放大招的新車都在這裡

去車展自然要看新車，展台上動輒數十輛的車型不一定都是重點。但凡走進上海國展中心，沒有3萬步的腳程根本走不出來。想少走路多看車怎麼辦？不要慌，我們已經對放大招的新車進行了歸類。

超跑請直奔8.1H

2017上海車展期間，上海國展中心只會開放北面作為入口，無論公共交通還是自駕停車，都會從北面進入上海車展。所幸的四葉草設計能夠幫助大夥在無需穿梭別的展館的前提交下，直接到達指定目的地。因此想看超跑的同學請提早入場並直奔8.1H。

阿斯頓馬丁Vanquish S Volante在正式發布之後，也是第一次在國內發布。老外們可是對著這款新車讚譽有加，稱其為600馬力最性感車型。重點是Vanquish S Volante是在Vanquish S基礎上改用了軟頂敞篷結構，整車至來年個1739kg，前後配重比51:49，6.0L V12自然吸氣發動機，光是聽參數就已經足夠神清氣爽。

車展上作為鄰居的法拉利帶來了812 Superfast，不僅發動機前置，還是目前唯一堅持使用V12發動機的超跑廠商，以此印證法拉利關於V12自吸將近70年的光輝旅程。812 Superfast配備EPS轉向系統、PCV虛擬短軸距2.0、SSC側滑角控制系統來維持。

如果運氣好（比如順利擠進人堆），還能看到展台最深處，全球限量209輛，中國限量4輛LaFerrari Aperta，就在法拉利展台大屏幕下方。

而在8.1H的最角落，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁也會帶來GTS版本和普通版，兩款發動機均由法拉利製造。同樣可以一看到的是戰鬥版保時捷GT3 RS，8.1H趁著人少多逛一下總沒有錯。

7.1H暗藏高手

如果睡了懶覺10點以後才到達上海車展，8.1H展館估計可沒那麼容易進去了。其實一通道之隔的7.1H同樣可以一。傳說中的Lynk&Co、蔚來NIO、寶馬、阿爾法羅密歐都在這裡。

蔚來ES8的目的就是本著怒懟Model X而來，7座布局，售價低於Model X，純電動四驅，全鋁車身和底盤，自動駕駛最高能達到Level 3。同時車輛預計明年正式量產交付，蔚來將選擇與江淮合作來生產。

阿爾法羅密歐Stelvio是阿爾法羅密歐旗下第一款運動SUV，早在去年就被確定引入中國市場，外形設計採用了大量的Giulia元素，線條飽滿，不過看起來還是有點呆，搭載2.0T渦輪增壓發動機。

讓老外流口水的寶馬5系Li近乎享受了7系待遇，車長差距僅有11mm，但是軸距足足多出了38mm。寶馬似乎並沒有打算考慮7系車主的感受。而外形上5系Li十分像7系，並且設計更年輕、更具備攻擊性，這也印證了中年輕人比中年人更具消費潛力這句話。

中期改款也有大招

6.1H館的雷克薩斯NX早已在追求個性的道路上越走越遠，作為新款全球首發，NX無疑在這個看臉的世界繼續佔有一席之地。新車會患上LED前大燈和點陣光源，動力性能變化不大，即使屬於比較中規中矩的改款，對於顏控來說吸引力仍然很大。

讓粉絲們更激動的是馬自達正式決定把MX-5 RF引進國內，MX-5 RF屬於第四代硬頂，價格尚未確定，但相信一定比平行進口便宜得多。

4.1H賓士展台則是打出一套組合拳，AMG GT、中期改款的賓士S級以及賓士A級別概念車上期一套。其中賓士S級系列的電子系統大幅變化，中控大屏和全液晶儀錶合二為一，提供性情模式增加新的導航系統和主動安全系統，並且還會根據路面情況減速行駛。旗艦型號邁巴赫S680則是中國專屬，採用AMG 6.0L V12發動機，據說起名680主要是順應中國傳統，代表著幸運和財富。

寫在最後：滿屏儘是SUV

除了寶馬繼續加長，賓士車載電子繼續逆天，剩下大多數廠商不約而同將目標指向SUV。人們不再滿足於通勤車上的狹小空間，帶上基友周末偶爾逃離城市喧囂也讓SUV成為了理想選擇。唯獨讓人有些失望的是，已經在國外正式發布的豐田C-HR和全新凱美瑞沒有被正式引入國內，豐田只帶來兩款外形極其相似的豐巢FUN和WAY來試探消費者胃口。沒有了車模的車展依然看點滿滿，回歸理性的車展無論如何還是能讓人身心愉悅的。

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