永遠不安於現狀的「火星人」馬斯克

SpaceX之前回收的火箭再次成功發射，且再次回收成功，這是航天領域裡的一項巨大成就。SES-10衛星發射任務是在完全且快速復用火箭道路上的歷史性的里程碑，下面是這次任務的完整版。在昨天的記者招待會上，馬斯克說，這項技術有助於未來火星移民在經濟上可行，火箭的可重複使用絕對是這個目標的根本，我希望人們開始把它看作我們真正追求的目標，在火星上建立一個文明。

2017年3月31日發射回顧

北京時間3月31日凌晨6時27分，SpaceX在佛羅里達州肯尼迪航天中心LC-39A發射平台，執行SES-10衛星發射任務，這枚火箭是世界上第一枚再次復用的軌道級火箭。

獵鷹9號一級火箭返回地球時的畫面，這枚火箭是第二次使用，系2016年4月9日，SpaceX在執行CRS-8任務里，首次成功在海上回收的獵鷹9號一級火箭。

矗立在海上回收平台的獵鷹9號一級火箭

大約升空32分鐘後，SES-10衛星成功部署在地球同步轉移軌道。

SpaceX的火箭回收及復用之路

我們總結了獵鷹9號一級火箭的每一次失敗和成功的著陸，從開始著手回收一級火箭，在短短的兩年多時間裡，SpaceX嘗試了14次獵鷹9號一級火箭的回收，其中三次陸地成功回收，六次海上成功回收。

2015年1月16日第一次嘗試，獵鷹9號火箭在海上著陸平台著陸失敗，馬斯克推特稱：「接近成功，但仍然功虧一簣」。

2015年4月15日第二次嘗試，SpaceX的獵鷹9號(Falcon 9)火箭成功向空間站發射了貨運飛船，為空間站送去了咖啡機等等補給物品。但本次獵鷹9號一級運載火箭海上平台回收再一次失敗！

2015年12月22日第三次嘗試，SpaceX成功實現獵鷹九號火箭回收，這次一次陸地回收，這也是獵鷹九號的第20次飛行，也是設計方案升級後的第一次飛行。

2016年1月17日第四次嘗試，SpaceX的獵鷹9號火箭按時將NASA的Jason-3海洋監測衛星發射升空。Jason-3海洋監測衛星將監測海平面上升，有助於對颶風的預測。經過發射後的數據分析，3號腿沒有鎖定，最後倒在回收駁船上。

2016年3月4日第五次嘗試，獵鷹9號一級火箭回收失敗。

北京時間2016年4月9日凌晨4時43分第六次嘗試，SpaceX執行了CRS-8任務，獵鷹9號火箭搭載龍飛船升空後，獵鷹9號一級火箭在大西洋海上無人駕駛駁船成功回收，這是人類首次成功在海上回收火箭，目前SpaceX已具備在海上，陸地回收火箭的能力，這是人類邁向太空時代的一個重要里程碑。

2016年5月10日第七次嘗試，獵鷹9號攜帶JCSAT-14通訊衛星按時發射升空。之後不久，獵鷹9號一級火箭成功在海上平台回收，這是SpaceX第一次高速在地球同步轉移軌道(GTO)的成功回收，這也是SpaceX第三次成功回收獵鷹9號一級火箭！現場的工作人員齊聲高呼著USA，USA，USA......並響起了雷鳴般的掌聲！

2016年5月28日第八次嘗試，兩級的獵鷹9號火箭攜帶Thaicom 8通訊衛星，從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地升空，大約經過兩分半的飛行後，兩級火箭分離，第二級火箭攜帶Thaicom 8通信衛星進入地球同步轉移軌道(GTO)。發射不到9分鐘後，獵鷹9號一級火箭降落在距離發射地680公里處的海上駁船，名為「當然，我依然愛你！」(Of Course I Still Love You)。

2016年6月16日第九次嘗試，SpaceX的獵鷹9號運載火箭攜帶兩顆商業衛星，成功運送至地球同步轉移軌道(GTO)，主任務成功。這次的發射窗口為45分鐘 ，不過獵鷹9號按時升空，另外SpaceX仍在海上平台回收了獵鷹9號一級火箭，不過著陸的有些粗暴。

