圈粉一億新中產？天貓國際還得倒貼點兒

4月18日，2017天貓國際全球商家大會上，天貓國際總經理劉鵬（奧文）宣布：

「在新結束的阿里巴巴財年，3月份天貓國際購買用戶已經超過了4千萬。比整個加拿大的人口都要多，約等於整個澳大利亞人口的2倍，也相當於北歐5個國家2倍以上。」

成績確實喜人，但總拿地廣人稀的國家人口襯托用戶數增長，多少有點兒欺負人。而且在眾多喜人數據中（共引進來自63個國家地區，3700個品類、14500個品牌），仍然沒有看到交易金額和交易量。

新中產也沒那麼有錢任性

根據大數據的精準畫像，天貓國際未來要服務好1億新中產。簡單說就是鼓勵新中產們不要再出國掃貨了，直接在家剁手，方便快捷。所謂「新中產」的畫像如下：

生活在一二線城市，追求時尚潮流，年收入10萬以上，24-32歲的白領女性。

年收入10萬以上就能算「新中產」，這個門檻確實不高。愛自己，敢花錢，這個不否認，但她們絕對是價格敏感的動物。畢竟，那麼多平台、消費品類都盯著這個人群。就算她們鐵了心放棄攢錢買房，凍個卵、買個車、玩幾次極限運動、出幾趟國，今年的收入大頭就沒了；還有那麼多知識付費的「教主」要供養，美化心靈和大腦；說不定再參與一下咖啡、民宿的眾籌……一年10萬真的很拮据。

天貓國際上那些品牌不打折的時候還是不便宜，她們能貢獻最多的也就是買一支口紅了。根據阿里研究月4月最新公布的《品質消費指數報告》，阿里零售平台2016年消費金額同比增長最快的品類還真是口紅：增長439%。

穩住價格，讓新中產放心

去年海關關於跨境電商零售進口的「4.8新政」一出，取悅這上億「新中產」的活兒就更難了。

新政中涉及的兩種「海淘」包裹：

1、跨境電商包裹（B2C，通過天貓國際等國內電商平台，海外包裹運輸到國內海關監管的保稅區，再通過保稅區清關發貨）；

2、個人行郵包裹（C2C，通過國際郵政運輸的個人自用包裹，走EMS、航空、經濟航空、海運等線路發貨）。

新政之後，包裹免徵稅的部分，跨境電商包裹50元免徵額取消了，所有跨境電商包裹都需按照價格徵稅。商品稅費部分涉及兩個限值：單個商品價值2000，一年內商品價值2萬。限值內按照一般貿易進口方式徵收：（商品增值稅+消費稅）*70%，超過這兩種限值之一，就要徵收全額關稅。

為了商品維持原價，平台一定程度需要燒錢補貼，這對資金和流量都占絕對優勢的天貓國際來說尚可承受，但對成本增加的負擔還是不能忽視。梅西百貨、德龍這樣的大企業應對新政更從容。負責德龍中國區業務的宗延平就表示，新政之後他們原來可以從歐洲直郵的模式要變成保稅的模式，而且德龍在全球有很多物流中轉倉，比如香港，可以迅速利用全球供應鏈的能力靈活調整。但是對於小商家，壓力還是很大。劉鵬強調，保稅倉是今年確定的業務主線。如何實現海外倉到保稅倉的過渡，通過集貨向報稅業務過渡，需要和商家、監管部門共同努力，做好陽光通關。

砸銀子做內容，新中產的心思不好猜

新中產青睞進口貨無非是出於質量安全考慮的剛需（比如保健、母嬰），和追趕時尚潮流的個性化需求（比如美妝等等）。尤其在滿足個性化需求上，劉鵬也感慨「他們的消費迭代變化很快。他們的心感覺比女孩子還要難猜。」商家也是愁，台下一個掛著商家牌子的男生對另一位說：「你們這些賣奶粉的，還不是搶流量。」

天貓國際營銷負責人元戈分享了未來的營銷策略，內容還是核心。而且平台會砸銀子，拿出億元補貼去做好內容供應鏈：為商品做內容，為內容找流量、圈粉，通過短視頻、圖文、長清單等各種形式的內容滿足商家需求。這也是「全賦能」的一部分。

不過花式「種草」效果再好，新中產囊中羞澀的時候還是得自行「拔草」。斐濟的護膚品、紐西蘭的新鮮空氣，大多數時候也就是看個熱鬧。真到了有錢任性的地步，出門就去shopping mall了，也不至於在網上價比三家。國內實在沒有，周末打個飛的買一趟也沒什麼。

天貓國際花了這些錢，跨境電商還在市場教育階段，跟普通電商的利潤還是遠不在一個量級。新中產的確在觀念上「消費升級」，但通脹仍然是收入的最大縮水劑，房租/月供付完，除了奶粉尿褲不能斷，其他好物？嗯，等活動打折吧。

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