腦洞大出奇招：永不沉沒的二戰冰航母 它只會慢慢融化

1942年6月，盟軍運輸船在U艇的瘋狂攻擊下損失慘重，已經被擊沉了652487噸。

盟軍在大西洋沒有足夠的軍艦保護運輸船隊，而且也無法提供空中掩護，人們為此焦頭爛額。

英國一位名叫傑弗里·派克的發明家靈機一動，為什麼不利用冰來製造航母呢？

於是傑弗里·派克通過關係向盟軍聯合作戰司令蒙巴頓勛爵毛遂自薦，提出了自己的冰航母計劃。

派克把這個點子稱為「哈巴庫克」計劃，靈感誕生自他在美國組織生產M29「鼬鼠」裝甲車期間。由於當時鋼鐵和鋁材都很短缺，早航母需要考慮使用其他材料。派克想到了冰，同等質量的冰的製造能耗僅相當於鋼鐵的1%。

派克一開始設想的是找到一塊大小合適的冰山（或製造一個人造冰山），鑿成船形，外部用木頭包裹以免過快融化，內部掏空存放軍事物資。冰山頂部削平變成跑道，從而成為一個浮動機場，可以被船隊拖著航行。

派克在紐約把計劃寄給聯合作戰司令，信封上寫著蒙巴頓勛爵親啟。英國首相丘吉爾和海軍中將蒙巴頓勛爵認為這個點子聽上去不錯，於是下令研究冰航母的可行性。

派克其實不是第一個提出浮動機場設想的人，甚至也不是第一個提出冰浮島的人。1930年，德國的格克·馮·瓦爾登堡博士就曾提出了類似的想法，並在蘇黎世湖上進行了一些初步實驗。

1942年初，派克開始研究如何快速建造出足以抵禦北大西洋惡劣環境的冰航母。他們發現天然冰山露出水面的面積太小，不足以鑿出跑道，而且容易發生突然翻身。而且普通的冰實在太脆了，不足以支撐飛機起降。

他經過大量研究後找到了使用木漿增強冰的方法，加入的木漿不僅降低了冰的導熱係數，延緩了融化速度，還大幅改善了冰的強度和韌性，使其接近混凝土。

這種材料既能像木頭一樣進行加工，也能像金屬一樣澆鑄成形，浸在水中時，冰塊表面的濕木漿形成了一層隔熱外殼，阻止內部繼續融化。

派克把這種增強冰材料命名為「派克瑞特」，在倫敦史密斯菲爾德肉類市場的冷庫中進行了秘密試驗，誰會想到在這個掛滿凍肉的地方，有人正在為這個國家研製新型航母。

試驗成功後，派克開始在加拿大的碧玉和班夫國家公園的湖泊中測試小比例冰航母，實驗結果與預期一致。

這種使用增強冰搭建的航母製造成本非常廉價，全艦長度600米，足以搭載當時的艦載戰鬥機和轟炸機。冰航母的長度是瑪麗王后號皇家郵輪的兩倍，如果建成將是當時人類有史以來製造的最大的船。而且，這艘船永不沉沒，只會慢慢融化。

但此時時間已經到了1943年8月，大西洋之戰發生了變化，盟軍的武器裝備和戰術有所改善，飛機的航程也增加了。更重要的是，葡萄牙允許英國使用亞速爾群島的空軍基地。這些變化註定了冰航母被取消的命運。

不過派克的「派克瑞特」並沒有被浪費，這種材料後來被廣泛用在極地地區的冰屋建造中。

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