移花接木？日本大量採購艦載直升機有貓膩

2017年2月28日，日本國會公布了總額高達4.97萬億日元的2017年度防衛預算（不含日本為駐日美軍承擔的相關費用和首相專機等間接開支）和陸海空經費使用說明書，其中特別值得關注的是，2017年度海上自衛隊（以下簡稱「海自」）將暫停主戰艦艇採購，同時計劃大量採購艦載直升機。

新「安保法案」正式生效後，海自的職能任務和活動範圍都得以倍增，為同時實現作戰能力的提升，防衛省從強化海自水面戰鬥力的角度考慮，開出一方「良藥」——儘快擬制實施所謂「艦載直升機重點增強計劃」。精於算計的日本人堅持認為，如能有效增加艦載直升機數量，並提升艦艇搭載率，將會以相對較小的代價強化海自聯合艦隊的整體作戰能力。那麼，這到底是海自的一廂情願，還是基於現實作出的抉擇？

1架直升機相當於1艘主力艦？

從採購和維護保養成本看，較之昂貴的主戰艦艇和固定翼巡邏機，艦載直升機花費少，性價比很高。首先，艦載直升機相對廉價。目前，一艘通用型驅逐艦平均採購價約700億日元，一架固定翼巡邏機平均採購價200億日元，而一架最新型且最高配置的SH-60K型艦載直升機採購價不過60億日元。其次，艦載直升機的警戒巡邏能力遠勝於主戰艦艇。單從警戒範圍看，艦載直升機的水平視距是主戰艦艇的5倍，相對於艦艇半徑20公里的水平視距，艦載直升機在距離海面750米的空中，其水平視距半徑可達100公里。而且，艦載直升機還可根據高度的增加，增強雷達輸出功率和頻率，從這一點來看，艦載直升機的優勢不可動搖。

當然，與固定翼巡邏機的巡邏能力相比，艦載直升機仍處於劣勢。固定翼巡邏機在6000米高空的理論水平視距為300公里，巡航速度也更高，然而，固定翼飛機的採購價格是艦載直升機的3倍。總的來說，除了巡邏能力和飛行速度，艦載直升機在其他方面的功能均優於固定翼巡邏機，前者可承擔固定翼巡邏機能夠遂行的所有任務，後者卻不能承擔艦載直升機勝任的救援、使用吊放聲吶、人員物資投送等任務。

無論平時還是戰時，艦載直升機都是遂行任務的多面手。除可搭載於主戰艦艇上外，戰時艦載直升機還可作為補充力量，搭載在商船、運輸船或者特種軍艦上。比如，海自一旦在日南級海洋觀測船上配置SH-60K型艦載直升機，該船某種程度上就具備了低速驅逐艦的功能。由於艦載直升機具備很強的獨立作戰能力，其在飛行狀態下的巡邏和反潛戰能力，不亞於早期驅逐艦的水平。

不僅如此，SH-60K型艦載直升機還可單獨赴海外執行任務。艦載直升機的輕量化使之可被收納於重型運輸機貨艙內，通過航空運輸奔赴海外承擔小規模海外維和任務。日本自主研發的最新型C-2重型運輸機貨艙最高超過5米，SH-60型艦載直升機摺疊後高4.1米，可由C-2投送。在執行小規模海外維和任務時，比起動用主戰艦艇或固定翼巡邏機，其經濟和實用性還是比較可觀的。

基於以上分析，海自認為每增加1架艦載直升機，其威力甚至可與增加1艘主戰艦艇等量齊觀。以每艘艦艇搭載1架直升機來估算，艦載直升機在起飛後執行任務期間，艦艇的綜合作戰能力得以拓展和倍增。如果每艘艦艇搭載的直升機數量達到機庫容納上限的2架，且2架直升機同時起飛執行任務，那麼，1艘艦艇和2架直升機發揮的效能相當於3艘艦艇的威力。眼下，增加艦載直升機數量還有很大空間，即使不再增加主戰艦艇數量，也可使水面艦隊戰鬥力提升至少50%。目前聯合艦隊的47艘主戰艦艇，除去已服役的3艘直升機航母，還有44艘主戰艦艇，其中35艘新型主戰艦艇均有機庫，擁有63架艦載直升機的收容能力。如果充分利用艦艇閑置機庫，將最多63架艦載直升機全部搭載於主戰艦艇，海自作戰效能可躍升50%。

SH-60K艦載直升機是省錢神器？

海自的研究表明，花費3400億日元即可大幅增加艦載直升機數量，並實現滿負荷搭載。前面提到，在海自47艘現役主戰艦艇中，35艘擁有機庫，其機庫閑置面積足可容納28架艦載直升機。而要將閑置機庫完全利用起來，考慮到戰時50%的有效保飛率，艦載直升機必須增加一倍，也就是要增加56架艦載直升機才能保證作戰任務的有效遂行，若機型全部採購SH-60K，花費總額為3400億日元。大量採購艦載直升機，可說是廉價戰鬥力生成的最好方式。

然而，如果以採購艦艇的方式達到同等作戰效能，花費將十分高昂。按照現行「1艘主戰艦艇搭載1架艦載直升機」的戰鬥力配置，必須增加14艘主戰艦艇和14架艦載直升機。再考慮到戰時有效保飛率50%，艦載直升機數量應達到28架。以主戰艦艇採購總額約9800億日元、艦載直升機採購總額1700億日元估算，開支將達1.2萬億日元。

即使將艦載直升機作戰效能減半看待，視為0.5個戰鬥單位，艦載直升機增強計劃（花費3400億日元，增加56架艦載直升機）的優勢依舊不可動搖。按照現行做法，就要增購8艘主戰艦艇和8架艦載直升機，考慮到戰時有效保飛率50%，增加的艦載直升機數量應達到15或16架，仍須增加採購經費6000億日元。

當然，以上比較和計算都是在增加經費預算框架基礎上進行的，難免陷於紙上談兵。實際上，鑒於糟糕的經濟和財政狀況，今後海自防衛預算規模很難有突破性增長。現實一點說，海自只有停止更新主戰艦艇，才能使艦載直升機增強計劃得以實現。即便只是增加60架艦載直升機，也要花費3500億日元，這筆經費足可建造5艘主戰艦艇。

目前，海自有3艘初雪級和1艘旗風級驅逐艦近期即將退役，如果停止對上述艦艇進行升級改造或新購艦艇，那麼，節省下來的經費就能基本滿足增加艦載直升機的開支需求。可見，日本在軍備方面玩的「小九九」確實值得外界密切關注。

資料圖：日本海上自衛隊裝備的SH-60K反潛直升機。

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