2016年7月18日第十次嘗試，SpaceX將執行CRS-9任務，運送近5000磅的物資前往空間站，一級返回陸地降落成功。龍飛船大約兩天後成功送入軌道。

2016年8月14日第十一次嘗試，獵鷹9號攜帶日本通信衛星JCSAT-16發射升空，送入3.6萬公里的地球同步轉移軌道(GTO)，並成功在海上平台回收了獵鷹9號一級火箭。

2017年1月15日第十二次嘗試，SpaceX的獵鷹9號運載火箭在美國西海岸范登堡空軍基地發射複合體（SLC-4E)成功發射，獵鷹9號發射升空8分12秒後，一級火箭成功著陸在太平洋上的駁船「請看說明書」（Just Read the Instructions）。並以一箭十星的方式將銥星公司的第二代首批10顆衛星送入近地軌道，另外銥星公司最終至少要發射70顆衛星。

2017年2月19日第十三次嘗試，SpaceX沒有再次延期，獵鷹9號按時發射，執行了第十次空間站補給任務。上圖是獵鷹9號一級火箭返航，從這個角度看，酷斃了。

2017年3月31日第十四次嘗試，SpaceX執行SES-10衛星發射任務。在完成回收火箭的再次發射後，成功回收了獵鷹9號一級火箭。

不安於現狀的馬斯克

3月31日在完成回收火箭的再次發射後，馬斯克為SpaceX團隊完成太空探索中這一划時代的事件而感到驕傲自豪， 然而他又為SpaceX團隊定了下一個目標，在24小時內完成火箭的回收和再發射，這麼拼，著實令人驚訝。

永遠不安於現狀的馬斯克，下一個目標，在24小時內完成火箭的回收和再發射。

馬斯克隨後又公布了在今年夏末試射重型獵鷹火箭，這將用於在2018年底將私人遊客送往月球軌道。

在《矽谷鋼鐵俠，馬斯克的冒險人生》一書中，有一段評論寫的很好。

驅動馬斯克這樣的實業家推動世界進步的，通常不是名利，而是強烈的使命感和充滿個人英雄主義色彩的夢想和野心，以及在極少收人身上可貴地伴隨終生的好奇心。——羅永浩

在這裡給大家推薦三篇文章，能讓你對馬斯克，SpaceX，有個更加深入的了解。

關於馬斯克：SpaceX的航天傳奇

關於SpaceX：埃隆·馬斯克帶你遊覽SpaceX

關於馬斯克的使命：SpaceX: Musk的使命

在2017年3月31日的記者招待會上，馬斯克坦言，他於2002年成立的SpaceX，一直的目標是幫助人類稱為一個多星球的物種。

他在2016年9月底的國際宇航大會上，馬斯克發表演講，讓人類成為跨星球物種。如果我們要在火星建立一個自給的文明，就必須要降低成本，關鍵在於可重複使用的火箭和飛船，馬斯克希望將費用降低至20萬美元一人，目標是單次至少運送100人，未來幾十年里使火星人口達到數百萬，下面這段視頻由@字幕組ZiMuZu 聽譯。

目前這個星際運輸系統(ITS)處於早期發展階段。ITS火箭和飛船都將可以重複使用，這個火箭推進器將被設計成至少重複使用1000次。

另外馬斯克表示，在今年將會發射6個」經驗證「的獵鷹9號一級火箭，在2018年的時候，或許是今年的兩倍。SpaceX的新老客戶，可自行決定使用哪種火箭發射，如果選擇復用的獵鷹9號一級火箭，不需全額支付獵鷹9號的發射費用(6200萬美元)，價格會有折扣，但具體的價格沒有公布。

另外馬斯克表示，開發復用的獵鷹9號費用超過了10億美元。SES首席技術官Martin Halliwell稱，這次的成功發射讓我們邁進了一個全新的航天時代。

最後，馬斯克說他想死在火星上，為什麼他這麼說？拋開他的願景不談，說個私心，葉落歸根，想要回故鄉，他大概是位火星人吧。

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