挪威將建造世界第一條船舶隧道

挪威正式宣布了關於建造世界上第一條船舶隧道的計劃，他們將在本國西北部的一個岩石半島挖掘出一條宏偉的1.7公里(1英里)地下隧道。

斯塔特船舶隧道預計耗資3.12億美元，該條隧道建成後將為郵輪，貨船和小型船隻從斯塔特半島下面通過提供一條捷徑，以便讓船舶避開疾風大浪的Stadhavet海洋，那是挪威最危險的一條海岸線。

該隧道完工後將高達49米(160.7英尺)，寬度為36米(118.1英尺)。隧道工程預計在2019年開始施工，如果能按期完工，隧道將會在2023年之前開放通船。
如果你覺得開一條隧道需要的時間太久了，就請想像一下開通一條隧道需要開鑿的岩石和山體的數量，這將是一項十分龐大的工程。

挪威海岸管理局(NCA)負責該隧道工程，該局稱完成斯塔特船舶隧道大約需要挖掘300萬立方米(1.06億立方英尺)的岩石，總重量達約800萬噸。

NCA聲稱斯塔特船舶隧道需要三到四年才能完工，然而該隧道一旦完工，每天大約有100艘客船貨船可以避開那條危險的海岸線從斯塔特半島最狹窄的部位通航。
該隧道規劃者提議，大型船舶可以優先通過隧道，較小的船舶需排在客貨船後面通過隧道，或者只有在特定時間才允許小型船隻通過。

通常情況下為船舶建造的露天的航道稱之為運河。但是就目前的情況而言，在斯塔特半島開鑿隧道是一個更實際更節省成本的選擇。因為隧道上方的山體高度超過335米(1100英尺)，開鑿運河意味著要比開通隧道需要爆破更多的山體岩石。

工作人員將分別從隧道的兩邊開始施工，然後在中間處相遇連通隧道。鑽探過程中會設立門閾已防止水流進入隧道。

隧道兩端會裝上混凝土塊和橡膠緩衝器來緩衝迎面而來的船隻的撞擊，通過隧道的船隻需要和其前後船隻保持適當的距離來防止發生碰撞。

雖然反對者們批評該項目是亂花錢，但是NCA表示事實上斯塔特船舶隧道通過為船舶提供更快捷的行船路線而節省了大量費用，也為船舶提供了一條更安全的航線。

NCA的負責人泰耶·安德里森告訴《wired》的記者麗茲·斯廷森說：「隧道的優勢在惡劣的天氣里會更為顯著，它將會為船舶航行節省大量的時間和燃料」
隧道項目並不是挪威第一次在交通運輸領域獨樹一幟了，該國也是第一個禁止燃氣動力汽車的國家，這項雄心勃勃的計劃一經提出，挪威首都奧斯便開始實施禁車計劃，同時大量修建自行車道。

單就地下運輸隧道來說，據稱早在十九世紀後期，挪威船員和漁民就希望有一條這樣的捷徑方便通行。一百年後的今天，他們終於可以來實現這個願望了。

[紅喵小檸 via http://www.sciencealert.com/norway-is-building-the-world-s-first-tunnel-for-ships-and-it-s-massive?perpetual=yes&limitstart=1]

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