防區外攻擊和反輻射攻擊等功能。

掛滿空艦導彈、格鬥彈、副油箱的飛豹機群。

反艦方面，飛豹擁有鷹擊-83K電視制導型、毫米波雷達制導型、紅外成像複合制導型等多種型號，射程也進步提升至200千米以上。其中鷹擊-83KH（紅外成像）型導彈抗干擾能力強，精確度進一步提高，可以有效打擊海面移動目標，如大中小型水面艦艇。該型號紅外成像導引頭的對海探測距離達數十千米，在遇到強電磁干擾，彈載雷達無法鎖定目標時，紅外成像導引頭仍能不受干擾的繼續工作。飛豹還可發射鷹擊-91A超音速反艦導彈，該導彈射程雖不如鷹擊-83K系列，但速度快，殺傷力強大。

對地、反輻射方面，飛豹可攜帶500公斤級激光制導炸彈在配套指示吊艙的協助下，精確打擊地面、灘頭目標；可攜帶KD-88空地導彈（電視/雷達/紅外製導多種型號）實施防區外打擊；可攜帶鷹擊-91反輻射導彈執行壓制敵防空系統的任務。為提高飛豹戰機執行對地攻擊任務的成功率和生存能力，我國軍工還為其開發了KG600/800電子干擾吊艙。

飛豹戰機有9個外掛點，可以掛在2枚格鬥彈用於自衛，另外還可掛載4枚空艦/空地導彈，1個副油箱。這樣的外掛能力在我軍現役國產戰機中也屬佼佼者。

這架飛豹戰機右機翼下掛載了1枚雷達制導鷹擊-83K空艦導彈。

未來，無論海軍還是空軍的飛豹戰鬥轟炸機，將會更多回歸攻擊機本色，因為有更多優秀的制空型戰鬥機會加入部隊。飛豹戰機可以更充分發揮其掛載能力強，作戰半徑大的優勢，成為空軍的「炸彈卡車」，海軍的「攻擊專列」。

除了執行精確打擊任務，海軍裝備的飛豹戰機開始越來越多地演練攻勢布雷科目。海軍航空兵利用飛豹開展遠海佈雷，可以少派或者不派護航戰機，以海上超低空飛行（低於50米）方式躲避敵雷達偵測，同時掛載格鬥彈、中距彈等空空導彈、電子干擾吊艙等進行自衛。如此，飛豹戰機可以高效地對敵港口、碼頭，以及必經之航道實施密集佈雷，阻滯敵艦艇行動，配合我軍主力作戰。

進行攻勢布雷演練最多的首先是北海艦隊航空兵飛豹團，其次是東海艦隊航空兵飛豹團。其指向已非常明顯，就是針對某半島和某島國進行軍事鬥爭準備。

飛豹戰機既可投擲航彈，也可空中布撒水雷。

作為飛豹戰鬥轟炸機的更優秀、全面的「接班人」，殲-16戰鬥機雖已開始批量生產，但預計還是會優先供應更需要它的中國空軍。那麼飛豹戰機在中國海軍服役的年限可能會被進一步拉長。如此，更加深挖裝備潛力，發揮極限性能，拓展用途功能，將是海軍未來10年內都會持續開展的工作。

此次中央、軍隊媒體集中報道南海艦隊航空兵的這個飛豹團，未嘗沒有對其他部隊「傳經送寶」的意味。中國海軍對飛豹戰鬥轟炸機的正確用法已掌握得越來越熟練，思路也越來越開闊。在飛豹戰鬥轟炸機已經停產的當下，其仍然有可能上演精彩的「老兵新傳」連續劇。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！