精彩亮點：不久將引來殲20大改型，雙座，電子，大推力，去鴨翼、艦載

殲-20（英文：Chengdu J-20，英文綽號：FireFang，譯文：火獠牙/火牙/焰齒/翼龍）是中國成都飛機工業集團有限責任公司為中國人民解放軍研製的一款單座、雙發、高隱身性、高機動性第四代戰鬥機，用於接替殲-10、殲-11等第三代戰鬥機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。

殲-20未來會有哪些改進型號呢？隨著殲-20在2016年底交付空軍作戰試驗部隊進行領先試用，這個話題就開始逐漸火熱起來，本文將從中國戰鬥機發展的歷史脈絡和中國航空工業相關技術的發展方向，探討一下未來殲-20可能出現的各種改型。

"黃金甲"版殲20

網友們按耐不住內心的機動，熱切期盼殲-20能早日服役加入到中國空軍戰鬥序列，服役在維護祖國海空權益的一線，同時也期望在該機型上能夠更多地「開花結果」，發展更多的衍生型號。近日，就有網友通過電腦技術描繪出了雙座版殲-20的樣子。

網友繪製的雙座版殲-20

雙座戰鬥機更適合執行截擊任務和對地攻擊任務，美國海軍至今仍然在用雙座型F/A-18F執行艦隊防空任務。

雙座型的 f/a-18f

隨著當代電子戰技術的飛速發展，雷達、通訊、干擾設備的應用與改進，電子戰的概念在人們的頭腦中逐漸形成了。美國曾把電子戰分為三種類型 ：電子支援措施 （ESM ） 、電子對抗（ECM） 和電子反偵察干擾（ECCM）。無論叫電子戰也好電子對抗也好 ，都是對立雙方所進行的鬥爭 ， 都是利用自己的干擾設備的功率去擾亂敵人的通訊聯絡和制導系統 ，達到打擊殲滅敵人保護自己的目的。有些軍事專家認為：掌握電磁波的多寡及靈活運用干擾設備的能力 ， 是掌握戰爭主動權 、取得電磁戰爭勝利的根本保證。 電子對抗的範圍很廣，其中包括通訊、雷達、導航、遙控 、紅外， 激光等技術領域 ， 其應用範圍已從陸 、海 、空三軍 ，擴展到洲際彈道導彈及偵察衛星所涉及的宇宙空間。

如果想在未來潛在的衝突中和F-35一較高下，殲-20必須也要擁有強悍的電子戰能力。由於中美在在電子戰技術方面的差距，中國在短期內可能還無法在一架戰鬥機上實現優於專用電子戰飛機的能力。因此，在電子戰飛機技術已經實現突破之後，中國完全可以在殲-20的基礎上打造一款隱身電子戰飛機，在作戰時和普通版本的殲-20混編，現成「隱形+電子戰飛機」這樣的強大空優組合。

EA-18G美國海軍航空兵主力電子戰飛機

殲20用的發動機是WS-15大推力發動機!這點已毋庸置疑，但外界對該型發動機的性能表示懷疑，其中噪音最大的要數來自美國，在美國人眼裡中國應該是一事無成才對，就憑中國閉門造車能夠研製出最新一代航空發動機簡直就是天方夜譚。果真如此嗎，這只能說美國人高傲自大慣了，說句最通俗的話就是，美國的誤判已經形成其的專利，沒必要去爭辯。

筆者以為，中國完全有能力製造出比美國更好的航空發動機。早在09年某軍刊就已在無形中泄露出，中國高推重比渦扇發動機核心機研製成功的消息，其中對推力矢量技術作了業內論證。在09年末某科技雜誌的一篇題為「中國航空發動機獲突破性進展，推重比大幅提高」的文章中，北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室表示，具有中國獨立自主知識產權的新一代航空航天發動機用材料、高溫高性能高鈮鈦鋁合金材料將步入產業化階段。新型高溫高性能高鈮鈦鋁合金可以進一步提高渦扇葉片的耐高溫能力，從而允許提高發動機進氣口溫度，進而增加發動機推力。

