百度「阿波羅計劃」放大招，宣布開放自動駕駛平台構建汽車生態

4月19日，百度發布一項名為「阿波羅」的平台開放計劃，將向自動駕駛領域的合作夥伴開放一個完整可靠的自動駕駛軟體平台，以幫助各大廠商提升在自動駕駛方面的發展步伐。對此，百度總裁兼COO陸奇表示，智能汽車將是人工智慧技術在產業化推進過程中一個巨大的機會。

顯然，百度此舉是希望繼續鞏固自身在地圖測繪、機器學習等領域的領先地位，同時跟蹤世界範圍內的最新技術。而由於開放的行為，其他開發自動駕駛技術的公司肯定也會加大技術開放的力度，這反而對於降低進入自動駕駛領域的門檻大有好處。

陸奇評論道，「如今有越來越多的公司在重塑汽車行業，那我們就要有更高層次的創新。」

預計今年7月份，百度將發布自動駕駛平台——「阿波羅」，這是為了紀念美國的「阿波羅」登月計劃。雖然屆時開發自動駕駛汽車所需的大部分技術將免費提供，但包括地圖測繪和機器學習服務在內的某些功能仍將受到百度的監控。

至於百度的這一舉措能否打破自動駕駛技術的既有格局還有待觀察。畢竟就像在任何自動駕駛系統中最有價值的部分還是經過無數次道路測試而收集的數據，在這一方面，百度要明顯落後於Google等競爭對手。

但鑒於中國擁有全世界最大的汽車市場。百度的這一舉措或許恰恰是明智之舉，因為國內數十家小型的汽車製造商是缺乏自主開發自動駕駛汽車系統的能力的。而通過向這些製造商開放相關技術，百度不僅可以成為這些快速增長的公司的核心供應商，更重要的是它能夠藉此獲得大量的道路測試數據。

這一做法不禁讓人想起Google從2008年開始推出開源的智能手機操作系統Android的決定。Android現在變成了世界上最受歡迎的智能手機操作系統，Google從它提供的各種移動應用和服務中受益頗豐。

而作為中國最領先的科技公司之一，百度在中國和矽谷同時儲備了大量的AI和機器學習人才。其在2015年就開始了自動駕駛汽車的研發工作。之後，百度又在北京和烏鎮兩地分別進行了自動駕駛汽車的道路測試。

目前來看，百度無疑是希望通過開放技術來鞏固起已取得的技術地位，而從長遠來看，打造一個開放的汽車生態系統將是根本目的，最終，通過創新的加速來實現完全的自動駕駛，而這將對我們的社會和生活環境帶來翻天覆地的改變。

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