全重120公斤 同時跟蹤170公里內15個目標 可與F35比

本世紀初時，中國為梟龍戰機研製了一款國產機載雷達：KLJ-7型，這是一種脈衝多普勒雷達，其性能相當不錯，按公布信息：對於5平方米雷達反射面積的目標，可以提供最大探測距離130公里，上視大約105公里，下視85公里，可以同時處理40個目標，在邊跟蹤邊掃描模式(TWS)下可跟蹤10個目標，並可對其中兩個目標同時展開攻擊。

這個性能指標對於一款輕型戰機雷達已相當理想，尤其重量不到120公斤的情況下，憑藉性能優勢，以比競爭對手更高的價格了，獲得下巴基斯坦的合同，安裝於梟龍戰機上。

KLJ-7型的性能技術水平不低，在探測距離上已超過法制幻影2000-5的RDY雷達，接近於法制陣風的RBE2相控陣雷達，也因此，印方在採購陣風戰機時，決定為升級航電系統，為此讓陣風的單價上升至少5000萬美，總花費更高88億美元。

這確實會令巴方相當難受，不過中國在2016年的珠海航展公開亮出一款新型雷達：KLJ-7A型，其性能非常先進，看來印度在陣風上砸下的錢又要打水漂了？這不開玩笑，現代戰機上，最關鍵的機載設備自然為雷達系統，談及一款戰機的性能如何時，往往將雷達性能列為指標之地。這款新雷達的性能可是相當先進的，如果陣風的雷達無法壓制它，那不是打水漂是什麼？

如今已是相控陣制式的時代，KLJ-7A型自然不例外，只是為了降低成本，它在保留了原KLJ-7型的控制系統和顯示系統的前提下，將雷達天線由機械掃描的平板縫隙天線更換為電子掃描的先進的固態有源相控陣天線，由脈衝多普勒變成有源相控陣火控雷達，跟上了時代步伐。

這款雷達在體積與重量不變，全重120公斤左右，性能卻有相當大的提高，可以搜索、跟蹤各類目標，包括：空中、地面和海上目標，工作模式也得相當豐富，其中：在空空模式下的探測距離上要比原型提升了65%，探測距離達到約170公里，可以與美製F35比了，其安裝AN/APG-81雷達探測距離只有150公里。

該雷達也並非完美，主要是處理能力提高有效，同時跟蹤的目標僅從10增加到15個，同時引導攻擊的目標數為：4個。不過這個屬於處理能力問題，通過對軟體的修改，以及到硬體的升級，完全可以實現提高，只不過必要性問題，目前梟龍戰機的標準掛載中，使用雷達制導的空空導彈僅4枚，引導能力提高也用不上。

KLJ-7A雷達性能已相當不錯，梟龍戰機換裝它之後，在雷達性能上，絕不讓印度蘇-30MKI戰機、陣風等佔一點便宜，可是據最新消息，巴方似乎還想再挑一下，國內另一家單位也研發一款相控陣雷達，要搶KLJ-7A雷達的生意，我說：相控陣雷達要被中國弄成白菜價嗎？

關於中國機載機雷達的水平如何，一直眾說紛雲，有說好，有說差的，主要原因就是，中國沒有公開相關的信息，好在外貿產品可以為我們提供一個參考。如果外貿型的小型化雷達能達到這個水平，那麼國產戰機的自用型雷達會是什麼樣？我軍使用的戰機在機頭空間上，要比梟龍大許多，僅雷達天線直徑變大一點，可以在探測距離上，達到美製F-22的AN/APG-77有源相控陣雷達水平，所以我們應中國在機載有源相控陣雷達技術實力的信心的。

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