殲20發動機ws-15 推力最大

隨著蘇35的引進，可以獲得117S發動機的矢量推力技術了。這樣可以去掉鴨翼，改用矢量推力來獲得高機動性。去掉鴨翼可以減少超音速巡航阻力，還可以減小雷達反射截面RCS。去掉鴨翼後，殲20就像雙垂尾的「幻影」戰鬥機了，加上矢量推力，機動性會大大超過幻影。

眾所周知，戰鬥機至少都有著約30年的服役期，除了中期進行航電、機載武器的大規模改進之外，有些甚至會對氣動外形進行修改。如果殲-20想把現有的隱身技術發揮到某種極致，那麼去掉鴨翼未嘗不是一種選擇。

F-22戰機

由中國殲20「威龍」隱身戰機發展而來的某型前掠翼艦載戰鬥機引起網上軍迷的熱議。據消息人士稱，研製殲20隱身戰鬥機的某研究所正在研製一種稱為「凌龍」的新型艦載戰鬥機，目前，隨著殲-15艦載戰鬥機在遼寧艦上獲得起降成功，我國第一代艦載戰鬥機正在走向成熟，但殲-15戰機畢竟是三代機的水平，無法與美軍F-35C隱身艦載戰鬥機進行對抗，研製下一代隱身艦載戰鬥機的課題已經擺在了中國航空企業的面前，據悉，中國海軍的下一代艦載戰鬥機研發已經進入快車道，多個方案已經浮出水面，其中「凌龍」艦載戰鬥機的前掠翼方案引起網上熱議。如果這個方案最終贏得第二代艦載戰鬥機競標的勝利，這將是人類歷史上第一種正式服役的前掠翼戰鬥機，也將是迄今為止，人類歷史上最強大的艦載戰鬥機。

高山力作:艦載型殲20戰機上艦cg圖慶祝八一

而就殲20試飛是在萬眾矚目，且還有美國防長眼睛在盯著的情況下，能毫不猶豫一飛升天，說明了我們的發動機設計人員已有了充分的自信，這種自信將成為中國四代提前列裝中國空軍的一種保證，相信殲20試飛已經獲得了很大的數據收穫，同時為中國新一代戰機和航空發動機打下堅實的烙印，向世界證明，中國軍工世界一流，並有望與美英法爭奪新一代航空發動機桂冠。

精彩一貼：中國未來將有雙航母戰鬥群，雖然和美國有些差距，但比俄羅斯強

中國大陸新型航母作為遼寧艦的「升級版」，從外觀看有著極多的相似之處，中國軍工人汲取了遼寧艦的很多相關經驗之後，消化之後設計建造能夠在下水和入列後較快的形成戰鬥力。如此，中國海軍就同時擁有了兩艘具有較強戰鬥力的大型航母編隊了，組成中國大多數國人相當羨慕的雙航母編隊群。

雙航母戰鬥群就是以兩艘航母為核心，包括多艘護衛水面艦艇、多艘潛艇所組成的多樣化海空立體打擊體系群，他們的戰鬥力包括兩航母本艦，與他們上面的艦載機的戰鬥力和護航艦艇，水面與潛艇兵力，也涉及整體航母所有編隊的作戰實力等各方面。

遼寧航母戰鬥群

航空母艦戰鬥群（縮寫CVBG，CVSG，CARBATGRU）是一支以航空母艦為首的作戰艦隊。這種艦隊主要為美國海軍所有，是美國軍事投射能力的重要組成部份。美國海軍目前有11艘航空母艦，10艘為「尼米茲級」核動力航空母艦，1艘為福特級核動力航空母艦。

儘管成本昂貴，美軍當前仍維持大量航母戰鬥群作為遠程武力投射的重要力量，主要著眼於航母戰鬥群可以快速機動部署的能力，無須借用其它國家的機場與相關設施，減少政治上的干預與折衝。另一方面也反映出美國在冷戰期間的分工規劃。美國海軍以航母戰鬥群提供海軍航空武力以維繫大西洋兩岸之間的遠洋作業與航線安全，北約盟國則提供其它作戰艦艇支持航母戰鬥群或者是其它作戰以及運輸的需要。

