英媒正經星星眼「快遞小哥」天舟一號，可看到最後笑噴了！
《金融時報》還提到了「快遞小哥」的梗，很有興趣地表示中國媒體都把天宮一號稱為 「Tiangong』s express delivery little brother」……
英國時間4月20日中午，中國都開始刷屏中國首艘貨運飛船天舟一號成功發射的新聞了！搭載它的長征七號遙二運載火箭，中國時間20日19點41分（英國時間12點41分）在文昌航天發射場點火發射~
畢竟天舟一號的主要任務之一就是給空間站航天員送物資、給航天器送推進器，實現太空「加油」。於是不少媒體都跟隨網友的腳步，給它起了個 「快遞小哥」的昵稱，還有呼喚天宮二號記得收快遞的。
（圖片來自中國日報 / 微博）
《人民日報》微信版乾脆玩起直白萌，做了個超可愛的動圖模擬頭版，送貨的來啦
（圖片來自人民日報）
好幾家英媒也都跟著報道啦！而且標題就已經毫不掩飾地呈現出一種星星眼的狀態~
《金融時報》
《每日鏡報》
看到《每日郵報》難得這麼精簡的標題，竟然有點不太適應……
總結起來，英媒對天舟一號的報道主要在以下幾個要點上，完美解釋了為啥歪國媒體為何對這位「快遞小哥」如此關注
中國首架自主研發的貨運飛船
這幾乎是所有英媒都在文章開頭就指出的一點，也是前面提到的標題里用到「里程碑」（milestone）和「關鍵性」（crucial）這些辭彙的原因。
（圖片來自每日郵報）
有趣的是，《每日郵報》還特意提到美國國會在2011年下令不再允許中國航天員進入國際空間站的往事，一臉「中國人還是自己鼓搗出來了啊哈哈哈」的態度。果然英國人黑起美國來總是那麼的樂此不疲……去年10月「神11」升空後，英國網友也是在評論區集體狂撕美國，小夥伴們可以戳這裡再複習一遍。
（英倫圈編譯，原圖來自衛報網站截圖）
這裡圈哥還得補充一下，雖然中國貨運航天技術起步稍晚，但是這回立刻就躋身了國際先進貨運飛船的行列。6.5噸的運載能力僅次於歐洲自動轉移飛行器的7.6噸，比公開數據中美國、俄羅斯、日本的都要高！
（圖片來自新浪新聞）
中國航天科技發展神速擋都擋不住
《金融時報》和《每日鏡報》都用了一連串數據來說話，表示中國如果繼續按部就班完成航天技術開發計劃，那麼將在2020年發射火星漫遊者，2022年前完成自主空間站的發射和物資補充，2036年前送宇航員登上月球！還說周圍國家都特別「嫉妒」（envy）……
真是英媒不提醒、差點忘了咱們國家航天技術發展是有多神速~
《金融時報》還特意指出，只要中國載人空間站在2022年如期發射成功，那麼2028年美國航空航天局（也就是NASA）的國際空間站退役後，中國就是唯一擁有運行中空間站的國家啦！
這是做好準備抱大腿了嗎？
（圖片來自中國新聞網）
自動對接與在軌推進器補加技術
天舟一號在與天宮二號空間實驗室完成交會對接後，將進行推進劑在軌補加技術的驗證，即實現所謂的「太空加油」。《金融時報》表示前蘇聯是第一個實現無人飛行器自動對接的國家，而在軌推進器補加技術「僅僅實現了有限幾次」（has only been completed a handful of times）。
其實在這之前真正稱得上完全掌握了在軌推進劑補加技術的國家，應用層面只有俄羅斯，而美國僅僅開展了相關實驗、沒有建成實用性系統。歐洲、加拿大、日本等均在這項技術上積極探索。
空間實驗任務
《每日郵報》還提到天舟一號的另一個任務——進行空間實驗，並且專門挑出了「非牛頓引力實驗」（non-Newtonian gravitation）加以強調。
這項實驗的目的是利用微重力環境檢驗微米作用距離下物體之間的引力是否仍然滿足牛頓萬有引力定律，是一個純基礎物理實驗。其中關鍵性的靜電懸浮加速度計，目前僅有法國等幾個極少數國家掌握了其全部技術，對中國仍是嚴密封鎖的。
（圖片來自CCTV新聞網）
最後《金融時報》還提到了「快遞小哥」的梗，很有興趣地表示中國媒體都把天宮一號稱為 「Tiangong』s express delivery little brother」……
express delivery little brother……
小哥……little brother……
等等這直白的翻譯？！？關鍵是英媒的敘述還相當一本正經！
其實這兩天法國大選即將到來，英國首相特雷莎·梅也剛剛宣布了將在6月8日舉行提前大選，所以整個歐洲的媒體關注點都集中在別的地方。看英媒網站頭版，幾乎都被梅姨、科爾賓和法拉奇這幾個政壇老面孔給佔領完了……
然而就像《金融時報》文章評論區一位英國網友所說
沒錯我們確實一直都這樣悶聲干實事的啊！（來源：英倫圈）
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