變後掠翼戰機僅三架，試驗成功卻遭拋棄

在變後掠翼戰機這個門類之中，給人印象深刻的是美國和俄羅斯的飛機，但其實法國也曾經研製過。這種戰機叫做幻影G，由大名鼎鼎的達索公司出品，總共僅建造3架。

幻影G戰鬥機的主機翼角度變換示意圖。這種飛機的起源是1964年，當時法國國防部要求研製一種能夠用於陸地和航母的變後掠翼飛機，於是就有了達索公司的幻影G方案。

準確地說它應該屬於是幻影F2戰鬥機的變後掠翼版，兩者的很多特徵都是相同的。圖為一架用於室內展示的幻影G戰鬥機，其中不少部件已經被拆除，顯得非常突兀。

法國國防部提出要求僅僅一年之後，設計師很快就拿出了方案，到1965年秋季之時，包括後掠結構在內的許多問題都得到解決。而且由於當時法國和英國在聯合研製變後掠翼飛機，所以法國軍方訂購了樣機。

到1966年1月時，樣機的設計圖紙已經完成。1967年5月27日，第一架樣機建造完工，並在當年的巴黎航展之上進行了靜態展示。隨後，達索公司對研製的樣機進行多次試飛。

該型戰鬥機的首架樣機採用一台SNECMA Atar 9K50 型發動機，進氣道位於機身的兩側。SNECMA Atar 9K50 型發動機的凈推力為49.03千牛，開加力時的推力為70.1千牛。

在基本型的基礎之上，發展出了幻影G4和幻影G8兩種型號。其中幻影G4計劃採用兩台Snecma M53型發動機（最終還是用9K50），最開始準備用遂行核打擊的載機。但後來軍方改變了需求，將其定位為截擊機。

幻影G4型飛機總共訂購和生產了兩架，代號分別為幻影G4-01和幻影G4-02。後來，這兩架飛機被改裝成幻影G8型，代號也改成幻影G8-01和幻影G8-02。圖中，單座的是幻影G8-02，雙座的是幻影G8-01。

圖為雙座版的幻影G8-01，發動機和座艙蓋已經被拆除，狀態慘不忍睹。從試飛的情況來看，幻影G型飛機總體上算是成功的，但卻未能投入批量生產，總共僅僅製造了3架樣機。

從這張圖之中，能夠看到幻影G型飛機的機翼下方細節。幻影G基本型飛機的參數為：全長16.8米，翼展13.2米，高5.25米，空重11.25噸，最大航速2.2馬赫，航程3300千米，升限為18500米。

改為採用雙發之後，幻影G4或幻影G8型飛機參數有所增加，空重增加至14.74噸，全長18.8米，翼展15.4米，高5.35米，發動機仍然是SNECMA Atar 9K50，不過變為兩台，另外航程也增加到3850千米。

項目推進四年（1968年）之後，法國軍方就取消了幻影G4戰鬥機項目。試飛工作一直持續到1971年，其中1架飛機墜毀。目前僅保存下來一架，陳列於巴黎附近的航空博物館。

幻影G型變後掠翼飛機沒能批量生產，它在法國的航空發展史中猶如曇花一現。相比之下，美國和蘇聯的變後掠翼機獲得量產，最著名的包括F-14、F-111、B-1B和圖-160等等。而且，其中一些變後掠翼機仍在服役。

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