美國航母戰鬥群

2016年12月，中國航母「遼寧」艦已準備開始作戰服役。據美國《大眾科學》月刊網站12日發表題為《中國新航母暗示該國海軍之未來》的報道稱，2016年聖誕節那天，中國海軍提供了相關證據，派出其首個航母戰鬥群通過宮古海峽、繞行台灣並進入南中國海，途中曾起降飛機。「遼寧」艦配有至少20餘架殲-15戰機，這支中國航母戰鬥群還配有兩艘052C型驅逐艦、一艘052D型驅逐艦、兩艘054A型護衛艦、一艘903A型補給艦和一艘056型輕型護衛艦。中國緊接著建造的是複製型001A，以及隨後建造的002常規型彈射起飛航母，但在2025年前，中國首支003型核動力航母編隊就將服役，那麼，003型航母到底什麼樣呢？

很多愛國者對於中國航母的渴望，以及對於中國軍事力量的提升關注備至，而對於中國航母的發展尤為關切。但是，中國航母的發展，也必須遵照最起碼的客觀規律，那就是饅頭要一個一個吃，航母發展要由簡到繁。比如，中國先用修造和舾裝一艘閑置多年的未完工航母「瓦良格」號完成了熟悉建造一艘航母的整個過程，然後就在此基礎上設計建造了中國第一艘大陸航母001A型，再後就是綜合俄制航母和美製航母的特點自行設計了002型大陸彈射航母，從此完全掌握了最先進的航母製造技術和工藝流程。預計002型彈射航母會在今年投入模塊化組裝，到2019年前後服役，之後，中國就該設計建造媲美美軍航母的003型核動力航母了。

大陸航母模型

如果說「遼寧」艦的排水量為65000噸的話，那麼，使用最新科技的001A型航母的排水量大概為60000噸，而002型航母的排水量則會上升到70000~80000噸的樣子，但到了003型核動力航母則一步跨越到100000噸級。最主要是在核動力上，該艦將安裝中國正在研發中的最先進的核動力反應堆，並使用全電力推進技術，從而可為其提供不低於30節的高航速，還能為實施電磁彈射作業提供充足的電力供應。在艦載機數量方面，003型航母將會出現巨大的躍升，包括殲-31海軍艦載型、殲-15彈射型、彩虹-5無人預警機、利劍隱身攻擊無人機等，都是003型航母的標準艦載機，總數量可能會達到70~100架。在003型航母戰鬥群里，可能配備的是055型驅逐艦和054B型護衛艦以及噪音控制能力比肩歐美的095型攻擊核潛艇，它們能為整個編隊提供更先進的分層防禦和導彈攻擊系統。

從以上簡單羅列來看，在綜合性能上，003型航母應該和美國正在發展的「福特」級差不多，而且所配備的武器和護航艦隻也差別不大，因此應當具有近似的作戰能力。而到了那個時候，中國應該通過16號「遼寧」艦建立起了完善的航母操作人員培訓流程和標準，當然也就嚴格培訓出了滿足需要的各類人才，包括從核動力設施的管控到彈射起飛人員以及艦載機飛行員所需的各類高技術人才。更重要的是，從滑躍式起飛常規動力逐步過渡到核動力彈射型起飛，中國航母和艦載機技術在20餘年時間裡，從零迅速追趕到了世界最先進水平，這不免使整個世界包括美國都感到震驚。

大陸核動力航母想像圖

航母作戰中最重要也是最脆弱的一環是補給。遼寧號此次遠海訓練航程超過3000海里，途中進行的補給也是驗證補給艦的能力，但現有的903/903A兩型2.5萬噸級的補給艦隻能支撐驅逐艦中隊級別的保障需求，要保障整個航母戰鬥群的補給非常吃力（最高航速低、裝載量不足）。去年我國網路上曝光了正在某造船廠建造的901型綜合補給艦。從照片尺寸看，901型的排水量可能接近4萬噸，能夠基本滿足航母戰鬥群的需求。

