為啥首批殲20和運20都放在成都附近？看了這些才知道用心良苦

據《中國航空報》在4月15日報道，陝飛已經收到了一條總裝脈動生產線，這不但意味著中國軍隊的飛機製造技術更先進，也意味著運20這款大型戰略運輸機不但能夠快速建造，也能夠快速裝備中國空軍，並且開始改造成為各種特殊機型。事實上，對於西飛集團來說，「脈動生產線」已經不是一兩次了，早在2010年，西飛集團就接受了一條「飛豹」戰機的生產線，並且在幾年內迅速生產了超過200架「飛豹」式戰鬥轟炸機，裝備了空軍和海軍各4個團，而海軍4個團的「飛豹」戰機不但能夠執行巡航任務，更是可以掛載反艦導彈進行突擊，在我國在近海區域，100架飛豹攜帶超過400枚反艦導彈，甚至能夠威脅到美軍一支三航母戰鬥群，在這種情況下中國海軍才能擁有和美國海軍一搏的資本。

雖然「飛豹」現在已經開始逐漸削減產量，將產能轉移到殲16型戰機上，但只要需要，「飛豹」就可以輕鬆轉入大規模生產，為中國海軍提供一款出色的「炸彈卡車」。而運20大型戰略運輸機的脈動生產線投產以後，即使是產量只能達到美國同類生產線的一半，也能以5~6架一個月的速度生產運20型戰略運輸機，每年可以生產60~70架大型運輸機，只需要3到4年時間，就能達到和美國C17運輸機的保有量，接近美國戰略運輸部隊的約50%的水平。這對於中國空軍來說已經非常多了。一個有意思的事情，我國首批殲20飛機和運20飛機都被部署到成都附近了。

據了解，殲20作為中國最先進的戰鬥機，由中航成飛進行研發，而運20雖然由西飛研發，但服役慶典卻在成都附近的空軍某機場，為何運20和殲20都要在成都附近呢？其實，這一點上也體現了中國的良苦用心。中國此前已經購買了俄羅斯的蘇35戰鬥機。而該機未來很有可能被部署到東部作為對抗美日的前線而存在。但是很顯然，蘇35戰鬥機在對抗日本的F15、F2戰機很有優勢，若對抗F22並無多少優勢可言，為何不把殲20調往前線呢？

因為，目前在西南中國面臨印度、越南等國，這些國家的空軍水平不高，中國的殲20可以完全壓制這些國家的戰機進行作戰。而殲20部署在這片區域，第一比較安全，第二容易維護，作為中國第一架五代機，殲20還需要不斷磨合才能體現出該機的性能，而西南地區是最好的練兵場。據了解，200架運20一次運載物資量最大可以達到13000噸以上，單獨運載的情況下，可以運載200輛99式主戰坦克，400輛步兵戰車，集體出動在3天之內可以將一個裝甲旅的部隊運往5000千米之外，對於中國來說，這毫無疑問具備了強大的戰略投送能力，比當前的中國軍隊的運輸能力提升了超過200%，是一個非常大的提升。

除了運輸以外，運20運輸機還可以干很多事情，能夠被改造為戰略偵察機，大型戰略與經濟，空中加油機等各型特種飛機。以中國軍隊超過1000架三代機的數量來看，中國軍隊至少需要20架以上大型預警機和100架以上的大型加油機，再加上電子干擾機等各種機型，僅特種機型數量就超過了200架，外加基本型的大型運輸機，總生產量會達到400架以上。而400架運輸機僅生產就需要7到8年，對於中國軍隊來說，如果不用脈動生產線，就需要至少15年以上的生產速度了，而15年已經是一代機服役時間的一半以上了，這意味著生產出來的飛機會迅速落後，對於中國空軍來說這是不可接受的。

中國空軍的戰鬥力發展，不但需要戰鬥機，轟炸機，攻擊機和直升機等各種戰鬥型飛機，更需要運20以及各種改造而來的輔助型飛機，而輔助型飛機對軍隊的戰鬥力提升不比戰鬥型飛機低，隨著運20殲20乃至於轟20進入中國軍隊，中國軍隊即將走向巔峰！

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