Velodyne 發布售價數百美元固態激光雷達套件，或大幅降低無人駕駛汽車成本

新智元編譯

Velodyne 今天宣布，該公司將在幾個月內展示他們的固態汽車雷達測距系統，在今年晚些時候發布測試套件，並於2018年在加利福尼亞州聖何塞的超級工廠量產。每台的預計價格是數百美元。

該公司希望確立自己十多年來在汽車雷達方面享有的優勢。十多年前它的激光和光學感測器的旋轉陣列首次出現在無人駕駛實驗車的車頂上，特別是谷歌的無人駕駛汽車上。這樣的陣列可提供 360 度的覆蓋範圍，並可以看清雷達只能隱約看出的東西，但它們不容易在小批次產品中進行構建和校準。這就是為什麼它們的價格仍然高達數萬美元。

固態版本的價格大幅降低，且包裝更小、更堅固。這對於需要行駛多年的汽車是非常重要的。

Velodyne 包裝尺寸為 125毫米×50毫米×55毫米，足夠小，可以嵌入車輛的前部、側面和角落裡。即使每個設備僅覆蓋水平 120 度，這樣的配置仍可以實現劇院一體式的覆蓋。垂直 35 度的跨度可以在爬坡時派上用場。

Velodyne 首席運營官 Marty Neese 在本月早些時候向 IEEE Spectrum 表示：「我認為（固態激光雷達）不一定會取代 360度陣列——但它會是一個補充。「汽車製造商還有很多值得探索的東西，用更有想法的方式將雷達整合進去。」

Velodyne 希望通過率先上市在這一競爭的新階段取得先機。 「先行者會設定標準，」Nesse 說，「軟體在努力中要佔百分之六十，所以如果你用[新的]硬體出現，它可能不適合。」

在雷達行業，以及更大的自動駕駛行業，雄心勃勃的時間表是某種規則。Velodyne 的對手們的時間表更快。例如，以色列一家初創公司 Innoviz 放言要在2018年之前將固態激光雷達投入市場，價格是100美元。

Quanergy 是第一批做固態激光雷達的初創公司之一，或許也是 Velodyne 最直接的挑戰者。與 Velodyne 不同的是，Quanergy 的合作夥伴包括在汽車行業經驗豐富的汽車廠商。

Sensata 全球業務發展總監 Greg Noelte 本月初接受採訪時表示：「今年我們將像更廣泛的市場提供樣品，我們很快就會發布消息了。我們預計在2020-2022年實現大規模生產。」

Noelte 表示，贏得競爭的關鍵在於生產大量符合汽車嚴格規格要求的產品，而 Sensata 的數十年的製造經驗使其具有優勢。他說：「生產一些原型是一回事，生產可以穩定工作 10 萬到 15萬 英里的產品是另一回事。我們的專長在於在開發中就保證其工作穩定性。」

但 Neese 認為，激光雷達並不容易，而 Velodyne 的經驗與真實的技術是真正重要的。

「不要孤立地去看製造雷達這件事，把它作為供應鏈去考慮。」 他說，「想像一下，出自完全自動化工廠的電路板，激光板，還有頂部和底部組裝的各種電路板，所有這些都是在具有最先進自動化技術的非常有能力的工廠生產的。在高科技實驗室做激光器也是一樣的。製造激光器可不是鬧著玩的。「

原文地址：http://spectrum.ieee.org/cars-that-think/transportation/sensors/velodyne-announces-a-solidstate-lidar

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