一旦進入高強度的戰備巡邏，航母戰鬥群的消耗驚人。美國的航母作戰經驗顯示，在一場中等強度的地區戰爭的前兩日，航母就會耗盡自身的燃油和彈藥，需要退出戰區進行補給。相比之下，遼寧號由於採用常規動力，自身就要攜帶大量的燃油，留給航空燃油和武器彈藥的空間就更少。這對作戰補給提出了更高的要求。預計待901型服役之日，也就是「遼寧號」能夠進入太平洋，開展實戰訓練之時。

「遼寧號」遠海訓練只是中國海軍進入西太平洋的序曲。後續大陸航母已經接近下水。按照中國的速度，預計在2019~2020年後，中國海軍將擁有雙航母戰鬥群。保守估計，雙航母戰鬥群將攜帶48架殲-15艦載機以及大批驅逐艦，中國海軍與航母配套的052D型防空驅逐艦、054A型多用途驅逐艦也將成為中國海軍的主力。換言之，到了2020年前後，中國海軍將成為真正意義上的西太平洋第二強大的海軍，或將對西太平洋的局勢形成重大的影響。

精彩看點:蘇-27、蘇-30我們都花大價錢引進，現在為何又買蘇-35

日前，中國軍網報道了南部戰區空軍航空兵某團在2月5日展開節後飛行訓練。注意到，報道中出現了一張蘇-30MKK訓練的照片，蘇-30MKK遠處停放的一架戰機疑似從俄羅斯引進的蘇-35。

蘇-35從外形上看雖然與蘇-27很像，但仍有較為明顯的區別，垂尾就是其中之一。蘇-35S的垂尾較之早期蘇-27系列也有了不少變化，首先蘇-35S垂尾頂端不同於老蘇-35系列的平直狀，而是和蘇-27一樣的削尖式。此外，垂直尾舵比之早前的蘇-27系列明顯增大，增大的部分使垂尾後緣稍微前掠，這樣垂尾就成了梯形狀，尾舵在增大的同時還進行了加固，使其可以充當原減速板的減速功能。

俄羅斯對華武器出口，是中國軍隊現代化進程中一個不可迴避的重要方面。從蘇-27、蘇-30戰鬥機到現代級驅逐艦再到基洛級潛艇、S-300防空導彈，俄羅斯武器在中國陸海空三軍中都曾發揮重要的作用。不過在中國大陸武器裝備技術快速發展的今天，俄羅斯對華武器出口逐漸下降，也是一個顯而易見的趨勢。和過去中國大量進口俄式武器相比，現在一個蘇-35的購買，都能夠在媒體上糾結幾個月。

關於蘇-35的性能概況，已經有很多公開資料介紹，在此不作贅述。我們先以蘇-27家族飽受詬病的「跨音速過載陷阱」問題為例展開分析蘇-35的進步。

參加2014年珠海航展的蘇-35戰鬥機展示其機動性

所謂「跨音速過載陷阱」，是指蘇-27系列在跨音速階段（M0.85-M1.25）飛行時，由於氣動中心前移導致飛機不可控的大幅上仰，伴隨翼尖失速，會造成非指令性的俯仰荷載突變，導致飛機可用過載降低。這個問題在很多第三代戰鬥機上都有，例如法制幻影2000戰鬥機在中等以上高度的最大穩定盤旋角速度幾乎都在M0.9，但當飛機在4000米高度時由於過載限制（速度的平方除以轉彎半徑再除以重力常數9.8）一下子從7掉到了5，這意味著轉彎半徑將陡然增加40%，嚴重影響此時的戰術機動性。而蘇-27和米格-29由於採用了帶有邊條翼的高升阻比升力體布局，導致這一影響更為嚴重（可用過載從將近9G降到6G）。

國內在引進蘇-30之後就再沒有系統接觸過俄羅斯戰機的氣動-結構-飛控綜合設計理念。這也使得在殲-11系列的技術改進上往往有些「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，導致雖然電子設備和武器系統的性能進步了，但飛行性能相對原准機卻難以有明顯提高，蘇-35的引進在這方面有望為我們進一步打開思路。

引進蘇35是無奈之舉抑或俄國宣傳陰謀?

當然，矢量噴管技術的載體——AL-41F1S（117S）發動機也是蘇-35優良機動性的根本保證，這種加力推力達到140-145kn的發動機使得蘇-35在起飛重量增加的同時仍然擁有突出的能量機動性能，而全許可權數字式控制系統使得其能夠在蘇-35的飛行包線內都有著最好的發揮。相信了解中國航空發動機發展的人都知道117S對中國的價值，這裡就不多談了。

有關中國可能引進蘇-35的傳言，早在2002年「老」蘇-35，也就是蘇-27M項目行將中止時就開始在網上浮現。而從2006年「新」蘇-35剛剛提出概念不久俄方就主動向中方推薦該機至今也已經將近10年。是什麼原因使得蘇-35的引進在不斷的傳言中幾乎成為「狼來了」的故事呢？

蘇35戰機珠海航展上空表演精彩絕倫

兼容性問題也是反對引進蘇-35的聲音常常強調的一大理由。由於中國已經有10年沒有引進俄制戰機，而在這一時期內大量大陸戰機的服役使得很多人認為，引進的蘇-35將無法融入中國空軍的作戰體系。筆者試著從這個體系近10年的發展脈絡，分析其是否準確。

從合同金額上分析，24架蘇-35價值20億美元，平均每架8300多萬，這和俄方2014年在珠海航展上宣稱的8500萬美元的單價相比稍有下降。考慮國際武器貿易的一般原則，計算合同交易額時一般都把備件、武器以及配套的維護和檢測設備等計算在內，這一價格也說明配套引進的俄制導彈數量並不會太多。

蘇-35

根據俄羅斯軍工綜合體公布的蘇-35生產廠——阿穆爾河畔共青城廠（KnAAPO）到2020年之前的生產計劃，在2016年完成俄軍首批48架訂單中最後10架之後，將向中國空軍交付首批4架（從03批的批尾開始）。而計劃內容顯示，最晚在2018年這24架戰機就將交付完成。

隨著第四代戰鬥機殲-20的原型機不斷試飛，以及殲-10B/C、殲-11D/16等第三代改進型戰鬥機的亮相服役，反對引進蘇-35的聲音認為，和它們相比蘇-35的優勢並不大，面對殲-20還處於劣勢，引進蘇-35無助於戰鬥力的提升。

蘇35亮相

當然產能因素僅僅是一個方面，前面提到的蘇-35在部分技戰術指標上的突出性也是引進的重要考量。例如儘管蘇-35優秀的格鬥機動性被認為在這個超視距空戰大行其道的年代是「屠龍之技」，但發揮這一性能的關鍵——融合了氣動舵面和推力矢量綜合控制的飛控系統，可能對殲-20等型號未來的性能完善產生重大影響。

和24年前引進劃時代的蘇-27時完全的驚為天人相比，今天的中國在引進蘇-35時的眼光將更加客觀務實。發揮其技戰術指標特長提升空軍轉型期的戰鬥力，吃透其關鍵子系統的技術為我所用，蘇-35將成為2020年之後徹底淘汰老舊二代機（除少數二代後期型之外），數量達1000架以上的三代機與四代機並存的中國空軍中一塊重要的裝備拼圖。

【看累了，開心一刻】

為名遇殃

某機關幹部張立江，其獨子叫張成山。「文革」期間，張立江突然被打成反革命，成了「群眾專政」的重點對象。他質問造反派頭子：「我犯了什麼罪？」「你還問我，這是誰都清楚的。把你們父子名字加在一起，這不是『成立江山』、妄想東山再起嗎？」造反派頭頭說。

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